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作者 bluemkevin 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共2366則
限定看板：car
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35F→: Toyota底盤爛不意外05/09 16:35
22F推: 所以新竹車禍一堆，新竹交通隊是警察很不想去的單位05/09 16:32
24F→: 之一。05/09 16:32
27F→: 園區到台三的山路難度不算高05/09 16:33
11F推: 健康的銷售策略是好事，但是說台奧不讓奧迪滿街跑這05/09 11:01
12F→: 說詞也凹得太硬05/09 11:01
26F推: 台奧“穩定”好一陣子了05/09 11:25
29F→: 這一個月台灣奧迪銷量爆增，下一個月大概又有人發文05/09 11:26
30F→: 經營有成。05/09 11:26
37F→: 一直都在講台灣奧迪05/09 11:37
39F→: 後勤我覺得還好啦，特斯拉後勤更爛，我還是想買，也05/09 11:39
40F→: 還一堆人要買，重點是是台灣奧迪並不能說服消費者購05/09 11:40
41F→: 買。05/09 11:40
69F推: 如果全球豪車銷量只輸雙B，就代表奧迪不該那麼稀有05/09 16:04
3F推: 現在某些季節台灣電力過剩可能是白天....05/08 10:16
85F推: 圓燈可左轉但要禮讓對向直行，左箭頭是指你有絕對左05/08 10:12
86F→: 轉權利....05/08 10:12
14F→: CRV 沒有特別輕啊…05/01 20:23
17F→: 這篇文的KUGA是180 ECOBOOST，CRV 哪有特別輕 = =05/01 20:30
27F→: 文中的 KUGA 180 時尚版 1480 CRV 150405/01 22:40
57F推: CRV 算前一個世代的車，實際油耗13很威了，就看大改05/02 09:46
58F→: 如何05/02 09:46
173F推: SUV 全世界都流行吧...05/01 20:09
8F推: 我以前住泰山都不知道林口要提前排隊了04/18 19:28
22F→: 台北地區有些繞去別的交流道就很難回去了04/18 20:33
23F→: 有些交流道會提前標註排隊點，這樣友善多了04/18 20:34
2F推: 我以為果凍效應是你提的，沒有理解你和他討論的來龍04/10 17:03
3F→: 去脈，不過，我覺得在車用領域中，果凍效應或許沒那04/10 17:03
4F→: 麼嚴重，因為軟體看到的圖和一般人眼是不一樣的。04/10 17:03
6F→: 軟體再怎麼強，還是有硬傷，不然即使是人眼辨認駕駛04/10 17:05
7F→: ，雷達類感測為什麼助益很大04/10 17:05
1F推: CMOS sensor 接觸到的都是逐行送出資料。04/10 11:14
2F→: 車用的也是04/10 11:16
24F推: 目前以循序讀取大宗，所以我不知道他到底要表達什麼04/10 13:59
25F→: 即使是同時曝一整張圖，讀取還是得逐序，感測器不可04/10 14:03
26F→: 能同時讀一整張圖跟倒一整張圖出來。04/10 14:03
27F推: 一次要倒一張圖也可以，備夠大的記憶體，單一圖點1004/10 15:02
28F→: bit數，整張圖是很可觀的數量級。04/10 15:03
33F推: sensor內會備有記憶體，因為要達到real-time，現行04/10 16:38
34F→: 的大量儲存裝置都不合適，因此備的幾乎是SRAM，但SR04/10 16:38
35F→: AM不會備到整張圖的大小，因為真實還是得依序讀取An04/10 16:38
36F→: alog的值。04/10 16:38
44F推: global shutter 類似先把資訊鎖在浮閘內，再讀出，04/10 16:46
45F→: 但讀還是得依序讀。04/10 16:46
48F→: 再更以前，資訊無法鎖住，就只能要讀到記憶體前感應04/10 16:48
49F→: 。04/10 16:48
52F推: 其實也不是省的問題，是效果好太多，成本應該比較高04/10 16:53
53F→: ，不過我大概知道y大和e大哪裡認知不一樣了。04/10 16:53
54F推: Sorry剛剛去翻一下，Global shutter不是用浮閘鎖資04/10 16:57
55F→: 料，更正一下。04/10 16:57