Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化

看板car作者 (ffff)時間3年前 (2021/04/18 18:15), 編輯推噓11(14推 3噓 29→)
留言46則, 28人參與, 3年前最新討論串4/12 (看更多)
其實關於插隊 有時很難說 像有些人是路痴 真的是臨時才知道要下 也不知別人在排 就傻傻想插 都不知後面的人在罵髒話 就算非路癡 有時也是因路不熟啦 真的不爽就不要給插 排隊時就不要留太長空位 ※ 引述《FT6034 (耐心等待)》之銘言： : ※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言： : : 請問插隊的定義是什麼？ : : 交流道前兩公里，我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 : : 還是雙白線切進來才算插隊 : 插隊並沒有限制交流道前幾公里！ : 個人經驗，從3公里前開始排隊，2公里後開始檢舉， : 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等，可附 youtube 連結) : 只要車牌清楚，檢舉成功率100% : 【插隊定義法條】 : 《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》 : https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11 : 汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示， : 並不得有下列情形： : 一、驟然或任意變換車道。 : 二、未依規定使用方向燈。 : 三、未保持安全距離及間隔。 : 四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 : 《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》 : 有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義： : 「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止， : 呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」 : 每天排隊塞車都知道， : 排隊起點最塞，因為匯流或插隊的車子最多 : 再來是排隊越後方速度越慢，因為前面會被插隊的位置多， : 越接近出口越順暢，因為會被插隊的機會逐漸減少 : 別再為插隊行為找藉口了！ : 行車前看地圖，行車中聽導航，3公里前就能切換好車道 : 龜車至少還是有時速的，但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的 : : 國一桃園交流道 國三土城交流道 : : 距離交流道前2公里速度很慢，甚至壅塞 : : 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空 : : 我在前500公尺切進去算不算插隊 : : ----- : : Sent from JPTT on my iPhone : 插隊後車流時速持續高於20公里 : 檢舉插隊就無法成立 : 但是這個行為有風險， : 因為你已經看到壅塞， : 前方可以順暢到保持20公里以上，機率非常低 : 再者，如果你插隊後速度降到20公里以下 : 檢舉者附上前面塞車，後面也塞車的影片，那麼檢舉還可以成立的 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.19.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618740926.A.D57.html
→
04/18 19:06, 3年前 , 1F
其實應該設置排隊起點的標示XDD
04/18 19:06, 1F
推
04/18 19:07, 3年前 , 2F
其實你說的很有道理，像我台北人就知道林口要排
04/18 19:07, 2F
→
04/18 19:08, 3年前 , 3F
但我去了台中高雄，我哪知道哪個交流道要排隊
04/18 19:08, 3F
推
04/18 19:13, 3年前 , 4F
藉口。 造成速差，後車道危險是不分理由的
04/18 19:13, 4F
→
04/18 19:18, 3年前 , 5F
有時標示根本不清楚，常常要靠導航才知道
04/18 19:18, 5F
推
04/18 19:26, 3年前 , 6F
不熟路開錯就往前繞一下 只有老婆要升或車上有人
04/18 19:26, 6F
→
04/18 19:26, 3年前 , 7F
快死掉了我才給讓
04/18 19:26, 7F
推
04/18 19:28, 3年前 , 8F
我以前住泰山都不知道林口要提前排隊了
04/18 19:28, 8F
→
04/18 19:34, 3年前 , 9F
標示跟設計很爛
04/18 19:34, 9F
推
04/18 19:34, 3年前 , 10F
不是外線變短虛線就知道要下了嗎
04/18 19:34, 10F
→
04/18 19:35, 3年前 , 11F
還是我台南俗不知道外縣市的國道不是這樣畫線的？
04/18 19:35, 11F
推
04/18 19:37, 3年前 , 12F
我指外側車道右邊的線
04/18 19:37, 12F
推
04/18 19:38, 3年前 , 13F
設計鳥啊 台灣人那麼愛排隊
04/18 19:38, 13F
→
04/18 19:39, 3年前 , 14F
外地的看車流跟路線就暈了
04/18 19:39, 14F
噓
04/18 19:41, 3年前 , 15F
路不熟就繞回來再走一次啊，拿別人的時間給自己方便
04/18 19:41, 15F
→
04/18 19:41, 3年前 , 16F
這種人非常自私
04/18 19:41, 16F
→
04/18 19:43, 3年前 , 17F
要下林口我都提早去右線
04/18 19:43, 17F
推
04/18 19:44, 3年前 , 18F
中部好幾個三公里前就要靠右排隊了
04/18 19:44, 18F
→
04/18 19:57, 3年前 , 19F
插不進就要繞下個出口了啊 這是理由嗎
04/18 19:57, 19F
→
04/18 19:59, 3年前 , 20F
尖峰時刻在不熟的交流道真的可能不知道要提早出去..
04/18 19:59, 20F
→
04/18 20:01, 3年前 , 21F
排超過2公里而且排隊前各車道也都很滿的那種
04/18 20:01, 21F
→
04/18 20:33, 3年前 , 22F
台北地區有些繞去別的交流道就很難回去了
04/18 20:33, 22F
→
04/18 20:34, 3年前 , 23F
有些交流道會提前標註排隊點，這樣友善多了
04/18 20:34, 23F
推
04/18 20:41, 3年前 , 24F
台北重慶北路交流道叫人不插也難
04/18 20:41, 24F
→
04/18 21:24, 3年前 , 25F
那像這種的呢？照這車陣來看，至少要塞個15到30分
04/18 21:24, 25F
→
04/18 21:24, 3年前 , 26F
鐘，甚至更久。結果插隊只要2分鐘就解套，前面交流
04/18 21:24, 26F
→
04/18 21:24, 3年前 , 27F
道順暢沒塞車，後面1堆車塞得既冤枉又莫名其妙
04/18 21:24, 27F
→
04/18 21:24, 3年前 , 28F
04/18 21:24, 28F
→
04/18 21:27, 3年前 , 29F
我看到有人打燈要插隊，一定會放慢拉開10公尺以上讓
04/18 21:27, 29F
→
04/18 21:28, 3年前 , 30F
他們通通切進來
04/18 21:28, 30F
→
04/18 21:29, 3年前 , 31F
真好心 我不會耶
04/18 21:29, 31F
推
04/18 21:29, 3年前 , 32F
日本真的很會禮讓這種走錯的
04/18 21:29, 32F
→
04/18 21:32, 3年前 , 33F
急切的不會想讓，但只要有先打燈，都會拉開兩部以上
04/18 21:32, 33F
→
04/18 21:32, 3年前 , 34F
的安全距離讓他切入啦
04/18 21:32, 34F
→
04/18 21:34, 3年前 , 35F
尤其是後車貼越近，越想放車切進來
04/18 21:34, 35F
推
04/18 21:39, 3年前 , 36F
K大那影片不是就插隊嗎? 後面排一堆車阿
04/18 21:39, 36F
→
04/18 21:44, 3年前 , 37F
K大的影片從路牌開始塞起 怎麼解?
04/18 21:44, 37F
→
04/18 21:58, 3年前 , 38F
台灣就是道路規劃爛+駕照太好拿+駕駛道德低落，沒
04/18 21:58, 38F
→
04/18 21:59, 3年前 , 39F
救了。政府繼續無作為一百年後還是一樣
04/18 21:59, 39F
推
04/18 22:07, 3年前 , 40F
十個有八個故意
04/18 22:07, 40F
推
04/19 00:22, 3年前 , 41F
K大影片會走停很多是插隊進來 後面開始連續煞車放大
04/19 00:22, 41F
噓
04/19 07:51, 3年前 , 42F
路癡乖乖去搭車別害人
04/19 07:51, 42F
噓
04/19 11:03, 3年前 , 43F
路痴不是藉口，路不熟就該保持外線。
04/19 11:03, 43F
→
04/19 11:54, 3年前 , 44F
k大的影片是很多車都慢慢開 吧...看到很多缺口
04/19 11:54, 44F
推
04/19 13:28, 3年前 , 45F
你插進去 後面灰色廂型車 肯定也踩了煞車 都是人家
04/19 13:28, 45F
→
04/19 13:28, 3年前 , 46F
安全距離
04/19 13:28, 46F
‣ 更多 loveswazi 的文章
文章代碼(AID): #1WV0Q-rN (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 12 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共12篇)
‣ 更多 loveswazi 的文章
文章代碼(AID): #1WV0Q-rN (car)