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作者 ekes11 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7172則

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[ Railway ]149 留言, 推噓總分: +47

作者: On10n - 發表於 2016/05/28 00:10(8年前)

128^F推ekes11: dxdy大說打臉也太過了(正統直達車1**次並沒有停靠台南站)05/29 02:04

129^F→ekes11: 大多"周末加班車"才增停台南站05/29 02:04

130^F→ekes11: 北部(港-北-板) 中部(台中) 南部(台南-左營) 共停靠"6站"05/29 02:05

131^F→ekes11: 還是不是"直達車"?在每個人心中也挺自由心證....以台鐵來05/29 02:05

132^F→ekes11: 說我會覺得還算直達車以高鐵來說...充其量只算半直達05/29 02:05

Re: [新聞] 鐵路地下化鄭文燦：絕對優於高架化

[ Railway ]197 留言, 推噓總分: +61

作者: hatedog5566 - 發表於 2016/05/20 18:06(8年前)

103^F推ekes11: 桃園有桃園機場比其他縣市出國還近還方便怎麼不講...05/21 11:16

110^F推ekes11: 機捷1000多億也有一半在桃園怎麼不講? 桃園捷運綠線/棕線05/21 11:22

111^F→ekes11: 也要1000多億鐵路地下化也要1000多億別說的好像桃園05/21 11:22

112^F→ekes11: 都沒丟錢進去...還有不得不說桃園園林大道要拓寬60米,那是05/21 11:23

113^F→ekes11: "桃園人自己反對的"才取消的! 怪誰?05/21 11:23

156^F推ekes11: 台中鐵路高架化370多億,台南鐵路地下化298億,就算通通中央05/21 12:31

159^F→ekes11: 買單也不過就300多億,桃園鐵路地下化1000多億,就算中央比05/21 12:32

160^F→ekes11: 照北高二市出資七成也要出到700多億05/21 12:33

164^F→ekes11: 桃園捷運綠線中央也要買單將近400億05/21 12:35

167^F推ekes11: 台中綠線500多億+高架化370億=800多億05/21 12:48

168^F→ekes11: 台南地下化298億+輕軌300~400億=600~700億05/21 12:48

169^F→ekes11: 桃園光綠線(近1000億)就抵過人家全部05/21 12:49

[新聞] 鐵路地下化鄭文燦：絕對優於高架化

[ Railway ]104 留言, 推噓總分: +36

作者: enternal - 發表於 2016/05/20 15:47(8年前)

2^F→ekes11: https://goo.gl/maps/gfZWAitJKf42 壓迫感?幹嘛不把國道二05/20 16:06

3^F→ekes11: 號給拆了...鐵路高架又不像文湖線是在既有道路上高架05/20 16:06

[見聞] 臺鐵104年報已出來

[ Railway ]201 留言, 推噓總分: +58

作者: jout3502 - 發表於 2016/05/16 14:49(8年前)

124^F推ekes11: 桃園站比去年日均少1400多人,統聯(八德~土城)大概分掉幾百05/16 20:33

125^F→ekes11: 人,剩下的減幅跟其他站一樣是台鐵整體性運量下滑05/16 20:33

Re: [新聞] 台灣房價沒問題！建商：捷運愈遠愈貴才

[ MRT ]23 留言, 推噓總分: +5

作者: Odakyu - 發表於 2016/05/15 21:28(8年前)

5^F推ekes11: 1張三鶯<->台北市區可以抵市區短程3張票05/15 21:41

14^F推ekes11: 三峽去頂埔站轉板南線可以有很多機會坐位子搭到台北05/15 23:08

15^F→ekes11: 去鶯歌大概都只能一路站到台北05/15 23:08

Re: [情報] 桃園鐵路地下化初步通過

[ Railway ]48 留言, 推噓總分: +13

作者: ji394xu3 - 發表於 2016/05/14 14:48(8年前)

44^F推ekes11: http://goo.gl/BR0SO2 樓上的問題解答05/14 23:50

45^F→ekes11: http://goo.gl/6BCFch 「分報總繳」原則下，繳納地點與金05/15 00:01

46^F→ekes11: 額不影響各地方政府權益。國庫署舉例，連鎖超市雖然總公司05/15 00:01

47^F→ekes11: 設在台北市，但包括總公司及每一家分店的稅籍都是獨立的，05/15 00:02

48^F→ekes11: 在哪裡營業就算是哪裡的稅收貢獻。05/15 00:02

[情報] 桃園鐵路地下化初步通過

[ Railway ]147 留言, 推噓總分: +45

作者: aotfs2013 - 發表於 2016/05/13 22:04(8年前)

29^F推ekes11: 高雄地下化都至少要延1年半了,桃園地下化最好都不會延 XD05/13 22:35

30^F→ekes11: 不過那時候鄭文燦早就不當桃園市長了就算延後通車又能奈05/13 22:36

32^F→ekes11: 他何?? 最好現在要求鄭市長簽署如果沒有只比高架化晚3年通05/13 22:37

33^F→ekes11: 車的話鄭市長要賠償多少錢....否則空頭支票都亂開05/13 22:37

38^F推ekes11: 台中高架化(2009)只比桃園高架(2010)早一年動工05/13 22:43

39^F→ekes11: 台中高架第一期也只從2015年底延到2016年8月通車桃園呢??05/13 22:43

47^F推ekes11: 板橋浮洲地區那邊也是鐵路高架化05/13 22:55

Re: [新聞] 台鐵南港站明升等「一等站」轉乘免到北

[ Railway ]156 留言, 推噓總分: +27

作者: jack801016 - 發表於 2016/05/11 16:53(8年前)

96^F推ekes11: 高鐵南港站的運量比高鐵板橋站高05/12 09:31

Re: [新聞] 業務量提升台鐵南港站升為一等站

[ Railway ]35 留言, 推噓總分: +12

作者: Odakyu - 發表於 2016/05/10 20:40(8年前)

24^F推ekes11: 要思考的是...."會搭高鐵轉台鐵到東部的比例有多高?"05/11 09:21

25^F→ekes11: 要是比例不高,卻為這原因把東幹線對號車松山站的配額改去05/11 09:21

26^F→ekes11: 南港站那東幹線原本在松山站上下車的乘客反而變得不方便05/11 09:22

27^F→ekes11: 北宜直鐵+東幹線對號車南港始發那太遙遠的事了(至少不是05/11 15:33

28^F→ekes11: 現在)05/11 15:33

29^F→ekes11: 換言之西部幹線對號車南下北上都沒必要停靠南港05/11 15:34

30^F→ekes11: 頂多東幹線往樹林可以一部分增停南港讓東幹線台鐵乘客可05/11 15:34

31^F→ekes11: 以提前在南港站轉高鐵,至於東幹線往宜花東也沒必要停靠南05/11 15:35

32^F→ekes11: 港站,因為西部高鐵乘客可以選擇在板橋站跟台北站轉台鐵05/11 15:36

[新聞] 五泰輕軌延伸浮洲捷運局允評估

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +19

作者: Lsamia - 發表於 2016/05/08 15:33(8年前)

59^F推ekes11: 下新莊的捷運運量又不高為什麼特地再拉一條輕軌?有接駁公05/09 11:31

60^F→ekes11: 車搭去新莊線or新埔轉乘就好了05/09 11:31

61^F→ekes11: 那一條輕軌應該會規劃沿著新樹路以東興建再去浮洲對於下05/09 11:35

62^F→ekes11: 新莊人口多的地方ex.民安路/龍安路一帶其實沒什麼幫助05/09 11:35

63^F→ekes11: 最多最多就是ku大建議的輕軌從機捷的輔大醫院站往南延伸到05/09 11:38

64^F→ekes11: 新莊線輔大站就行05/09 11:38

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