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作者 Auslayer 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共938則
限定看板:Railway
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35F→: 客運專用道應該是不會有,技擊館的客人不少,不會有客09/17 15:53
36F→: 運業者想不開繞過09/17 15:53
37F→: 想在綠園道新增南出北進匝道 至少要把九如建國匝道 陸橋09/17 16:08
38F→: 引道敲掉 正道公園改高架路徑 才可能擠出空間加匝道09/17 16:10
39F→: 這還不一定拿拉出好路線 可能會很彎 而且離既有匝道太近09/17 16:11
40F→: 我不會在綠園道加匝道 我會把綠園道當成是不上國道車流09/17 16:13
41F→: 的替代道路 不上國道不走九如建國中正路改走綠園道09/17 16:13
23F→: 山區路段遇到落石就要廢掉也太小題大作 南迴太麻里溪段09/14 11:27
24F→: 在88風災時路基被沖到一點都沒留09/14 11:30
32F→: 1xx 八卦山隧道以南到燕巢機廠會跑295~298 其他都不會09/09 11:03
33F→: 跑這麼快 不是跑山區段速度稍慢就是站距短不需要飆車09/09 11:07
1F→: 還沒施工調整設計在施作都好作 不要像高雄施工快結束09/07 16:56
2F→: 才跑出來鬧說要追加高鐵 還鬼扯來得及09/07 16:57
54F→: 為什麼要提共軌?就是不打算挖高鐵隧道到高雄站才會提這09/07 09:02
55F→: 種cost down方案然後被打槍,真的要到高雄站會採板橋09/07 09:02
56F→: 台北 南港方式另挖隧道09/07 09:02
57F→: 不共軌而不是不共構這種唬人的話就不用拿出來胡扯了09/07 09:04
58F→: 高鐵台鐵立體化工程很單純分開做就好 宜蘭現在需要燒腦?09/07 09:21
9F→: 最早規劃兩鐵分離兩隧道 本來就是要兩件案子一起看09/05 14:55
11F→: 但高鐵進高雄的隧道沒有跟在台鐵切換到隧道後開始的原因09/05 14:56
13F→: 就是當時沒有要編預算推動 有要推動就有預算 輕軌也不會09/05 14:58
14F→: 這麼早就開始跑二階工程 頂多到C14一階完成09/05 15:00
56F→: 至於左營折返案 這有甚麼大問題? 台鐵以前南下到高雄港09/05 16:40
57F→: 站再改走屏東線到現在高雄站 鳳山 九曲堂 鐵橋到屏東09/05 16:43
58F→: 在鐵路工程、營運來看都不是甚麼怪事 而且車椅子可以轉09/05 16:46
60F→: 延長目的是要往屏東走 還是要高鐵在高雄增站09/05 16:53
61F→: 目的是往屏東 那只要選哪條路線工程單純 屏東站在哪就好09/05 16:55
152F→: 台鐵愛河段已經是少數大彎道,走中華路要轉高雄站勢必09/06 09:48
153F→: 迴轉半徑更小,更彎,要讓高鐵像北捷減速磨軌過彎那樣09/06 09:48
154F→: 跑? 還有中華路有超高壓電纜隧道,也不是想挖就挖。09/06 09:48
53F→: 鼓山的出口不算在路廊正中間出口是在原站房倉庫位置09/05 11:04
54F→: 月台層 大廳層跟出口位置就像你說的捷運配置那樣09/05 11:09
55F→: 捷運也不是每站都會從大廳拉天橋地下道穿越馬路設出口09/05 11:32
1F→: 根本不用介入 長途國際線機師不是開空巴就波音09/02 16:23
2F→: 航空公司不是買飛機就好 還要找機師飛 地勤修飛機09/02 16:25
3F→: 以為是買汽車很多廠牌可以選 雞腿換駕照就能開09/02 16:28
4F→: 高鐵也沒多少選擇 不是歐洲就是日本車 買新車新機就吵09/02 16:33
5F→: 施壓 那請問要買哪邊的才不會被稱施壓09/02 16:34
18F→: 非要買日本車那就像F16V那樣 投資日車開發新幹線新車08/24 15:52
19F→: 參與新車開發時一併開發台版車 不然就是價格隨他開08/24 15:55
34F→: 問一下黃昭順 當年他爭取地下化左營計畫、鳳山計畫併入08/10 08:42
35F→: 高雄計畫一併進行避免像台北分段執行多次切換08/10 08:43
36F→: 為什麼不把同樣具工程連續性的高鐵地下隧道一併放入08/10 08:44
37F→: 同期的地下化跟輕軌納入愛台十二計畫預算案 怎沒高鐵?08/10 08:45
38F→: 扁時代到蔡時代間還有8年馬時代 發生甚麼事應該沒人不知08/10 08:50