作者查詢 / elynn889
作者 elynn889 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共130則
限定看板:Aviation
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647F推: 難怪剛剛下午看到家裡上空有飛機,照理說我這邊不是航03/04 00:59
648F→: 道不會經過,原來是塞住了...03/04 00:59
8F推: R.I.P02/21 15:58
325F→: 剛剛影響有拍照藍色條紋的機頭,不知道是不是海上保安01/02 18:02
326F→: 廳的01/02 18:02
327F→: 影像01/02 18:02
329F→: 剛剛看起來像是被切一半,機頭與機身、尾分離01/02 18:03
434F推: 海保是不是被壓在下面啊...01/02 18:25
448F推: ANN上面寫發見,是發現嗎?01/02 18:27
459F推: 日航A350是不是被燒到機頭不見了...01/02 18:31
469F→: 問題海保的還有5人失聯啊01/02 18:32
471F→: 剛剛看TBS影像有照到藍色條紋的機頭,看起來像是海保的01/02 18:33
472F→: ...,狀況不樂觀01/02 18:33
477F→: ANN是寫「發見」、「容體不明」01/02 18:33
484F→: 但日航的訓練看得出來這次有用上,看乘客的影片,逃生01/02 18:35
485F→: 迅速又不混亂01/02 18:35
487F→: 機鼻斷了01/02 18:35
490F→: 本來沒斷,但被燒斷01/02 18:35
496F→: 但不知道起火點在哪,看到影片似乎是機內有火勢,左側01/02 18:36
497F→: 引擎、機翼反而沒先著火01/02 18:36
506F→: 跑道入侵應該要看是ATC還是海保問題,如果是後者,ATC01/02 18:38
507F→: 應該能安全下庄,但那個陰影就...01/02 18:38
509F→: 5人安全嗎?01/02 18:38
511F→: https://i.imgur.com/fMn1WFt.jpg01/02 18:38
517F→: 大火看起來滅了,只剩下餘火?01/02 18:39
520F→: 左側沒事,X上面的乘客影片,當時左側反而好的01/02 18:39
530F→: 容體不明的意思是不是無法辨識...01/02 18:40
532F→: 希望平安無事01/02 18:40
538F→: https://i.imgur.com/xIerPl2.jpg01/02 18:42
540F→: 一開始的直播,看得出來是右側先著火01/02 18:42
553F推: https://i.imgur.com/7sU5bMa.jpg01/02 18:45
580F推: @snownow 那我看到的應該就是海保的機頭了...01/02 18:49
584F→: 剛剛看像是和機身分離的狀態01/02 18:49
586F→: @Profaner 機鼻凹成這樣還能安全逃生,真的很猛...01/02 18:50
593F→: 2人OHCA、1人救出?01/02 18:51
597F→: 先等一下,希望只是誤報訊息QQ01/02 18:52
603F推: 看起來JAL直接滑到草皮?01/02 18:55
625F推: 機長重傷,副機長呢QQ01/02 19:00
637F推: 臺灣記者真的都不問就直接拿走,不然就是問了還沒回就01/02 19:04
638F→: 拿01/02 19:04
639F→: 忘記是在哪邊看到,臺灣人PO影片,然後日本記者在下面01/02 19:05
640F→: 留言能不能使用影片,但事主沒回,後來日本記者在底下01/02 19:05
641F→: 說謝謝,然後就沒取用了01/02 19:05
681F推: 5人死亡,TBS說的01/02 19:19
683F→: R.I.P 救災英雄01/02 19:19
687F→: 日本是不是該降半旗和設置紀念碑追悼QQ01/02 19:20
699F推: 我提到紀念碑是因為救災英雄冒險犯難,不知道日本會不01/02 19:22
700F→: 會因此設置紀念碑追悼01/02 19:22
735F推: 國土交通大臣接受採訪01/02 19:34
817F推: KIX是不是要收轉降的...01/02 20:04
1003F推: 不知道有沒有捐款管道...想盡一份小小的心力01/02 20:59
1005F→: 不是說今天羽田不會開了嗎?01/02 20:59
1016F→: 哦哦看到了,謝謝01/02 21:01
1021F→: QTR812進場中~01/02 21:02
1028F推: QTR812降落了?01/02 21:04
1038F推: HAL855 Flight24是寫轉降KIX,是又更改了嗎?01/02 21:06
1047F→: QTR812看起來是停在T3放客人下機01/02 21:08
1048F→: @TSMCfabXX 原來,謝謝01/02 21:08
1055F→: 看起來THA660有可能繞一圈,先讓HAL855進場?01/02 21:10
1063F→: 抱歉更正一下,應該是排隊降落,一開始想說HAL855有可01/02 21:11
1065F→: 能進去,畢竟THA660還要左彎進場01/02 21:12
1067F→: UAE312降落了01/02 21:13
1073F→: HAL855後面還有XAX522,不知道NHD放不放的下01/02 21:14
1076F推: THA660降落了01/02 21:17
1077F→: 前面幾班都降落了,後面應該就不會有轉降了吧?01/02 21:17
1079F推: HAL855降落了01/02 21:19
1088F推: https://i.imgur.com/hNhvySK.jpg01/02 21:24
1089F→: 有一架不明代號的在下降?01/02 21:24
1104F推: UA38是不是被延遲兩小時才準備起飛...01/02 21:36
1108F推: TBS有比較近的當時影像01/02 21:43
1112F→: BR190要接旅客去HND?01/02 21:45
1116F推: JAL88不知道是不是調度01/02 21:46
1117F→: BR190搜尋沒辦法搜到目前動態...01/02 21:47
1122F推: 找到了,感謝01/02 21:49
1123F→: BR190有載今天的旅客嗎?還是回送調度?01/02 21:50
1127F推: 這種調查可能要等JTSB調查才能確定吧01/02 21:52
1129F→: 只是調查+清理可能需封閉一段時間了......01/02 21:53
1136F推: 倒是旅客的東西和機上的貨物都燒了,不知道這要怎麼賠01/02 21:55
1137F→: 就是了...01/02 21:55
1143F推: JL89要飛了?01/02 21:57
1144F→: @as981134 原來有上限?這樣超過上限的話,是不是就要01/02 21:58
1146F→: 找保險理賠了01/02 21:58
1149F→: 雖然賠償是小事,但心靈創傷可能要一段時間才能平復...01/02 21:59
1150F→: 唉01/02 22:00
1156F推: 原來可以保值?之前我搭IT2212、IT2213沒看到行李保值01/02 22:02
1157F→: 的頁面@@01/02 22:03
1158F→: 報值是要和地勤申請嗎?01/02 22:04
1160F推: 好的,謝謝。因為是第一次搭機,不知道有這種服務01/02 22:05
1167F推: 虎航沒看到有報值的地方,我再問問看客服好了01/02 22:09
1168F→: 倒是託運行李每公斤20美元、非託運行李每人40美元,有01/02 22:10
1169F→: 點少01/02 22:10
1170F推: TBS畫面顯示還在噴泡沫降溫?01/02 22:13
1172F推: JL88似乎降落了01/02 22:16
1174F→: BR190(D)也降落了01/02 22:17
1175F推: 整台看不出機鼻和機尾了...01/02 22:19
1177F→: 只看到左側引擎和機翼...01/02 22:19
1187F→: 機上乘客還是機組員在講什麼,聽不太懂01/02 22:31
1189F→: 沒問題了SIA634進場中01/02 22:32
1190F→: SQ634*01/02 22:33
1217F推: 那想問,坐逃生門旁邊的旅客要協助人下機,那是不是就01/02 22:55
1218F→: 是最後幾個下機的人?01/02 22:55
1223F→: 前幾個月搭虎航IT2212、IT2213,被地勤劃為逃生門旁座01/02 22:57
1224F→: 位,但IT2212後來因被劃位走了,所以就改坐一般座位,01/02 22:57
1225F→: 當時虎航、JAL地勤就有問能不能協助,我是和地勤說可以01/02 22:57
1226F→: ,並且我會AED、CPR。01/02 22:58
1230F推: 好的,謝謝01/02 22:59
1234F→: 我這次去日本來回都是年輕青壯年的人在逃生門,機上也01/02 23:01
1236F→: 有老人家,但不多01/02 23:02
1240F→: 誒?可是我印象中當時地勤是問我能不能協助其他旅客逃01/02 23:03
1242F→: 生01/02 23:03
1246F→: 我英文很爛,只能用超級簡單的英文+翻譯軟體+比手畫腳01/02 23:05
1248F→: 和日本人溝通= =01/02 23:05
1256F→: 虎航我遇到的作法是地勤問一次,上機坐在位子上的時候01/02 23:09
1258F→: 空服會再來問兩次01/02 23:09
1267F→: 虎航逃生門位置是比較大沒錯,但還是3+3排配置(A320),01/02 23:11
1268F→: 個人覺得如果隔壁坐體型比較大的人,一樣會很不舒服01/02 23:11
1269F→: https://i.imgur.com/qy03MJP.jpg01/02 23:12
1270F→: https://i.imgur.com/WiZFel9.jpg01/02 23:13
1273F→: 但不知道逃生門位置是依據什麼來給的就是了,如果持有E01/02 23:15
1274F→: MT-1證照不知道有沒有更有機會被選到01/02 23:16
50F推: 推特有人PO兩架機身的比例,不知道為什麼A350機鼻會凹01/02 22:26
51F→: 成這樣...01/02 22:26
58F推: 降落滑行時的影片看不出來前降落架那邊斷掉(當時已經起01/02 22:30
59F→: 火了)01/02 22:30
69F推: 看起來是推著海保繼續前進?01/02 22:35
72F推: 有可能海保往前,然後日航側撞上去,推著海保繼續滑行01/02 22:37
73F→: ?01/02 22:37
74F→: 似乎是海保的飛機被撞到起火,然後延燒到日航?01/02 22:37
101F推:01/02 23:08
104F噓: +16,謝謝華航05/12 20:43
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