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作者 TryToBe 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共731則
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13F→:台中捷運要從私有運具移往捷運的難度很高 台中的汽車使用04/11 06:22
14F→:率非常高 而汽車使用者正是移轉難度較高的一群 老胡還打算04/11 06:24
15F→:編預算讓brt有免費里程 為了什麼其實很明顯04/11 06:25
29F→:做到再說 高市交通局說的話能信才有鬼04/09 18:18
33F→:所以日本香港人都要買車才能生小孩是嗎?呵呵04/08 02:51
34F→:台北大眾運輸路網建成這樣 還說什麼小孩要用車載…04/08 02:52
26F→:這20年前的新聞吧…換個日期想騙誰啊~~~04/01 12:52
4F→:其實我個人覺得 所謂的實績指的是歐規5期…有BRT這個不是03/27 23:51
5F→:什麼新聞03/27 23:51
25F→:高雄市府在蓋紅線時大量塗銷中山博愛的停車格 怎麼忘得那03/28 15:30
26F→:麼快?只是塗歸塗 看看那精美的明誠裕誠路 停車格塗一堆但03/28 15:31
27F→:違停一大堆 塗是有個刁用 比較要關心的是環狀線大順路段是03/28 15:31
28F→:否能夠抗拒壓力 這邊的壓力會更大 至於抓違停 看看最新那03/28 15:32
29F→:精美的北高雄民營拖吊進駐的附加條件 沒肩膀的高市府跟高03/28 15:33
30F→:警局加上違法亂紀的議員 高雄市的交通沒有最亂 只有更亂03/28 15:34
5F→:高雄車站永久站總出口不只兩個好嗎…03/23 10:59
6F→:啊 對不起 是我記錯了 是兩個出入口沒錯03/23 11:21
29F→:北捷全政府出資 不計利息折舊03/16 01:22
30F→:高捷計的是民間出資300億 政府出資1500億一樣不計 但300億03/16 01:23
31F→:中借貸產生的利息與所有土建設備的折舊就壓死人了03/16 01:23
36F→:那要不要再算算北捷五年的一元租金?台北捷目前投入兆元經03/16 02:15
37F→:費 如果不是全部政府出資 老實說聯開利益比起折舊利息根本03/16 02:16
38F→:不足為道 北高兩者在立足點上就有很大的不同 對於未發生的03/16 02:17
39F→:事也不會有定論 但特定媒體報導高捷時充滿惡意卻是事實03/16 02:18
41F→:對的 綠線也是全政府出資 只要是政府出資就不會有折舊利息03/16 02:20
48F→:如果北捷一期路網用高捷的比例來負擔折舊利息 那應該不會03/16 02:38
49F→:有二期路網了 但爭論這沒意義 也不會有什麼改變03/16 02:39
50F→:歷史不會重來 高捷還是好好想辦法多賺點錢實在03/16 02:40
13F→:瑞豐夜市不優 那應該早晚會遷走 那塊地背後可是暗潮洶湧03/11 12:53