作者查詢 / ginnietulip
作者 ginnietulip 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共18379則
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200F→: 報案比較好,後續可以追蹤12/16 14:27
17F→: 借問肯德基有摩斯那種奶球拿嗎?12/16 12:52
3F→: 打電話去,這是應該的12/16 12:51
38F→: 最近新北開的跳蛙式公車收到很大迴響,因為他避開了12/16 11:03
39F→: 市區道路充分運用高快道路且限制上下車站次,這個經12/16 11:03
42F→: 驗應該要好好借鏡,高鐵站設的近班次少不如去左營12/16 11:05
44F→: 高鐵站開得遠更不可能往回搭去屏東站上車12/16 11:05
49F→: 為了屏東犧牲高雄市不可能的12/16 12:23
50F→: 且屏東市人和潮州以南的人交通規劃背道而馳不能概括12/16 12:24
11F→: 捷運的價值是閃過壅塞區域,相對的捷運路線必須通過12/16 12:09
12F→: 各個城鎮對於端點區域並沒有優勢,可以參考基隆瑞芳12/16 12:10
13F→: 的模式,許多鐵路不相連的區域用一段票的客運貫穿12/16 12:11
14F→: 反而可以規劃出某些捷徑,比方說新北957路線的走法12/16 12:15
16F→: 某方面就和基隆791的概念類似12/16 12:17
13F→: 個人建議滿州和牡丹這個方向探索一些景點12/16 11:34
14F→: 因為往東邊途中就可以經過你上面提的各個景點12/16 11:34
20F→: 我考量的問題是 如果高鐵的排擠效應造成客運台鐵減班12/15 16:17
21F→: 對屏東當地發展是否更雪上加霜12/15 16:17
60F→: 我實在很不懂 把蓋高鐵延伸段的錢挹注於接駁車優惠12/15 21:37
62F→: 對當地不是有更直接的助益嗎 且重點是 就算真蓋了12/15 21:37
64F→: 難道各鄉鎮的接駁車就會變多嗎?感覺問題不是高鐵該12/15 21:37
65F→: 解決的 應該是整個區域的規畫問題 這報告不可能提12/15 21:38
91F→: 去商業化 全大眾交通化 墾丁的重點是自然資源12/15 16:10
29F→: 價格倒是還好啦 點一些簡單的透明新鮮就沒什麼好說12/15 16:08
74F推: 絕對是店家的問題,點單完沒錢付本來就是營運風險,12/14 12:50
75F→: 沒能力處理就收款再開始出餐,儲值卡也是,各種問題12/14 12:50
76F→: 都是推行的隱形成本,這點SOP都研擬不出來那是整個12/14 12:50
77F→: 公司的無能12/14 12:50
105F→: 浪費顧客時間的是店家 顧客沒有任何責任12/15 02:24