作者查詢 / ginnietulip
作者 ginnietulip 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共18379則
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20F→: 其實認同耶 乾脆像東部鐵路管理局那時代算了12/31 02:57
23F推: 但就算有捷運也不會拿來搭去新左營,這是不同的需求01/01 06:06
24F→: ,所以結論是屏東人自己也搞不清楚需求吧01/01 06:06
29F推: 墾丁不蓋永遠沒有經濟效益,蓋了才會有發展(920滷味)01/01 11:05
30F→: 機會01/01 11:05
330F→: 同樣的道理人在新竹車站往台北絕對不會去六家搭高鐵12/31 12:45
331F→: 新竹市中心聯外大概直接放棄治療了 台鐵反而單純12/31 12:46
390F→: 我覺得應該是台北 - 竹科的通勤族驚人01/03 02:44
396F→: 這是新竹自己的問題,完全放掉原本正常省轄市的機能01/04 13:10
397F→: ,假設竹科養得起數字上的人口就夠了。所以改成竹科01/04 13:10
398F→: 市和竹科站吧,新竹市沒有高鐵01/04 13:10
407F→: 你如果從小看新竹變化就不會說新竹現在有"市區"01/09 01:52
408F→: 新竹"只有"巨城和行政機能,其他的一切包含文化都放01/09 01:53
409F→: 水流了,至少蔡仁堅的時代不是這樣01/09 01:53
410F→: 但這是原本居住在新竹的人自己不長進,怪不得人01/09 01:54
68F→: 我覺得森殿應該是指隆元 比較有同一梯的感覺12/28 12:53
70F推: 要稱呼比自己小的輝元為殿下不自在吧12/29 13:56
36F→: 遊民其實是城市指標,但有能力分析城市發展的人畢竟12/29 18:48
37F→: 少數,所以與其處理遊民,不如藉由遊民的足跡和聚落12/29 18:49
38F→: 去反思基隆的限制與未來12/29 18:50
45F→: 事不關己,得過且過也是種限制和未來,遊民真是真是12/29 22:06
46F→: 幫了大忙12/29 22:06
6F→: 如果不是高鐵就沒有經費,那屏東唯有揭竿起義推翻天12/28 03:01
7F→: 龍國12/28 03:01
30F→: 通勤的前提是房價極端差異,若非變態的北市其他地方12/28 10:48
31F→: 何須如此12/28 10:48
32F→: 再者,真要通勤現在應該就統計有多少人通勤,不會因12/28 10:50
33F→: 為蓋高鐵站就忽然決定通勤,現在的交通方案就已經可12/28 10:50
34F→: 以通勤,只是較花時間12/28 10:50
39F→: 如果不蓋高鐵就不給經費,那是政治黑暗不是交通問題12/28 11:03
40F→: 會不會屏東真正的劣勢是政治影響力12/28 11:04
48F→: 所以根本問題是本地的政治人物缺乏手腕和眼光12/28 11:19
49F→: 但現實就是如此吧 包含人才和資金所有資源都被北部12/28 11:19
50F→: 拿走了 這是多大的鴻溝 怎可能一個交通建設去彌平12/28 11:20
58F→: 所以問題還是回歸 屏東自立發展還是跟高雄合作12/28 11:47
59F→: 選擇高鐵會犧牲與高雄的連結 比方說客運台鐵減班12/28 11:48
97F→: 為什麼中央說了算 立委都是西瓜嗎12/28 20:05
63F→: 我覺得新增客源應該很有限,因為現在有需求的早就運12/28 11:13
65F→: 用轉乘工具去新左營了,不會因為延伸了高鐵從不北上12/28 11:14
66F→: 變成北上高雄以北城市 所以是從其他工具轉到高鐵而已12/28 11:14
70F→: 因為南港本來就住很多人 不搭高鐵也會搭台鐵或公車12/28 11:22
75F→: 台北站並不能代表台北整個區域 所以我說是本來搭台鐵12/28 11:28
76F→: 或公車(含客運)去其他地方的人 因為有了高鐵改搭高鐵12/28 11:28
77F→: 該探究的是人們為什麼要移動為先 不只是搭什麼工具12/28 11:29
84F→: 要看地點 屏東的發展真的有限 除非是在站區炒地皮的12/28 11:35
85F→: 我的意思是 討論交通路線以前 應該先算整體使用量12/28 11:36
89F→: 整個案子唯一可以確定的只有0或500億的數字問題吧12/28 11:41
90F→: 在500億面前 結論如果是0當然要抗爭到底12/28 11:41
100F→: 從屏東或新左營上車的假設都是北上至少台中台北好了12/28 11:55
101F→: 會有這樣需求的人在新左營開站以後應該慢慢就找到轉12/28 11:55
102F→: 乘的手段 因此就算屏東沒有站轉乘手段也不會消失12/28 11:56
103F→: 現在屏東糾結的問題還包括與高雄站的連結方式12/28 11:57
106F→: 所以問題還是 高鐵旅次增加是否意味著本地的發展上升12/28 11:58
107F→: 而常識來說 高鐵發展提升連帶屏東提升的機會高一點12/28 11:59
108F→: 高雄 勘誤12/28 12:00
76F→: 不算買車的錢假設pp和普魯乘客數一樣,營運成本有差12/28 10:56
77F→: 很多嗎?12/28 10:56
41F→: 如果所謂的發展就是炒炒交通買賣地皮,那這些廢材被12/27 02:08
42F→: 套牢也應該12/27 02:08
3F推: 我有探勘過,問題在風稜石以西到後厝漁港這一大段12/26 15:51
4F→: 連濱海道路都沒有,大部分都被私人海釣池包圍,自行12/26 15:52
5F→: 車道想必維護不易12/26 15:52
189F→: Ray還在用,刷UltraHD好用12/24 01:26