[問題] 高速公路/快速公路 興建規格之決策

看板Road作者 (samurai18)時間7年前 (2016/12/04 20:24), 編輯推噓33(33推 0噓 36→)
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一直有一個疑惑 在台灣一般興建一條封閉式高架道路 有國道高速公路及紅盾牌快速公路兩種選項 究竟政府是如何決策該公路應興建何種規格 像是最近桃園航空城至桃園市區的國一甲 為何就決定已國道規格興建 而不是快速公路？ 以小弟開車的經驗 高速公路 快速公路之 曲率 鋪路品質 匝道設計 差異相當明顯 例如 同為國三進入台北都會區的聯絡道路 台65 台64 新北環快 國三甲 偏偏國三甲車流感覺最少 也最偏遠 但卻能蓋國道品質的規格 當然限速就可以較高 而其餘的用路品質規格設計 限速不得不降低 然後匝道也較容易堵塞 像是台88明明車流大於國10 然而興建規格卻是國10較高級 麻煩專業的各位幫忙解惑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.221.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1480854250.A.EDC.html
推
12/04 20:30, , 1F
很單純的只是負責新建的單位的差別而已
12/04 20:30, 1F
推
12/04 22:41, , 2F
依照當條路線被定位的功能來決定
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推
12/04 22:50, , 3F
這樣說怪怪的…
12/04 22:50, 3F
推
12/04 22:53, , 4F
應該說是以他的服務層級來看，連結兩個含以上的都市
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12/04 22:53, , 5F
是為國道
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推
12/04 23:31, , 6F
紅盾牌通常不跨縣市
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推
12/04 23:37, , 7F
台61是特例
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推
12/04 23:51, , 8F
紅盾牌跨縣市不少哦 61 62 68 74 88等等
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推
12/05 00:04, , 9F
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12/05 00:05, , 10F
國三甲現已降格為快速公路 原因:重機
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國道定義中有聯絡重要港口、機場，故國一甲定位明確
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推
12/05 00:52, , 12F
78/82/84速限都有能到100的地方吧
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推
12/05 01:02, , 13F
國道-省道以及高速公路-快速公路是兩種屬性
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推
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國道也有快速公路如國三甲
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推
12/05 08:20, , 15F
那台二己呢
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推
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台二己和先前被解編的台五乙相似
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12/05 12:13, , 17F
目前似乎沒有省道“高速公路” 但台78應該有這條件
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推
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港口-麥寮國際港；都市-農業首都斗六 (誤)
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12/05 12:26, , 19F
台78完全沒有平交路口 整體規格應該有高速公路水準吧
12/05 12:26, 19F
推
12/05 18:59, , 20F
台78中間特殊安全島分隔預留，算是準高速公路的規
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格了。。。
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至於像台64，板橋中和是營建屬蓋
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五股八里是國工局蓋，兩者做的作品差很多。。。
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12/05 19:47, , 24F
印象中看過一篇資料，台78最初期的規劃是要蓋國六的，
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12/05 19:48, , 25F
只是現在要找已經找不太到了...
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12/05 19:55, , 26F
這件事peter有跟我提過，原本還只蓋到土庫哩
12/05 19:55, 26F
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12/05 20:05, , 27F
國8有一段大概連快速道路都稱不上?
12/05 20:05, 27F
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南133區道以西路段
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12/06 02:02, , 29F
國道定義聯絡重要港口，為何國道三號基隆端往港口卻變藍盾?
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12/06 02:14, , 30F
是說國8那個平交路口有沒有立體化的計劃？
12/06 02:14, 30F
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國5 國6 國8 國10都沒聯絡機場港口
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12/06 11:17, , 32F
國5有阿-蘇澳港 當初規劃時還提到蘇澳港內運效益..
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其實應該反過來問 哪個紅盾牌沒跨縣市...
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12/06 11:21, , 34F
74其實剛好在彰化快官那裡突出了一小段紅盾 XD
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不過南部8字頭應該都沒跨縣市就是
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有跨的大概就 61 62 64 65 68 74 76 88 大概佔了一半
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12/06 11:44, , 37F
64 65全線皆在新北市內
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推
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66也沒有跨縣市
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12/07 12:29, , 39F
國道跟紅盾牌只是養護單位的差別 應該要看設計速率
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設計速率也不對。南部紅盾速限很多都是100
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國三甲只有80. 國三中和以北只有90
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設計速率再高.(像國三汐止以北. 車少路直)
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但速限就是規定90. 101就抓超速. 設計速率只能參考
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12/07 13:29, , 44F
紅盾養護其實蠻差的.. 常常一堆洞. 速限卻是100@@
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推
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公路有規定在平原、丘陵、山嶺等不同的設計速率，又因
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都會和郊區而有所不同
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養護部份，國道有其國道基金；紅盾牌則無，只能依靠稅
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收
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國三北段是因為隧道速限90，所以連隧道外都被拖累
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汐止以北仍然有相當多的隧道
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12/07 22:01, , 51F
中和 汐止僅有三座(基隆、七堵和汐止)
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12/08 01:20, , 52F
台63也跨呀，可是限速70...
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台63藍盾牌
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12/08 12:17, , 54F
先前是快速公路，後因線形不佳被降格為省道
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隧道就要降速..南二高也有隧道..速限也是110
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甚至國六一堆隧道而且才2線. 速限反而調到100
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12/08 16:58, , 57F
國3北部那些路段原本設計速度
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就低 90~100km/h而已
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有些出入口離隧道很近 要調高設計速度要加長變速車道
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恐怕不簡單
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國三北部段是隧道群12個，國六才3座隧道
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且兩者線形並不相似，無法站在同一基準點上比較
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汐止以北也是3個. 車真的很少.
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而且又是三線. 速限90真的太慢. 你有空開看看便知
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12/09 00:37, , 65F
汐止以南中和以北也是國三的範圍，且有7座隧道
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南二高的隧道只有三座，其中一座是假隧道，另外兩座長
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12/09 00:40, , 67F
度也不超過2000公尺，這三座前後距離也沒有這麼短
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而南部段的線形不如北部段如此彎繞，設110km/hr本就沒
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12/09 00:42, , 69F
問題，另外之前去金山有開過汐止段，還沒到基金就塞了
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