作者查詢 / happige
作者 happige 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共481則
限定看板：MRT
看板排序：
103F推:大阪地鐵(不含私鐵)日運量230-260萬。06/11 13:34
104F推:廣州地鐵今年出日運量最高369萬，5月日運量最高438萬。06/11 13:38
105F→:今年"初"06/11 13:39
107F→:嚴格說來 跟鄰國一些城市相比較 台北捷運運量只能算中等..06/11 13:40
14F→:每天從家裡~車站，同一個人就可以因為腳程不同差上5分鐘左06/10 10:44
15F→:右了，說實在差不差那7分鐘不是太重點的事....06/10 10:44
16F→:除非今天有辦法提速到上海那樣(8分鐘/32km)，那我就真的很06/10 10:45
17F→:同意這種時間差的感覺非常之明顯有產生區隔性來...06/10 10:46
13F推:而且搞不懂如此幹嘛不拉三鶯線?三鶯線好歹推升北大特區，06/05 06:59
14F→:台北縣自己在那邊還比較有收益，淡海新市鎮土地賣了錢也幾06/05 07:00
15F→:乎都是中央營建署的，台北縣沒拿到錢還湊熱鬧要自負盈虧..06/05 07:01
19F推:樓上 三鶯線又不是只有北大特區,北大特區周邊還有樹林市柑06/05 08:20
20F→:園地區,那邊也還一大堆土地,真的有心,將北大特區擴大配合06/05 08:20
21F→:三鶯線發展,那對台北縣政府的收益遠遠比淡海好多了...06/05 08:21
22F→:三鶯預算高,那是路線比較長,但相對服務的人口也比較多...06/05 08:21
23F→:ps.縣府有那幾塊土地在新市鎮內?賣了多少錢沒?縣府在北大06/05 08:22
24F→:特區周邊也同樣有一堆地...怎不說~~06/05 08:22
19F→:北縣自己要的?說難聽點不過是為了選舉...反正以後也不是他06/04 11:55
20F→:要負責 現在答應 以後虧不虧損又不是找他個人負責補貼...06/04 11:56
21F→:再不然縮小一點好了，反正淡海輕軌都是淡水鎮轄內，叫淡水06/04 11:57
22F→:自己負責盈虧的話，看看地方民意還是不是真那麼完全想蓋..06/04 11:57
24F→:淡水鎮怎麼會沒稅收? ex.民88年淡水鎮課稅收入4.948億。06/04 12:27
25F→:又淡水鎮不光課稅收入，還有罰款及賠償收入/規費收入/補06/04 12:29
26F→:助收入...等等，一年歲入10多億....06/04 12:29
131F→:http://www.haixiainfo.com.tw/97006.html06/01 12:20
132F→:桃園縣將來一年統籌款都高達275億，機捷就算每年都虧損又06/01 12:21
133F→:能虧多少?初期最多5-10億好了...佔全年統籌款不過5%不到06/01 12:22
145F→:萬芳社區級的車站有什麼不好?站距拉得長 一個乘客抵市區捷06/01 14:55
146F→:運4-5個乘客 ...06/01 14:55
148F噓:機場捷運從最早提出就不是為了賺不賺錢 所以拿它虧不虧損06/01 15:15
149F→:來討論存在與否 根本毫無意義 ...它比較像特殊目的存在的06/01 15:16
151F→:大眾運輸，ex.服務偏遠地區的虧損客運有特殊目的。所以那06/01 15:17
152F→:怕是機場捷運虧損，在當初也是視為合理卻仍舊要進行的...06/01 15:17
153F→:另外機場捷運也沒有更好的替代方案，請不要講什麼國道客運06/01 15:18
154F→:機場捷運決定要蓋的時候根本沒五楊高，當時的國道1自顧不06/01 15:19
155F→:暇塞得要死，根本沒多餘能力應付機場線...06/01 15:19
156F→:高鐵拉支線?當初也已經提過，被高鐵否決掉 ...06/01 15:20
157F→:台鐵林口線?最早機場捷運提出也沒這個東西，台鐵林口線改06/01 15:20
158F→:建那是等到長生不玩之後才開始有這個構想，但提出林口線改06/01 15:21
159F→:建時台鐵當時也已經腹背受敵(高鐵要台北車站2月台/地下化06/01 15:21
161F→:區段無法擴充鐵軌...等)，另外還有台鐵形象太差...06/01 15:22
162F→:還有新莊線延伸?這就不用討論 已經又是更後面的東西...機06/01 15:22
163F→:捷都蓋了褲子都脫了 現在還來講我們走新莊線延伸好嗎?那現06/01 15:23
164F→:在丟下去機場捷運的錢就不是錢?重新玩新莊線延伸就不用花06/01 15:23
165F→:錢了阿?...所以新莊線延伸都考慮都不用了...06/01 15:23
166F→:另外還有人說高鐵轉機捷(只蓋高鐵桃園站~機場)?該死..看看06/01 15:26
167F→:高鐵公司新制度的自由座都要改成93折!!算起來變貴死..06/01 15:27
170F→:sorry 更正 自由座是改成標準座的97折 。06/01 15:28
171F→:台北~桃園 自由座160*0.97=155 + 機場捷運20?30? 毫無競爭06/01 15:30
172F→:力，時間也沒比較快，還要多轉乘一次車 ...麻煩06/01 15:30
173F→:ciswww大 你誤會我的貴死了...貴死了是指"票價"..06/01 15:33
301F→:林口龜山那邊機場捷運一通 幾乎就吃死死了 ...06/02 13:46
302F→:五股工業區一帶跟新莊副都心/頭前重劃區 ..將來也很可觀06/02 13:46
303F→:三重站，將來要去台北車站搭機捷還比搭新莊線快多了..一站06/02 13:47
304F→:就到了，新莊線還要繞到台北橋民權西路那邊去 麻煩...06/02 13:47
316F→:ci大 不盡然...三重靠近三重站一帶的還是會選擇從機捷進台06/02 15:12
317F→:北車站(之後不管轉板南線或信義線都行...)，至於新莊泰山06/02 15:13
318F→:要進台北車站，新莊線搭到三重站轉機捷也是比較快。轉公車06/02 15:13
319F→:就不用考慮，那幾座橋跟周邊路口到了上下班塞得要死...06/02 15:14
320F→:至於你說機捷台北車站那邊轉乘動線問題，其實也好過浪費時06/02 15:16
321F→:間繞到台北橋到民權西路再轉淡水線回台北車站...當然時間06/02 15:16
322F→:閒閒想要那樣子轉進台北車站也是可以滴..06/02 15:17
1F→:現在怎麼愈來愈多這種假藉轉錄分享的文章 科科05/30 19:35
2F→:另外這篇文章最可笑的一點是，機場捷運只有機場站嗎?@@05/30 19:37
3F→:怎麼他會把機場捷運的運量只算桃園機場的流客量...傻眼!05/30 19:37
43F→:拿註一 討論"自償"...那普天下有幾個地鐵捷運能那樣自償?05/30 20:17
45F→:註三 替代方案 看看也沒有更好的....而且居然沒有原po念念05/30 20:19
46F→:不忘的新莊線延伸....科05/30 20:19
151F→:w大說反了...桃園的路除了郊區幾條能爽爽騎以外 其它的路05/31 12:04
152F→:不是羊腸小徑很會塞就是路面路幅太爛太窄...很難爽爽騎..05/31 12:04
210F→:地方交通建設->房地發展->經濟發展->生活品質改善~~對一個06/01 12:30
211F→:國家或地方政府 有啥不好的?很多東西沒有實質的金錢收益可06/01 12:30
212F→:以表現 但卻實在反應人民的生活之中阿! ex.交通便利/污染06/01 12:31
213F→:減少...等等。06/01 12:31
214F→:所以政府沒有得利嗎? ...非金錢可估的利多看看吧~06/01 12:32
63F推:交通建設會連帶帶動房地產上漲有什麼奇怪的?內湖就沒漲?新05/25 17:16
64F→:板特區就沒漲?板南線車站周邊就沒漲?幹嘛老講機捷炒地皮..05/25 17:17
59F推:這兩個地區怎麼會一起討論呢?基本上本質就不太相同了...05/26 11:47
60F→:林口新市鎮:供建案開發面積1500公頃左右，計劃人口25萬。05/26 11:48
61F→:北大特區:供建案開發面積120公頃左右，計劃人口5萬。05/26 11:48
62F→:林口新市鎮開發已經過20年以上，北大特區約5年。05/26 11:49
63F→:ps.林口新市鎮飽和人口計劃35萬(但涵蓋林口/泰山/新莊/桃05/26 11:52
64F→:園/蘆竹/五股...等地)05/26 11:53
66F→:樓上 沒根據...一萬人次說多少時間?一年?一月?一週?..05/26 12:06
67F→:根據我常搭客運的經驗 車上多數還是當地到台北工作的為主05/26 12:06
30F推:延後通車又不是高捷(延半年)的專利，木柵線當年延夠久了，05/24 13:52
31F→:內湖線後來也延了約一年，信義/松山/蘆洲也都延一年，新05/24 13:53
32F→:莊線更慘，延後通車的佼佼者。說到底捷運工程幾乎都延後通05/24 13:54
33F→:車比較多....因為工程以外的不確定因素總是存在..05/24 13:54
21F推:sta大 當工程跟自己沒有利害關係時都會講簡化快一點，但..05/24 13:04