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作者 DYE 在 PTT [ CAR-TUNING ] 看板的留言(推文), 共7122則

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[問題] 降車身必換的周邊

[ CAR-TUNING ]9 留言, 推噓總分: -1

作者: dppdick - 發表於 2024/05/20 19:42(14小時前)

1^F→DYE: 降車身要做的是四輪定位，如果超過原廠件可調整的範圍才要改05/20 20:01

2^F→DYE: 其他可調懸吊件05/20 20:01

[問題] 外掛鋰鐵在鉛酸電池上

[ CAR-TUNING ]26 留言, 推噓總分: +5

作者: dppdick - 發表於 2024/05/10 18:10(1周前)

1^F→DYE: 為什麼不用超電容？05/10 18:16

2^F→DYE: 超電容就是指超級電容，現在很便宜啊？拜前一波新能源浪潮，05/10 20:41

3^F→DYE: 有些像電公車用超電容。一般16V用六顆串聯。05/10 20:41

4^F→DYE: 超級電容不耐熱，安裝位置注意。另外因為需要串聯，需要均壓05/10 22:06

5^F→DYE: 電路板。非常不建議用串聯電阻來均壓，這樣耗電大你可能停車05/10 22:06

6^F→DYE: 幾天就把電耗光。83F算小了，現在有些人裝到500F直接用電容05/10 22:06

7^F→DYE: 啟動車，啟動時電池斷開。05/10 22:06

8^F→DYE: 我自己試大概240F足夠啟動車05/10 22:07

9^F→DYE: 電容對於供應瞬時大電流非常容易，推啟動馬達剛好。05/10 22:09

10^F→DYE: 如果你原本電池不太好，裝上後就像有新電池一樣。其他的改善05/10 22:40

11^F→DYE: 得看你車原本有怎樣的弱點，音響低音反應好點，其他大概沒什05/10 22:40

12^F→DYE: 麼差別。05/10 22:40

13^F→DYE: 我是指推啟動馬達像是新電池一樣05/10 22:48

[問題] 國產卡鉗改裝

[ CAR-TUNING ]22 留言, 推噓總分: +5

作者: cyhoza - 發表於 2024/04/20 08:30(1月前)

5^F→DYE: 這種當然沒證據，如果落在車版可能要水桶。但你信或不信隨你04/23 11:23

6^F→DYE: ，你自己去買可以證實。04/23 11:23

9^F→DYE: 卡鉗在台灣就有生產假的，更不要說中國產的了。並不是打brem04/23 11:47

10^F→DYE: bo就是真的。04/23 11:47

15^F→DYE: 整個煞車系統的安全性的瓶頸，就是較可能出現事故的零件，還04/23 18:17

16^F→DYE: 不一定在卡鉗。04/23 18:17

17^F→DYE: 例如支架的斷裂，煞車片的磨擦材料分離，分體盤的螺絲，這是04/23 18:18

18^F→DYE: 整個系統的弱點。04/23 18:18

19^F→DYE: 就算你卡鉗是正品，並沒有就比較安全04/23 18:19

20^F→DYE: 其中最可能出問題的是支架04/23 18:20

21^F→DYE: 就是上面網友提的卡座04/23 18:20

Re: [問題] 請問水箱精能否自己換

[ CAR-TUNING ]4 留言, 推噓總分: +1

作者: keratectomy - 發表於 2024/04/09 07:46(1月前)

3^F→DYE: 水箱精最主要的功能是防鏽防凍少部分潤滑水泵。散熱效率不04/09 21:33

4^F→DYE: 影響什麼。04/09 21:33

[問題] 已改卡鉗後換新輪框

[ CAR-TUNING ]30 留言, 推噓總分: +1

作者: momoWade - 發表於 2024/03/24 14:53(1月前)

3^F→DYE: 先看你原輪圈與卡鉗有多少距離，然後看新輪圈跟舊輪圈同位置03/25 00:29

4^F→DYE: 差多少，參照點用輪圈的安裝面。03/25 00:29

16^F→DYE: 實務上的操作，要用兩把尺，一支貼在輪圈的裝配面上，用第二03/25 11:43

17^F→DYE: 支尺量輻條到尺的垂直距離。利用與原輪圈數據對比你才能訂製03/25 11:43

18^F→DYE: 合適的ET值。03/25 11:43

21^F→DYE: 如果新輪圈沒有同款可以比，很多訂製圈只有書面圖樣。你得把03/25 11:49

22^F→DYE: 你測量離輪圈中心外多少範圍的x距要給訂製公司參考。03/25 11:49

23^F→DYE: 範圍就是你原車卡鉗的位置03/25 11:50

[問題] 輪圈修復價格

[ CAR-TUNING ]10 留言, 推噓總分: +3

作者: wendy05214 - 發表於 2024/03/04 19:23(2月前)

1^F→DYE: 你這個換裝飾蓋就好03/04 19:31

3^F→DYE: 買新的或是殺肉場，這個一扳就下來，對準一敲就裝上。03/04 20:10

4^F→DYE: 但是維修不符合板旨，在這就是建議換建議換改裝鋁圈03/04 20:12

E91 335i前期改鋁圈請益

[ CAR-TUNING ]10 留言, 推噓總分: 0

作者: willsee - 發表於 2024/02/16 11:38(3月前)

7^F→DYE: E9x車子不大，後輪19吋已經用到265/30R19，用9.5的後輪已經02/19 10:47

8^F→DYE: 蠻蹦。02/19 10:47

9^F→DYE: 再寬的輪圈就hf在用的了02/19 10:48

10^F→DYE: 如果要裝再寬的胎，25的可能很難找也很難裝02/19 10:50

3^F→DYE: E90 19吋一般用ET30 ET35，你這個差5mm應該沒問題。02/16 19:32

Re: [問題] 卡鉗、避震器改裝品項求推薦

[ CAR-TUNING ]9 留言, 推噓總分: +1

作者: bigtai - 發表於 2024/02/16 21:20(3月前)

8^F→DYE: 這還是要同樣的皮才能比較02/17 18:01

Re: [問題] 卡鉗、避震器改裝品項求推薦

[ CAR-TUNING ]26 留言, 推噓總分: +1

作者: sean123362 - 發表於 2024/02/16 12:39(3月前)

3^F→DYE: 還真沒見過卡鉗切腳再焊的，卡鉗是卡鉗，支架是支架，對向活02/16 17:45

4^F→DYE: 塞的卡鉗也都是用支架才固定在轉向節上的。卡鉗想合用不同的02/16 17:45

5^F→DYE: 車款是要訂製支架。02/16 17:45

6^F→DYE: 當然訂製的支架是有強度的問題，這也是改裝煞車關鍵部分，其02/16 17:47

7^F→DYE: 他部分的風險相對支架來說小一些。02/16 17:47

9^F→DYE: 假設原本的鎖點被切掉了，那你根本沒地方鎖新的支架，卡鉗上02/16 18:56

10^F→DYE: 沒有特別預留地方哪有鑽孔位置？難道還要補焊啊？真用這種方02/16 18:56

11^F→DYE: 式改裝的店家真是害死人。02/16 18:56

12^F→DYE: 向那種單向活塞的卡鉗，用螺栓鎖的狗骨頭做加大支架已經夠危02/16 18:58

13^F→DYE: 險了，現在還有焊的，真是沒有下限。02/16 18:58

14^F→DYE: 除了匪夷所思外，我在黑心出名的國家都沒見過，台灣還有這種02/16 19:00

15^F→DYE: 黑到亮的方式嗎？02/16 19:00

19^F→DYE: 沒有用焊接那還好，原po也沒說焊的是我沒看清楚，抱歉。02/16 20:43

20^F→DYE: 當然這種改裝方式我還是不建議，我自己不會考慮這樣做的，鑽02/16 20:50

21^F→DYE: 孔位置沒有認證有足夠肉厚，難說煞車過程受力後會怎樣。02/16 20:50

22^F→DYE: 有得是原本就帶支架螺絲位的六活塞原廠件可用，拿這種原廠品02/16 20:51

23^F→DYE: 來改沒必要。02/16 20:51

24^F→DYE: 原廠Brembo六活塞的例如M5的就可以拿來改02/16 20:52

[問題] 卡鉗、避震器改裝品項求推薦

[ CAR-TUNING ]22 留言, 推噓總分: +6

作者: redbxh - 發表於 2024/02/15 23:28(3月前)

8^F→DYE: 名氣？我已經默認路上看到的Brembo跟AP是假貨了。02/16 05:35

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