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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則
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37F推: 會搭 Amtrak 長途列車大多不是通勤客,觀光旅遊居多,尤其01/13 15:08
38F→: 是這次受影響的 Auto train 基本上都是託運汽車的觀光客.01/13 15:08
39F→: 要便宜快速直接搭飛機就好01/13 15:08
40F→: 美國地大人人稀,從車站到家裡這段遠不如直接開車方便01/13 15:10
67F推: Amtrak 除了東北部外大多跑在貨運鐵路公司的軌道,優先權01/14 17:07
68F→: 比貨列低. 有些貨運幹線的貨列密度高到不可思議01/14 17:07
71F推: 今年要上線的 Acela II 總算要提速到260kph. 雖然極速可達01/14 17:15
72F→: 300kph 但路線標準跟不上01/14 17:15
73F推: DC NYC 區間 Acela 算是有競爭力,旅行時間和搭車去 LGA01/14 17:20
74F→: 飛到 DCA 相差不多01/14 17:20
15F推: southwest 是他們自己的問題啊 UA AA DL 就沒有這01/12 06:38
16F→: 種包01/12 06:38
3F推: 上周不就來了嗎166.198.252.48 01/11 10:57
1F推: 中國三大航空要不要燒掉自己的垃圾78701/09 14:38
10F推: 以前從大園交流道旅館搭到耳航差不多要200107.122.81.82 01/08 14:02
14F推: 東航空難到現在連失事名單都沒公布01/07 08:26
35F推: 魚不見得想吃解放軍的肉01/04 07:13
6F推: AWS 出包不算罕見…很多公司不動老系統就是因為平常相當穩12/29 17:26
7F→: 定12/29 17:26
8F推: 以現在 Amazon Cargo 的機隊規模根本無法和西南比12/29 17:31
10F推: WN 營運模式很常造成晚上的班次嚴重延誤或取消. 只要有一12/27 18:40
11F→: 段誤點,後面容易大亂。連本土系統崩潰都能影響到夏威夷跳12/27 18:40
12F→: 島班次12/27 18:40
13F推: WN機師工會和公司協議不飛紅眼,夏威夷/西岸飛機無法用夜12/27 18:48
14F→: 晚 reposition 到東部. 很多飛機當天要一路從東岸一站站飛12/27 18:48
15F→: 到西岸。現在因天氣卡在東岸和中西部更難調度12/27 18:48
16F推: 不過乘客可以盡量找機場/線上客服要求補償,WN發 LUV 卷很12/27 18:56
17F→: 乾脆。如果購票信用卡有不錯的旅遊不便險至少能去旅館舒服12/27 18:56
18F→: 休息一下12/27 18:56
19F推: 話說 Alaska 在 12/23 也因為西雅圖和波特蘭下冰雨導致史12/27 19:02
20F→: 詩集崩潰12/27 19:02
46F推: B6 AS 問題在於 hub 集中在東北/西北, 只要 hub 關場就全12/28 14:06
47F→: 線崩潰12/28 14:06
50F推: 德州 DFW 遇到大雷雨也容易造成 AA 航班大亂12/28 16:53
12F推: Amfleet 原廠 Budd (授權東急製造DR27/2800的原廠)已經12/26 16:26
13F→: 關門很久了啊12/26 16:26
14F→: 看來 Amtrak 的 EMD F40PH NPCU (柴電拿掉引擎專門做為控12/26 16:37
15F→: 制車頭)要退了. Amtrak Cascades 終於不會有一頭 EMD F4012/26 16:37
16F→: 另一頭西門子 Chargers 的奇怪造型12/26 16:37
18F推: 反正現在Cascades 客源和班次差疫情前很多,最該殺掉的是12/26 16:53
19F→: 長得超像鴨頭的駕駛拖車12/26 16:53
20F→: 現在都是Chargers/ GE P40 + 3-5節西門子新車廂 + EMD F4012/26 16:56
21F→: PH NPCU 再跑12/26 16:56