作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則
限定看板:MRT
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19F推: 橘線躺這麼久,會不會跟市府不想在機場段地下化有關03/05 17:48
20F→: ?03/05 17:48
22F→: 不然機場段地下化就能處理到清水坡度太陡的問題03/05 17:51
6F→: 雄黃是貴在西門子嗎?02/27 00:18
52F→: 我反而覺得台中對於鐵道建設的投資太節儉02/27 19:43
53F→: 增加的經費法規規定就是按財力等級去負擔,畢竟這裡02/27 19:44
54F→: 是法治國家02/27 19:44
58F→: 老胡更嚴重吧02/27 20:52
103F→: 如果新的大巨蛋真的蓋在藍線旁邊,那需求很可能會爆03/04 07:43
104F→: 到單向2萬以上03/04 07:43
39F推: 紅線確定是中運量嗎?會不會只是輕軌所以才高架化?02/27 20:49
44F→: 中運量地下化會比較好02/27 20:51
65F推: 高架會讓崇德商圈死亡,交通黑暗期會讓所有停車格被02/27 21:27
66F→: 塗銷02/27 21:27
67F→: 財劃法都過了,也不是沒辦法出錢地下化02/27 21:29
79F→: 3站高架5站地下這樣,長度也不到12公里,1000億以內02/28 00:17
80F→: 就能搞定02/28 00:17
81F→: 如果要延伸到藍線轉乘可以走育德路綠園道,整條綠園02/28 00:18
82F→: 道蓋地塹式的半地下車站或是挖淺層隧道降低工程成本02/28 00:19
83F→: 都可以02/28 00:19
86F→: 歐美多的是這種Ground floor當地鐵站大廳,地下一樓02/28 00:39
87F→: 就是月台的車站02/28 00:39
90F→: ......02/28 01:30
91F→: 綠線目前通車的路線,跨74是「平面」的02/28 01:30
106F→: 坦白說老胡時代做了很多急就章設計的東西02/28 10:33
108F→: 財劃法過了之後地下化的差額也能自己出02/28 10:34
162F推: 沒地下化的話應該會被民眾跟民代輪番砲轟,甚至是被02/28 15:08
163F→: 反對黨對手拿出來嘴02/28 15:08
205F推: 之前還真的有欸,樓上果然沒在更新腦袋02/28 17:44
206F→: 去年市政會議時還真的被拿出來釘交通局02/28 17:44
209F→: 對啊捷運工程局確實沒在更新眼睛02/28 18:03
210F→: 所以我對你跟捷運局都感到遺憾02/28 18:03
230F→: 豐原可能要像環北那樣現在外環道那邊地下化,然後鑽03/01 12:53
231F→: 入車站03/01 12:53
232F→: 不然就是把整條路填掉弄C型路權(會很精彩03/01 12:53
21F→: 高雄也多200億,根本一樣02/28 10:28
4F推: 小廚師-102/24 17:41
7F推: 別忘了2030年代中後期的台南捷運02/11 22:35
8F→: 中捷未來的主幹線還是藍橘這兩條02/11 22:36
1F→: 我有個比較大膽的想法,快車道取消禁行機車。慢車道02/09 19:16
2F→: 的內側車道改成公車專用道,外側車道改成人行道02/09 19:16
3F→: 原快慢分隔島在路口做出右轉附加車道,實施右轉專用02/09 19:16
4F→: 時相,跟行人及公車直行時相分離02/09 19:16
50F推: 如果照基本設計說的日運量可以來到28萬,那藍綠橘三02/10 02:50
51F→: 線都通車時總日運量確實有機會接近50萬02/10 02:50
84F推: 沒意外應該會跟台北中華路一樣02/10 22:09
40F推: 橘線可研估日運量13萬人,還是比綠線高啊02/09 18:16
41F→: 藍線通車初期大概就16萬,要等到橘線通車才會上升到202/09 18:17
42F→: 4萬02/09 18:17
3F推: 比較好奇那些只有會員才能看的招標文件內容寫了什麼02/05 23:44
58F→: 這些站名遠看還以為是德文01/28 23:50
61F→: 應該說現在過於民主化反而成為蓋輕軌的阻力,如果像01/23 08:49
62F→: 以前那樣威權,蓋輕軌根本沒人擋,每個縣市都能蓋好01/23 08:50
63F→: 蓋滿01/23 08:50
132F→: 台中中區倒是可以規劃輕軌,車不多01/24 10:33