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作者 chicagoboy 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共421則

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Re: [新聞] 解禁機車開放騎內車道

[ Road ]158 留言, 推噓總分: +4

作者: glyco - 發表於 2013/10/31 11:54(10年前)

8^F→chicagoboy:第一段不太贊同因此只要公車沒有專用道行駛要在最外10/31 13:14

9^F→chicagoboy:側停靠上下的情況存在在走走停停的條件下就一定會干10/31 13:14

10^F→chicagoboy:擾到機車正常行駛這跟什麼人行道機車違停根本無關10/31 13:15

17^F→chicagoboy:降低汽車數量才更實際吧!平面道路(姑且不論高快速公路)10/31 13:36

18^F→chicagoboy:有一半以上的使用都被汽車佔用，但汽車的運輸量卻不及10/31 13:36

19^F→chicagoboy:機車(尤其是在市區)，再論停車，同樣面積的停車場能停10/31 13:37

20^F→chicagoboy:放的機車數輛又遠遠大於汽車數量。10/31 13:38

21^F→chicagoboy:也就是極端講，如果市區的一人汽車通通改成騎機車通勤10/31 13:39

22^F→chicagoboy:很多市區的交通一定變更順暢，汽車停車空間也只要同步10/31 13:42

23^F→chicagoboy:劃出部份變更為機車停車空間就夠(還不用100%)。10/31 13:42

65^F→chicagoboy:稅金1/6?? ... 稅金是看油箱容量的吧10/31 18:13

66^F→chicagoboy:機車125cc來說 125*6=750cc = ="10/31 18:15

121^F→chicagoboy:→ glyco:機車的稅金以及停車費遠低於汽車的1/10吧!11/01 11:33

122^F→chicagoboy:1/10的又是那兒依據來當標準分野的?以最普遍的125cc機11/01 11:35

123^F→chicagoboy:車來說 125*10=1250cc ??11/01 11:35

143^F噓chicagoboy:明明幫汽車護航成這樣子還想假中立 XD11/01 20:55

144^F噓chicagoboy:而且別再搞"機車優先道"，玩真的就該設"機車專用道"11/01 21:07

Re: [新聞] 北捷通車後信義路仍單行議員要求改

[ Road ]49 留言, 推噓總分: +8

作者: twtp850116 - 發表於 2013/10/30 17:10(10年前)

8^F→chicagoboy:誰說仁愛杭州路口會有問題?10/30 20:57

35^F→chicagoboy:只要是雙向道路都有交織所以就通通有問題了嗎~~10/31 14:41

[新聞] 北捷通車後信義路仍單行議員要求改

[ Road ]35 留言, 推噓總分: +8

作者: jwph - 發表於 2013/10/30 01:06(10年前)

19^F推chicagoboy:樓上你這邏輯會通台北市所有道路早就都單向道了多想10/30 20:56

20^F→chicagoboy:想吧~~10/30 20:56

Re: [新聞] 解禁機車開放騎內車道

[ Road ]29 留言, 推噓總分: +2

作者: mooto - 發表於 2013/10/29 13:05(10年前)

5^F→chicagoboy:這數據根本解讀錯誤10/29 13:40

6^F→chicagoboy:如果講高速公路是純汽車環境所以事故率低,那機車是不是10/29 13:41

7^F→chicagoboy:應該弄個"純機車環境"給他們才對...但偏偏有高快速公路10/29 13:41

8^F→chicagoboy:是汽車專用，平面道路也有汽車專用，機車專用道少之又10/29 13:42

9^F→chicagoboy:少(大部份還只是沒有太大意義的"優先道")10/29 13:42

Re: [新聞] 解禁機車開放騎內車道

[ Road ]123 留言, 推噓總分: +14

作者: glyco - 發表於 2013/10/29 09:22(10年前)

34^F推chicagoboy:駕駛原理不同的東西硬要放在一起的結果??現在的道路幾10/29 12:30

35^F→chicagoboy:乎每條都是如此吧只是有些車道禁行機車而已還是很多10/29 12:30

36^F→chicagoboy:是混合車道10/29 12:31

73^F推chicagoboy:ciswww大其實關鍵在於有些地方可以直接左轉有些地方10/29 13:35

74^F→chicagoboy:卻又要機車兩段左轉其實我覺得這才是造成所有駕駛的神10/29 13:35

75^F→chicagoboy:經錯亂(不管汽車或機車駕駛)。我的意思是如果"普遍性全10/29 13:36

76^F→chicagoboy:面"的汽機車都一樣直接左右轉，大家腦子都是一樣的行駛10/29 13:36

77^F→chicagoboy:模式的話，其實是不會有問題的。10/29 13:36

106^F→chicagoboy:機車行駛於汽車的右側時也無法判斷汽車幾時要右邊臨靠10/29 16:36

107^F→chicagoboy:或右轉(有時候明明在內線也大喇喇的說右轉就右轉...)10/29 16:37

108^F→chicagoboy:至於3~4線車道如果起碼有2~3線車道沒有禁行機車，機車10/29 16:39

109^F→chicagoboy:其實也懶得去鑽汽車的十八銅人陣。(我講的是絕大多數)10/29 16:39

[新聞] 14年20億救不了台灣最險山路

[ Road ]69 留言, 推噓總分: +26

作者: countryboy - 發表於 2013/10/17 22:06(10年前)

38^F推chicagoboy:erectus大可現在的國家並沒有要你遷村到山上住不可吧?10/18 14:17

39^F→chicagoboy:"也有些部落是近代從山下一路被趕上山，只好住在環境不10/18 14:19

40^F→chicagoboy:佳處" 這句不是很矛盾嗎? 死守環境不佳處比較好過活?10/18 14:19

41^F→chicagoboy:ps.這話題怎麼會扯到原住民去其實"偏鄉"又不止住原民~10/18 14:23

42^F→chicagoboy:http://goo.gl/WLb1gj10/18 14:29

47^F推chicagoboy:這趟路「路況好的話，三小時『就到了』->光就醫就要3小10/18 15:13

48^F→chicagoboy:時路程，說實在真的一點都不是太理想的生活地方。10/18 15:14

49^F→chicagoboy:14年光道路修護前後投入不下"廿億元"(其它公共資源不計10/18 15:15

50^F→chicagoboy:)，這些錢綽綽有餘遷村了。10/18 15:15

[新聞] 國道計程再轉彎實施半年全部打9折

[ Road ]20 留言, 推噓總分: +6

作者: DDJJ1069 - 發表於 2013/10/08 07:52(10年前)

5^F推chicagoboy:有裝跟沒裝的都打折?那為什麼現在找零的就沒打折?根本10/08 12:43

6^F→chicagoboy:很怪異。沒裝的:多付影像辨識費+帳單郵寄費10/08 12:46

[問題] 中壢轉接道這種設計到底好不好？

[ Road ]29 留言, 推噓總分: +14

作者: ultratimes - 發表於 2013/09/27 14:03(10年前)

12^F推chicagoboy:那一段大概只有1~2公里不拓寬也沒太大影響09/28 07:38

[情報] 高公局對20K免費回應

[ Road ]41 留言, 推噓總分: -1

作者: twtp850116 - 發表於 2013/09/25 11:48(10年前)

5^F→chicagoboy:"不在其位不謀其政" 高公局不思國道的交通狀況不思國09/25 12:34

6^F→chicagoboy:道基金的虧損卻拿地區交通來當藉口恕直言:高公局你就09/25 12:35

7^F→chicagoboy:大方承認自己是"譁眾取寵"才有此政策大家還覺得你誠實09/25 12:36

8^F→chicagoboy:你這一解釋反倒讓人以為您是被公路總局給靈魂附體了吧09/25 12:37

11^F→chicagoboy:桃園~台北表示:此一政策比原來"還降價" 快上國道搶便宜09/25 12:43

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