作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
限定看板：全部
看板排序：
22F→: 只到七堵要轉乘，民眾絕對不可能買單06/29 11:16
23F→: 而且492B沿路運轉停車不少，快不起來06/29 11:17
11F推: 不用一直在那抹桃園啦06/25 13:26
14F推: 這篇全部都在講嘉義，一直歪樓洗桃園是什麼意思？06/25 19:03
15F→: 嘉義比桃地早3年核定，快不是很正常？就事論事別偷渡一堆06/25 19:04
16F→: 有的沒的，要酸另外開新文去06/25 19:04
17F→: 嘉義拖到117年也正好打臉覺得高架多麼神速的幻想仔06/25 19:05
19F→: 高架主體工程也拖到差不多時候了，應該是不用這麼複雜06/25 19:20
39F→: 鐵道迷不會鳥吧，這條又不是偉大的臺鐵公司蓋的06/25 19:06
244F噓: 搞清楚狀況好嗎，棕線運量預測多少？紫線多少？紫線這麼有06/24 15:55
245F→: 自信比棕線強啊？不要老是拿不相干的東西來護航好嗎06/24 15:55
246F→: 某篇北捷深夜10-12分班距也可以拿來護高捷尖峰8-10分班距06/24 15:56
247F→: 不看其他內容，光針對捷運本身，這板就很多套標準，風向對06/24 15:59
248F→: 了有問題有漏洞也沒關係，風向錯就批判性思考上身、雞蛋裡06/24 15:59
249F→: 挑骨頭找麻煩06/24 15:59
227F噓: 全台灣都升級中運量好了，錢太多06/24 15:30
11F→: 藍色波紋是大家投出來的XD06/24 12:22
39F→: 桃捷局的構想並沒有要求機捷列車駛入綠線範圍，才得以提出06/23 20:50
40F→: 來，但月台門到遠期機捷的號誌重置整合都是需要努力的點06/23 20:50
30F→: 高捷兩端延伸的規格根本不是什麼高運量，不管硬體或營運班06/22 09:08
31F→: 距都只有中運量水準06/22 09:08
32F→: 另外，高捷有本事解決機廠儲車問題，機電系統兩次也都順利06/22 09:11
33F→: 標出，你要推板南線延伸有辦法解決這塊嗎？信義線東延機電06/22 09:11
34F→: 也是和新莊機廠併標擴充規模才有人要來，同理機捷中壢併A106/22 09:11
35F→: 4、頂埔併信義松山06/22 09:11
87F噓: 如果今天訴求是延伸汐止市區、甚至基隆都沒問題，一直糾結06/22 12:47
88F→: 樟樹灣是？還一堆人在護航06/22 12:47
89F→: 如果要說樟樹灣是權衡之下的解法，怎不說現在優化南展站轉06/22 12:48
90F→: 乘更是避免額外拆遷徵收和其他工程風險的改善良方？06/22 12:48
95F→: 講到用地取得，現在中運量以上規劃階段都非常謹慎、避東避06/22 13:04
96F→: 西，沒辦法設出入口通風井就沒能設站，拿2～30年前來比是06/22 13:04
97F→: 哪招？跟隔壁拿98年300億比113年1800億一樣邏輯消失06/22 13:04
106F→: 板南線延伸這麼優，怎麼109年路網盤點沒被選上？這個方案06/22 13:07
107F→: 早在109年中，基捷綜規初期就有被提了喔，還多一個汐止大06/22 13:08
108F→: 車站的規劃，如果這麼理想，既有優質高級高檔的高運量拉進06/22 13:08
109F→: 汐止討好民眾又省公帑，怎麼沒這樣規劃？06/22 13:08
113F→: 如果大同路沿線居民願意拱手把家把地讓出來換高運量，那我06/22 13:11
114F→: 沒話說06/22 13:11
128F→: 全國鐵道路網，當初就是要用這條去取代北宜直鐵，你不想辦06/22 13:17
129F→: 法拉進北市是要叫大家怎麼分流？06/22 13:17
130F→: 政治歸政治，說出來還是要有點理由06/22 13:18
131F→: 沒理由中央幹嘛無緣無故跳下來送基隆人什麼禮物？當機關太06/22 13:19
132F→: 閒？全國前瞻推出一堆案子要辦06/22 13:19
135F→: 總結，板南延伸大勢已去，趕快把眼前5億的基本設計做好做06/22 13:23
136F→: 完美，比較實在，價值工程等等有很多可以優化精進發揮的地06/22 13:23
137F→: 方，新北捷和中興都加油！06/22 13:23
142F→: 106年在位的賀陳旦就是環團思維不想搞開發，幕僚才想到其06/22 13:26
143F→: 他方式，不然蔡無緣無故提這個計畫幹嘛？只不過繼任林佳龍06/22 13:26
144F→: 倒沒放棄直鐵，還改成高鐵就為了讓計畫繼續下去06/22 13:27
149F→: 北宜新線原案穿越翡翠集水區過環評機率很渺茫，才想到高鐵06/22 13:33
150F→: ，高鐵一來車速不僅抵掉路線增長，還比台鐵短超過一半，又06/22 13:33
151F→: 避開南港引道拆遷問題，還算是足夠說服力06/22 13:33
159F→: 紅線延伸是事實，紅線跟北捷高運量規格服務天差地別也是事06/22 13:41
160F→: 實，三鶯基捷不見得比你高捷端末8分10分甚至更久的班距差06/22 13:41
173F→: 某樓閱讀能力還行嗎？全國鐵道路網=沒政治因素？談政治不06/22 14:28
174F→: 代表自己很懂欸，笑死，鄉民還需要你來教？06/22 14:28
175F→: 每個政策都嗎政治，但這種專門性的東西沒技術幕僚考量檢核06/22 14:31
176F→: 有可能嗎？整天在那政績政績，滾去別版吧06/22 14:31
235F→: 台鐵不是前天晚上又汐止號誌故障，還在台鐵喔？票價繼續壓06/23 12:06
236F→: 著加上某政策就無敵了06/23 12:06
240F→: 另外，台鐵算個......？TT之所以沒續推，是因為硬體之外先06/23 12:11
241F→: 面臨適法性和行政法規命令及規章增修的大問題，再加上路線06/23 12:11
242F→: 容量和運轉調度上評估認為新路線不宜與西正(貨物)線產生過06/23 12:11
243F→: 多平面交叉及共軌區間，所以總體才以獨立新增二軌，並定位06/23 12:11
244F→: 為捷運系統適用大捷法來核定可行性研究06/23 12:11
245F→: 前朝105年5月上任，基隆輕軌可研105年12月就由鐵工局發包06/23 12:14
246F→: ，106年3月才發新聞稿向民眾宣傳已經開始推動規劃作業，1006/23 12:14
247F→: 6年6月出國參訪歐洲案例，這哪裡有問題？難道要等核定才能06/23 12:14
248F→: 講？再者，計畫名稱叫「通勤軌道」就是要在上游規劃階段評06/23 12:14
249F→: 估選擇什麼系統什麼內容，這東西國內也算前所未有，花2年06/23 12:14
250F→: 多深入探究、滾動調整有什麼問題？06/23 12:14
3F→: 拖到最後一天不意外，老街溪去年也一樣06/22 13:35
21F→: 高雄輕軌環線應該是高雄市政府招標勞務採購委託高捷公司營06/22 22:45
22F→: 運？話說岡山路竹2B階段的綜規報告有透露，規劃在117年要06/22 22:45
23F→: 成立公營公司營運高雄地區的捷運路網，包含黃線、林園等06/22 22:45
27F→: 現高捷公司特許期到126年，屆時會不會有兩家就不清楚了06/22 23:53
68F→: 改號誌要是這麼簡單就不會擱置十幾二十年沒人要碰06/21 10:15
83F→: 說實在，每個立體化的系電號誌標都嘛是在改號誌，只不過不06/22 16:01
84F→: 是鄉民同好想像中那種改法～06/22 16:01
108F→: 阿宅相輕？06/22 09:40