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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則

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[閒聊] 現在日本東京品川上空很容易看到飛機

[ Aviation ]34 留言, 推噓總分: +17

作者: yamatobar - 發表於 2023/09/14 06:52(2年前)

12^F→acomp: 開放的主因是當時預期奧運期間航班大增,東京空域會太擁擠09/14 15:12

13^F→acomp: 也為了提升跑道運用效率.現在的進場路線距離不一定比較近09/14 15:21

14^F推acomp: 新的STARs和營運成本的關係不一定正相關09/14 15:23

15^F推acomp: 但的確提升羽田的起降容量09/14 15:28

[情報] 越航採購50架737MAX-8

[ Aviation ]63 留言, 推噓總分: +23

作者: Clooney5566 - 發表於 2023/09/11 20:25(2年前)

42^F推acomp: 7M8要飛到日韓也行，座位數少A321一點. 只是 VN A321/neo09/12 18:27

43^F→acomp: 機隊也不算老，買這麼多有這麼看好市場？！09/12 18:27

51^F→acomp: 買了787,A350沒必要中停TPE/ICN.越南也可當東南亞 hub09/13 07:06

59^F→acomp: 東南亞轉機客看到票價OK就買下去了,機場設備有差嗎09/14 15:09

[新聞] 周春米訪日盼日航恢復成田飛高雄航線

[ Aviation ]88 留言, 推噓總分: +38

作者: senju - 發表於 2023/09/12 21:31(2年前)

32^F推acomp: JL成田北美航點包括YVR/SEA/SFO/LAX/SAN/BOS + AA聯營DFW09/13 07:15

34^F→acomp: 只有JFK/ORD沒飛成田. 澳洲只有 MEL. 歐洲線都搬去羽田09/13 07:18

35^F→acomp: 成田轉機北美其實還行,至少還有AA聯營航班支援09/13 07:19

60^F→acomp: 美籍的羽田slot運輸部疫情前就分配好.反正AA+JL,UA+NA聯營09/13 15:39

61^F→acomp: 幾乎北美主要航點都有聯營班機飛HND和NRT. 因為班次變多,09/13 15:41

62^F→acomp: 原本用777的航班不少改用座位數少一點的787來飛09/13 15:42

[新聞] 飛機引擎出包 RTX提撥35意美元壞帳

[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +8

作者: kugh2005 - 發表於 2023/09/13 09:23(2年前)

7^F推acomp: 真的, LH 剛拿到 PW A320neo 發現油耗優於預期, 結果沒多09/13 14:14

8^F→acomp: 久就停飛...A220也是用 PW GTF.09/13 14:14

[問卦] 美國火車怎麼那麼便宜已回收

[ Gossiping ]67 留言, 推噓總分: +25

作者: pool220 - 發表於 2023/09/07 01:33(2年前)

38^F推acomp: Amtrak 是浮動票價，運氣可能很好訂到便宜223.140.1.224 09/07 04:03

39^F→acomp: 日期.223.140.1.224 09/07 04:03

40^F→acomp: 這段搭 Megabus 應該便宜更多223.140.1.224 09/07 04:04

Re: [閒聊] BR705 171 無懼風雨高雄進場中

[ Aviation ]56 留言, 推噓總分: +18

作者: ahodes - 發表於 2023/09/04 16:12(2年前)

53^F→acomp: HKG現在7L/25R是新蓋的第三跑道. 目前只有雙跑道09/05 15:06

[問題] A330Neo的銷售量已經很難提升了嗎？

[ Aviation ]83 留言, 推噓總分: +18

作者: yamatobar - 發表於 2023/09/03 03:32(2年前)

20^F→acomp: A339最大優勢就是開發成本便宜. Airbus隨便賣隨便賺09/03 14:51

21^F→acomp: 不過有錢的航空公司會更想要新世代的機種09/03 14:52

22^F→acomp: 買飛機不只是考慮購機價, 營運成本更重要09/03 14:54

53^F→acomp: 78X還是專攻中程/區域航線. 77W 能載更多飛更遠09/03 22:21

59^F→acomp: 與其說看美國臉色,不如說照顧自己人.787機身部件不少日本製09/04 10:34

60^F→acomp: 767的後繼機種是787-8. A339 根本太大,又晚了10年出生09/04 10:35

61^F→acomp: 要比較機種必須看座位數和MTOW. 數字不是越大越好09/04 10:36

62^F→acomp: 要看航空公司的航線市場需求, 還有下訂時該機是否已經上市09/04 10:37

63^F→acomp: 日本國內線CTS/FUK/ITM-HND需要座位數多的機種09/04 10:39

64^F→acomp: A350,781,772,773就比A339能塞更多人09/04 10:43

65^F→acomp: A339上市時機有點尷尬,ANA和JAL已經有一堆787.JL也早在201309/04 10:47

66^F→acomp: 下訂A350取代777.A339錯過了日本兩大的購機時程09/04 10:50

67^F→acomp: 日本國內線除了特定市場/時段需要大型機,其餘航線用767以下09/04 10:56

68^F→acomp: 機種就夠用. 飛機大但載不滿下場就跟 Skymark 復興差不多09/04 10:57

75^F→acomp: DAL從NWA合併來的老A332/A333也會被A339取代09/05 01:34

76^F→acomp: 763汰換計畫至今仍有疑慮.A339座位數多太多,目前看來可能09/05 01:53

77^F→acomp: 混用A321neo取代國內線763航點+A339取代國際航點09/05 01:54

78^F→acomp: 短期作法則是混用座位數多一點的764和A33209/05 02:01

79^F→acomp: DAL下訂相對合適的A338或788機會不高09/05 02:04

[新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能

[ Aviation ]28 留言, 推噓總分: +13

作者: kugh2005 - 發表於 2023/09/04 11:19(2年前)

12^F→acomp: 最直觀就是買A35K.如果評估未來要擴張運能就是777-909/04 15:01

13^F→acomp: 不過CI歐美線也不如BR積極.似乎對VLA機種需求較小09/04 15:02

14^F→acomp: 要開新航點試水溫靠789就好了09/04 15:03

[閒聊] BR705 171 無懼風雨高雄進場中

[ Aviation ]188 留言, 推噓總分: +116

作者: vhygdih - 發表於 2023/09/03 22:32(2年前)

7^F→acomp: 今晚TPE還行, 就側風大了一些 (剛才下CX402)09/03 22:38

[新聞] 旅客更方便了 LAX第三航廈內部可直通國已刪文

[ Aviation ]16 留言, 推噓總分: +7

作者: zzzz8931 - 發表於 2023/09/03 13:26(2年前)

8^F→acomp: 從 T6,T5, 甚至是 AA 的 F gate 走到 TBIT 真的會懷疑人生09/03 22:19

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