Re: [新聞] 7成屏東人 支持高鐵南延

看板Railway作者 (Xiao8)時間6年前 (2017/12/15 10:55), 6年前編輯推噓19(19推 0噓 77→)
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※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言： : http://www.chinatimes.com/newspapers/20171215000574-260102 : 近10年來，國內最重大交通建設「高鐵南延屏東」案，影響台灣北南發展脈動，交通部 研 : 究報告預計年底出爐，根據旺旺中時艾普羅最新民調顯示，高達71.6％屏東人支持高鐵 南 : 延計畫，僅22.5％表態不支持，有5.9％民眾未表態，顯示高鐵南延已凝聚國人高度共 識 : 。 : 艾普羅公司表示，從民調政黨傾向分析，有71.6％泛藍民眾表態支持，泛綠民眾則有77 .7 : ％支持度，兩者相去不遠，顯示高鐵南延議題已經超越藍綠政治立場；年齡層方面，60 歲 : 以上年齡偏高民眾，有81.6％贊成，在所有族群之中比例最高，尤其多數高齡民眾曾歷 經 : 國道1號高速公路未達屏東的痛苦，更無法忍受從台北到屏東必須多次轉乘大眾運輸工 具 : 所帶來的不便，再加上敬老票原本就有半價優惠，對於長者北上探親訪友，既方便又實 惠 : 。 : 評估高鐵南延屏東的可行性，關鍵報告即預計年底前出爐。此一民調由艾普羅公司於12 月 : 10至11日進行，有效樣本數815人，在95％信心水準下，抽樣誤差為正負3.4個百分點。 這個時候不是民意的問題吧 要延伸就要確保拿得出相對的效益(搭乘率)，要讓人心服口服『延伸果然有幫助到當地， 服務到不少人』 而不是: 『別人有我們也要有』、 『我們落後別人＿十年』、 『當我們二等公民』 也不能說: 『延伸一定虧錢，不會回本』 『沒經過全國民意，鯛民』 『一定沒人搭，浪費錢』 現在還沒有一個客觀數據能夠顯示這條路線的實際效益有多大，更甚者連延伸方式如路線 、站點這些都還不確定 這份民調若只單純問:『你支持高鐵延伸屏東嗎？』，那結果當然很樂觀，受訪者的想法 不外乎是『自己的縣市有高鐵不好嗎』『好東西不贊同嗎』 但若今天換個方式問:『你覺得延伸線這樣這樣走後在某某地方設站如何？』，大概會有 不少人表示沒意見吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.181.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513306539.A.965.html ※ 編輯: SmileEMU800 (49.217.181.8), 12/15/2017 10:57:16
推
12/15 11:43, 6年前 , 1F
看可行性報告出來再說吧
12/15 11:43, 1F
推
12/15 11:51, 6年前 , 2F
搭乘率重要嗎???高捷搭乘率也是灌水灌出來的啊,到現在也沒
12/15 11:51, 2F
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12/15 11:52, 6年前 , 3F
達到,搞不好再過20年也達不到,但是不蓋就沒選票,蓋了贏20
12/15 11:52, 3F
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12/15 11:53, 6年前 , 4F
年,甚至30年,不蓋就是當次等公民啦,重北輕南啦...........
12/15 11:53, 4F
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12/15 12:08, 6年前 , 5F
如果是延伸屏東市 那真的沒必要 根本是東延
12/15 12:08, 5F
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12/15 12:09, 6年前 , 6F
恆春現在規劃觀光鐵道 不太可能屏南設高鐵
12/15 12:09, 6F
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12/15 12:10, 6年前 , 7F
而且墾丁旅客一直在減少 高鐵設枋寮以南，機率也越來越
12/15 12:10, 7F
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12/15 12:10, 6年前 , 8F
低
12/15 12:10, 8F
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12/15 12:11, 6年前 , 9F
潮州至枋寮 可能才是最佳解。但這樣屏東市人可能就會去
12/15 12:11, 9F
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12/15 12:11, 6年前 , 10F
左營了
12/15 12:11, 10F
推
12/15 12:18, 6年前 , 11F
台鐵這種低端人口才坐,屏東人不是二等公民,我們也有交稅
12/15 12:18, 11F
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12/15 12:18, 6年前 , 12F
選舉超好用啊
12/15 12:18, 12F
推
12/15 13:50, 6年前 , 13F
錢不是自己出 什麼都好
12/15 13:50, 13F
推
12/15 14:08, 6年前 , 14F
我相信客源不少，但是要花很多錢，所以我覺得臺鐵和高鐵
12/15 14:08, 14F
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12/15 14:08, 6年前 , 15F
在新左營班次接得好以及臺鐵班次夠頻繁就好了。
12/15 14:08, 15F
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12/15 14:28, 6年前 , 16F
每個人送現金十萬元 支持度百分之九十五
12/15 14:28, 16F
推
12/15 15:16, 6年前 , 17F
台鐵誤點 高鐵不會負責喔
12/15 15:16, 17F
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12/15 15:48, 6年前 , 18F
回一樓 可行性報告的期中報告 https://goo.gl/vWTu1w
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12/15 15:52, 6年前 , 19F
取自高鐵局今天開始招標的標案 https://goo.gl/jWa9Eo
12/15 15:52, 19F
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12/15 16:17, 6年前 , 20F
我考量的問題是 如果高鐵的排擠效應造成客運台鐵減班
12/15 16:17, 20F
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12/15 16:17, 6年前 , 21F
對屏東當地發展是否更雪上加霜
12/15 16:17, 21F
推
12/15 19:13, 6年前 , 22F
裡面有高鐵各站起迄分布耶!感謝h大!!!
12/15 19:13, 22F
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12/15 19:14, 6年前 , 23F
果然，桃園往台中、左營都多於板橋!另外也可以看到苗彰
12/15 19:14, 23F
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12/15 19:15, 6年前 , 24F
雲三站分布!
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12/15 19:15, 6年前 , 25F
連南港的資料都有~
12/15 19:15, 25F
推
12/15 19:53, 6年前 , 26F
怎麼不評估到台東啊… 我覺得環島比只延伸到屏東的效應
12/15 19:53, 26F
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12/15 19:53, 6年前 , 27F
好。。。
12/15 19:53, 27F
推
12/15 19:56, 6年前 , 28F
所以jg大，桃園的直達車在哪? 明明左營 台中站的第三大
12/15 19:56, 28F
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12/15 19:56, 6年前 , 29F
客源就是桃園
12/15 19:56, 29F
推
12/15 20:06, 6年前 , 30F
沒阿，高鐵不給啊~板橋其實沒有很差，但桃園就是比板橋
12/15 20:06, 30F
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12/15 20:07, 6年前 , 31F
好一些。沒意外往彰雲嘉板橋都略贏桃園，還沒有高鐵時
12/15 20:07, 31F
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12/15 20:08, 6年前 , 32F
台鐵旅客分布就差不多是這樣(不過加中壢的量是贏板橋)
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12/15 20:08, 6年前 , 33F
差最多的是在台南和左營，這區間桃園就有優勢了，比板
12/15 20:08, 33F
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12/15 20:10, 6年前 , 34F
橋多出不少。往返台中桃園也贏板橋，但板橋的量確實不
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12/15 20:10, 6年前 , 35F
少。
12/15 20:10, 35F
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12/15 20:11, 6年前 , 36F
就說停靠模式要重排了，前陣子才把嘉義/台南分開，剩下
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12/15 20:12, 6年前 , 37F
就是台北/板橋、桃園/新竹了~
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12/15 20:14, 6年前 , 38F
彰/雲看起來應該不用分，雖然雲的量幾乎是彰的兩倍，但
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12/15 20:14, 6年前 , 39F
量還是不算多
12/15 20:14, 39F
推
12/15 20:18, 6年前 , 40F
哇這資料太寶貴了 感謝h大
12/15 20:18, 40F
推
12/15 20:31, 6年前 , 41F
看了一下報告書,初步評估左營岔出跟燕巢岔出,但不論哪種
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12/15 20:33, 6年前 , 42F
方案,目標年進出量最大為一萬人次/日,比雲林站略高,低於
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12/15 20:33, 6年前 , 43F
嘉義站,但新增三站的成本是...延伸屏東的成本又是......
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推
12/15 20:38, 6年前 , 44F
後面有說，運量其實都有高估的情形，如果打七折，就輸
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12/15 20:38, 6年前 , 45F
雲林了(約雲林的85%)
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12/15 20:39, 6年前 , 46F
此研究樂觀預估屏東站日均進出旅次約為8800人次。
12/15 20:39, 46F
推
12/15 20:58, 6年前 , 47F
其實重點 站點評估幾乎都是在屏東縣
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12/15 21:00, 6年前 , 48F
屏東市
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12/15 21:01, 6年前 , 49F
高鐵屏東站當然是在屏東呀
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12/15 21:02, 6年前 , 50F
我剛要打"市" 打成"縣" @@
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12/15 21:03, 6年前 , 51F
考量周邊土地開發(高鐵屏東站特定區?) 應該是在六塊厝了
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12/15 21:06, 6年前 , 52F
這樣東港地區跟恆春地區的居民離高鐵站蠻遠的...
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12/15 21:08, 6年前 , 53F
樓上 報告書有服務範圍圖 基本上東港沿海以南去哪一站都
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12/15 21:08, 6年前 , 54F
差不多 考量票價的情況下 誰還去屏東站搭車呢^.<
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12/15 21:11, 6年前 , 55F
其實雖然計畫書中是有預留繼續往東部延伸的空間
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12/15 21:11, 6年前 , 56F
但屏東之後怎麼走 應該是還沒有想過....
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12/15 21:18, 6年前 , 57F
到時候真的蓋，直達車還會停左營嗎…
12/15 21:18, 57F
推
12/15 21:26, 6年前 , 58F
直達車一定停左營啊!倒是屏東一小時一班車，應該就是站
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12/15 21:27, 6年前 , 59F
站停了。
12/15 21:27, 59F
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12/15 21:37, 6年前 , 60F
我實在很不懂 把蓋高鐵延伸段的錢挹注於接駁車優惠
12/15 21:37, 60F
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12/15 21:37, 6年前 , 61F
後面有提，如果岔出去，屏東一小時要一班車，不論從燕
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12/15 21:37, 6年前 , 62F
對當地不是有更直接的助益嗎 且重點是 就算真蓋了
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12/15 21:37, 6年前 , 63F
巢還是左營岔出，都要買車~燕巢岔出要買比較多組車~
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12/15 21:37, 6年前 , 64F
難道各鄉鎮的接駁車就會變多嗎？感覺問題不是高鐵該
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12/15 21:38, 6年前 , 65F
解決的 應該是整個區域的規畫問題 這報告不可能提
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12/15 21:42, 6年前 , 66F
那這樣若要去墾丁，左營的接駁轉乘還是比較方便吧？
12/15 21:42, 66F
推
12/15 22:23, 6年前 , 67F
直達車怎麼可能不停左營 你看通到南港後台北有減停嗎(笑)
12/15 22:23, 67F
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12/15 22:26, 6年前 , 68F
直達跟跳蛙不到屏東好 這樣至少不會被太多的觀光客買自
12/15 22:26, 68F
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12/15 22:27, 6年前 , 69F
由坐而降低搭乘品質
12/15 22:27, 69F
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12/15 22:27, 6年前 , 70F
呃....運行規劃上應該還是要看是採燕巢還是左營岔出方案
12/15 22:27, 70F
推
12/15 22:28, 6年前 , 71F
目前所看到相關新聞，是說有可能採燕巢岔出的模式延至
12/15 22:28, 71F
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12/15 22:28, 6年前 , 72F
若是採燕巢岔出 則開往屏東的就不會開往左營 反之亦同
12/15 22:28, 72F
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12/15 22:29, 6年前 , 73F
屏東。好了，假設為真，以後一小時應該會有兩班站站停
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12/15 22:29, 6年前 , 74F
若是採左營岔出 則由於需在左營折返 左營就會是全停站
12/15 22:29, 74F
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12/15 22:30, 6年前 , 75F
屏東就算一小時兩班，採燕巢岔出也不太可能給直達車
12/15 22:30, 75F
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12/15 22:30, 6年前 , 76F
所以，如果燕巢岔出，我覺得苗彰雲都賺到XD
12/15 22:30, 76F
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12/15 22:31, 6年前 , 77F
然後，屏東一小時最多就兩班，燕巢岔出頂多跳蛙
12/15 22:31, 77F
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12/15 22:34, 6年前 , 78F
如果你是屏東人，每小時只有一班、最多兩班，還不是直
12/15 22:34, 78F
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12/15 22:35, 6年前 , 79F
達車，這樣也可以?
12/15 22:35, 79F
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12/15 22:36, 6年前 , 80F
屏東人只要一座世界奇觀,又不是真要搭,有蓋出來就好
12/15 22:36, 80F
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12/15 22:37, 6年前 , 81F
他們去左營轉啦 直達車不要去屏東!!
12/15 22:37, 81F
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12/15 22:37, 6年前 , 82F
明明現在北屏可以縮短到2.5小時,搞這些延伸只會拖累所有人
12/15 22:37, 82F
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12/15 22:38, 6年前 , 83F
最好是都不要延就是惹
12/15 22:38, 83F
→
12/15 22:46, 6年前 , 84F
從燕巢叉出的話，停左營的班次可能也會減少
12/15 22:46, 84F
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12/15 23:03, 6年前 , 85F
比對一下行車時間，無論左營岔出還是燕巢岔出，一小時
12/15 23:03, 85F
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12/15 23:04, 6年前 , 86F
一班就是站站停，一小時兩班就是站站停+跳蛙式，研究裡
12/15 23:04, 86F
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12/15 23:05, 6年前 , 87F
的直達車其實是跳蛙......沒錯，研究顯示屏東沒直達車!
12/15 23:05, 87F
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12/15 23:06, 6年前 , 88F
可能一小時兩班，沒有達到開直達車的需求......至少要
12/15 23:06, 88F
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12/15 23:07, 6年前 , 89F
三班!
12/15 23:07, 89F
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12/15 23:15, 6年前 , 90F
|—w—^)b 不要給屏東直達車(我會不會很壞阿><
12/15 23:15, 90F
→
12/15 23:17, 6年前 , 91F
但我也覺得台中不用全停 2字頭可以砍板橋停桃園
12/15 23:17, 91F
→
12/15 23:17, 6年前 , 92F
所以我很公正der
12/15 23:17, 92F
推
12/16 07:18, 6年前 , 93F
就資料來看，2字頭停板橋也是怪怪的，往台南和左營跟
12/16 07:18, 93F
→
12/16 07:18, 6年前 , 94F
桃園有些落差，但2字頭是專為台南設計的，所以不用板
12/16 07:18, 94F
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12/16 07:18, 6年前 , 95F
橋/桃園角度來看?
12/16 07:18, 95F
推
12/16 09:06, 6年前 , 96F
推原po
12/16 09:06, 96F
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