[閒聊] 台中無法一次蓋2條捷運的原因?

看板MRT作者 (女友很像成瀨心美)時間12年前 (2013/04/10 22:42), 編輯推噓7(7023)
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台中人口和高雄差不多 以人口成長率來看台中人口要超越高雄不需要幾年 況且以台積15廠為核心的中科未來持續瘋狂擴產 勢必帶動更多就業人口 更別提其他如友達、茂德、大立光、華邦電、上銀等一線廠 但是台中目前只核定文心路綠線 反而最重要的中港路卻遲遲不核定? 中港路就算蓋高運量也沒關係 如果政府沒預算 會何不以BOT興建藍線? 中部(含彰化)是不少大企業的發源地 ex全球最大鞋廠-寶成 中國最大食品廠-康師傅 還有捷安特、興農、威達、大榮貨運等 國營企業也有全球航太工業巨擘-漢翔 何不以"中鋼模式"吸引他們投資中捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.207.138.224

04/10 22:43, , 1F
因為中鋼的教訓了也是"中鋼模式"的內容
04/10 22:43, 1F

04/10 22:44, , 2F
寶成的廠離台中很遠吧...
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04/10 22:45, , 3F
多打了一個了
04/10 22:45, 3F

04/10 22:45, , 4F
而且你舉的廠商 跟工程的誘因都沒像中鋼那麼直接
04/10 22:45, 4F

04/10 22:46, , 5F
彰化很大的,也沒必要出錢延伸到永靖魏家...= =
04/10 22:46, 5F

04/10 22:48, , 6F
台灣BOT已經爛掉了
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04/10 23:00, , 7F
中鋼那樣..真的算BOT嗎?...
04/10 23:00, 7F

04/10 23:01, , 8F
well, 我是說所謂的BOT精神, 到最後出錢的還不是...
04/10 23:01, 8F

04/10 23:05, , 9F
連台北都不可能BOT 是靠聯開賺錢
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04/10 23:13, , 10F
先算算台灣最有現金流的捷運賺回第一期工程費了沒, 就知道了
04/10 23:13, 10F

04/10 23:56, , 11F
4444
04/10 23:56, 11F

04/10 23:57, , 12F
社后開戰囉
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04/11 06:22, , 13F
台中捷運要從私有運具移往捷運的難度很高 台中的汽車使用
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04/11 06:24, , 14F
率非常高 而汽車使用者正是移轉難度較高的一群 老胡還打算
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04/11 06:25, , 15F
編預算讓brt有免費里程 為了什麼其實很明顯
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04/11 10:31, , 16F
在國外待過一年 會覺得台灣大部分城市的"接駁+人行"做得超差
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04/11 10:31, , 17F
不是蓋了貴鬆鬆的捷運 所有的問題都會解決
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04/11 10:34, , 18F
BRT+接駁+人行道弄得好 城市就會清爽許多 真的
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04/11 11:42, , 19F
您搞錯了喔 高捷中鋼模式,中央還是出資了1190億。
04/11 11:42, 19F

04/11 11:44, , 20F
還是您要說的是何不以「全資」bot蓋藍線,至少500億起跳耶
04/11 11:44, 20F

04/11 11:45, , 21F
高捷bot,民間只有出資資本額100億,加貸款200億就噴成這
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04/11 11:46, , 22F
樣了,您當廠商都傻了,還有幹嘛要學濫用中鋼這種事,中鋼
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04/11 11:46, , 23F
官股沒過半耶,以中股民股為壑這樣?
04/11 11:46, 23F

04/11 11:48, , 24F
您當這些企業都傻了?
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04/11 11:49, , 25F
qsub,台灣最大問題是放縱違規違停,不然以人口密度來說,
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04/11 11:50, , 26F
公共交通搭乘率慘成這樣。中市蓋捷還是慘賠的啦。
04/11 11:50, 26F

04/11 13:49, , 27F
看完高雄 誰還敢投資中捷呢?
04/11 13:49, 27F

04/11 21:03, , 28F
連政府都不敢投資中捷了,都某捷害的…
04/11 21:03, 28F

04/12 00:18, , 29F
台灣國土規劃差,然後交通環境對行人很不友善..
04/12 00:18, 29F

04/13 21:49, , 30F
自己不爭氣怪誰?還牽拖,頗喝
04/13 21:49, 30F
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