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作者 aaronbest 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共2569則
限定看板:Road
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17F推: 推樓上12/27 14:44
18F→: 我是覺得這60算是提醒意味 提醒在變換車道時稍微注意前12/27 14:45
19F→: 後車輛。跟高山公路上的限速30一樣的意思。12/27 14:46
30F推: 其實真的會怕就直接踩減速 後車本來就該跟原po保持安12/27 16:50
31F→: 全距離 後車追撞 肇事責任是在後車 不用擔心。12/27 16:50
8F推: hicker大 有啊 台北的羅斯福路現在內中外都開放機車行12/20 19:44
9F→: 駛 新北新莊中正路等等內側都開放行駛機車 肇事率反而12/20 19:45
10F→: 下降XD12/20 19:45
3F推: 樓上們說的是沒錯 但心理因素也很重要 宗教有慰藉人心12/18 21:21
4F→: 的功用 千萬別像數字版的一些像文革紅衛兵的人不明事理12/18 21:22
5F→: 就不好了。12/18 21:22
7F推: 怪力亂神 憂鬱症 躁鬱症 精神分裂等等心理疾病在部分崇12/18 22:24
8F→: 尚科學的人眼裡也是怪力亂神吧 呵呵12/18 22:25
12F推: 認真的說 30米的路沒必要搞快慢車分隔島 這樣用更危險12/19 18:18
13F→: 應該是車速分流 而非車種分流。12/19 18:18
1F推: 難怪開車一進隧道口時有明顯起伏 原來那邊有斷層。12/10 01:07
12F→: 樓上 錢 還有出海口挖河底隧道 陸地引道會拉太長。12/08 11:11
8F推: 飆車還好 重點是改裝車把消音管拔掉 就算騎再慢噪音還12/08 11:09
9F→: 是很大。12/08 11:09
3F推: 推 但麻煩植栽種在馬路邊緣 別學台北弄在人行道正中央12/07 18:51
4F推: 浪費空間 像復興南北及羅斯福路真的欠罵 明明樹與樹12/07 18:54
5F→: 之間的空隙至少能弄停車位 臨停空間 結果弄在中間 把12/07 18:54
6F→: 所有停車空間砍光 不考慮實務真的很不好。12/07 18:54
30F推: 是說國8那個平交路口有沒有立體化的計劃?12/06 02:14
4F推: 坐公車的確被市府騙到底啊 沒效率的限速40公里根本就是12/02 15:45
5F→: 欺負公車族 明明信義路的公車專用道又大又好走 被這4012/02 15:45
6F→: 公里搞得沒有競爭力 但市府永遠只會怪私人運具 交通局12/02 15:45
7F→: 真的欠修理。12/02 15:45
81F推: TaiwanUp 對私家車太照顧?你乾脆說拆掉一二高算了 不12/04 22:45
82F→: 是更能鼓勵大眾運輸 顆顆 而且會走建國本來通過性車輛12/04 22:46
83F→: 為主 拆掉並不會改變運具使用習慣12/04 22:46
9F推: 本來就有臨停的需求 這是斷不掉的 反而道路設計應該要11/29 09:14
10F→: 考慮這點 像台大旁邊新生南路就是失敗的例子 慢車道弄11/29 09:14
11F→: 很窄 結果不符需求 還得挖停車彎 而多浪費一筆錢。11/29 09:14
12F→: 像信義 南京東西路至少有留夠寬的慢車道 至少臨停不影11/29 09:15
13F→: 響交通。11/29 09:15
21F推: 講臨停扯併排?我有支持併排嗎XD 沒臨停位置再往前開一11/29 12:50
22F→: 段總會有位置停 但總比把所有臨停的空間取消逼的所有人11/29 12:50
23F→: 違規好。11/29 12:50
27F推: stofler大 現在北市府就是不食人間煙火 把整條路劃紅線11/29 21:35
28F→: 完全無視一般實務需求 逼得大家違規 這難道不欠罵嗎?11/29 21:36