[新聞] 高鐵延屏東技術可行 財務經濟效益不足
高鐵延屏東技術可行 財務經濟效益不足
發稿時間:2017/12/27 20:18
最新更新:2017/12/27 20:18
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(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部高速鐵路工程局副局長楊正君今天證實,「高鐵
延伸屏東新闢路線可行性評估」初稿完成,兩條路線技術都可行,但財務及經濟效益稍嫌
不足。
楊正君說,經評估技術可行的兩個路線,一是進高雄燕巢分岔往屏東延伸;另一個是從左
營車站另外拉一條線往屏東走。
不過,無論哪一條路線,高鐵南延至屏東,財務及經濟效益稍嫌不足,以完工後30年做評
估,可能無法回收成本。
根據高鐵局從工程技術的評估,兩條高鐵路線南延至屏東行車時間大約是10分鐘,大約比
搭台鐵從高雄至屏東,快了20分鐘。
經費部分,從燕巢分岔往南延伸是13.2公里,約需新台幣500億元;從左營站南延是17.5
公里,經費約489億元。
高鐵局估計,無論採哪一個路線,如果從行政院核定綜合規劃開始,包括環評、細部設計
、土地取得、施工到完成,大約需要11年。
楊正君說,如果從燕巢來做分岔銜接會較複雜,必須要先做臨時軌,才能在原來主線上做
延伸線,臨時軌切換期間,可以保持三軌運轉,但是臨時軌切換時間,切出與切回各要
140天,屆時只會維持比較少量運轉,台南到左營的運能可能會受到影響。
至於若高鐵南延至屏東案確定要執行,由誰來興建,楊正君說,目前還未討論到這部分。
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201712270341-1.aspx
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