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作者 carter513 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共44則

限定看板：MRT

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[情報] 中捷綠線列車首批改善後軸心檢驗符合標準

[ MRT ]18 留言, 推噓總分: +11

作者: Kitakami - 發表於 2021/01/19 13:04(3年前)

16^F→carter513: 就算要求償也要有基準吧，預定正式營運日跟延遲後01/22 23:10

17^F→carter513: 的實際營運日，再乘上每天預估門票收入，問題是都還沒01/22 23:11

18^F→carter513: 正式營運要怎麼算，還有門票收入怎麼估一定會吵的。01/22 23:12

[情報] 中捷綠線升級軸心陸續完成安裝 14日首發

[ MRT ]39 留言, 推噓總分: +11

作者: Kitakami - 發表於 2021/01/14 17:42(3年前)

23^F→carter513: 事情都還沒解決就想談賠償??01/16 00:11

24^F→carter513: 有人會車禍還沒康復，就跟對方談和解的嗎，又不是傻了01/16 00:12

[新聞] 台中捷運36支軸心2月全數更換通車日再議

[ MRT ]37 留言, 推噓總分: +12

作者: hicker - 發表於 2021/01/07 19:57(3年前)

19^F噓carter513: 超怪，新的設計有這麼快驗證完嗎，還是驗證跟製造同時01/09 11:51

[新聞] 台中捷運綠線斷軸北捷局長證實中國製

[ MRT ]190 留言, 推噓總分: +37

作者: ainosei - 發表於 2020/12/22 14:31(3年前)

116^F→carter513: 好奇怪，軸心會斷跟是不是中國製造沒有關係吧12/23 13:30

117^F→carter513: 不是還有另一台車軸心也斷了，不知道有沒有拿去驗SGS12/23 13:30

118^F→carter513: 記者會台中市交通局還有要求廠商要再驗一隻沒斷的軸心12/23 13:31

119^F→carter513: 如果兩隻斷的都查出是強度過低，沒斷的強度合格12/23 13:31

120^F→carter513: 那才比較有立場去講是材料強度不足導致軸心斷裂吧12/23 13:31

121^F→carter513: 檢驗結果都沒出來，全聚焦在材料產地，只是爽到廠商12/23 13:31

184^F→carter513: 川崎提出加軸套，不是很合理，因為設計是要經過驗證的12/28 20:02

185^F→carter513: 而且開公司沒有人會嫌錢賺太多，沒有理由要多花驗證12/28 20:03

186^F→carter513: 的金錢還有時間來處理一個"組裝"問題12/28 20:04

187^F→carter513: 尤其這個時間拖越長，後續還有機會碰到違約金問題12/28 20:07

[新聞] 中捷廠商兩度鞠躬道歉指軸心組裝不良...

[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +17

作者: nkfcc - 發表於 2020/12/21 17:09(3年前)

37^F→carter513: 之前中捷提的是四個環節去檢討，設計材料製造安裝12/21 21:20

38^F→carter513: 看了記者會好像沒有針對設計再去驗證吧12/21 21:21

39^F→carter513: 目前感覺廠商就是要直接用加強軸心的方案下去做了12/21 21:22

Fw: [新聞] 中捷連接器調查報告出爐初步認定：製造、安裝不當

[ MRT ]96 留言, 推噓總分: +34

作者: Metro123Star - 發表於 2020/12/14 16:56(3年前)

84^F推carter513: https://video.udn.com/news/1194116 我看有得等了12/18 17:52

[新聞] 台中捷運擴大檢測結果 19日無法正式通車

[ MRT ]95 留言, 推噓總分: +46

作者: Kitakami - 發表於 2020/12/14 09:29(3年前)

11^F→carter513: 現在材料問題只是可能的原因吧，如果把另一隻斷裂的軸12/14 10:27

12^F→carter513: 拿去驗結果一切符合設計標準那表示還要另外找原因了12/14 10:27

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