作者查詢 / Lsamia
作者 Lsamia 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共8070則
限定看板:MRT
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8F→: 不過營運若是靠補助才能維持03/17 14:20
9F→: 通常服務品質會越趨下坡03/17 14:21
10F→: 像是歐陸(呃03/17 14:21
18F→: 我記得好像我國私人運具政府算抽很多(?)03/17 16:17
19F→: 但反應到比國外貴的售價上了03/17 16:18
6F→: 不區段徵收就可以不用蓋基捷了吧03/17 16:13
11F→: 我覺得這要看有沒有更好的替代方案03/13 15:20
16F→: 但這樣也會遇到跟南北線一樣的問題吧03/13 15:30
17F→: 路線與紅綠藍的轉乘站03/13 15:30
46F→: 我覺得能接通安坑跟民汐是很好03/13 18:51
47F→: 可是到公館要怎麼補齊到民汐的路線03/13 18:52
79F→: 可是都沒看到有公車等方式培養運量啊03/14 08:08
80F→: 雖然說從木柵到大直的路線本來就很謎03/14 08:08
86F→: 其實我這問題變相是在問從木柵來環真的比從秀朗橋好嗎03/14 09:36
112F→: 不過公館向北延伸都會不只三百億了03/14 13:43
7F→: 不過對台鐵來說對號車全要過基隆那繞路很傷吧03/12 14:36
10F→: 如果能這樣分離我持樂觀 雖然八堵怎麼到基隆論戰很大XD03/12 14:41
13F→: 他反對的應該是用北宜高鐵去犧牲台鐵東幹線的改善機會03/12 14:51
14F→: 如果兩個都做我想他也不會有甚麼意見XD03/12 14:52
24F→: 我覺得這就要看現行的高鐵快車會不會延駛到南港以後03/12 15:39
25F→: 如果不會那班次的確多不起來03/12 15:39
53F→: 騎機車或坐公車比較累 蘭陽平原大又多雨=w=03/12 20:24
69F→: 我覺得有個效益差別 直鐵可以顯著降低八堵到宜蘭的壓力03/13 11:39
70F→: 還可以抱住台鐵金飯碗之一03/13 11:39
71F→: 但是北宜高鐵能不能就很值得討論了03/13 11:39
73F→: 從屏東就北返回台南(欸03/13 11:46
95F→: 這個我覺得先讓規劃出來比較實際03/13 13:55
96F→: 畢竟穿過雪山已經哭天搶地了03/13 13:55
97F→: 要穿過太魯閣這(合掌03/13 13:56
101F→: 這還蠻讚的 可是軌距應該不可能齁03/13 14:54
111F→: 但是這裡有提到可以顯著解套基隆阿03/14 13:41
112F→: 要用北宜高鐵去解基隆問題 要有更多配套03/14 13:42
113F→: 其實等同於花更多錢qq03/14 13:42
48F推: 看基隆市長去討論的是總金額增減跟攤提年限延長03/11 12:37
49F→: 前者我覺得不可能減啦 後者攤再多年應該也不是不出錢03/11 12:38
57F推: 要找個苦主銀行出來擔?03/11 13:04
125F推: 是說 右昌去年有出來選什麼敗選嗎03/11 15:32
134F推: 當選的我看是說跟交通部談總額跟分攤年限了?03/11 15:54
135F→: 不過我覺得用地問題才是最靠北的03/11 15:54
217F推: 一毛錢不出的出處是哪裡03/12 08:02
223F推: 其實我是想問謝市長說一毛不出的出處是哪XD03/12 09:46
265F→: 前市長有選輸?03/14 09:37
1F推: 桃園鐵路(思)03/12 22:13
22F推: 目的是這個的話根本沒人會同意吧03/13 10:07
28F推: 那是討論經費吧03/13 11:29
32F推: 一直都沒有拆台鐵這個選項阿03/13 11:33
33F→: 可以倒帶回去看03/13 11:33
39F→: 基隆市長林右昌曾說,不會是台鐵與捷運二選一03/13 11:40
40F→: 市長都開過金口了03/13 11:40
43F→: 不過上次落選的有支持嗎03/13 11:42
48F推: 這樣子不如推那個要先規劃完才給蓋XD03/13 11:44
49F→: 比照民汐線態度這其實也不錯03/13 11:44
72F→: 我是認同如果二階進的去基隆03/13 15:21
73F→: 那可以跟台鐵作緩急分離(台鐵走對號車)03/13 15:22
74F→: 不過這前提開始在二階要進的去基隆XD03/13 15:22
77F推: 但緩急分離這對號車在通勤時間也可以比較多台了XD03/13 15:38
38F推: 我是覺得這應該存在工程上的不可行性03/12 14:57
39F→: 不然基捷進南港也不用另外挖路線03/12 14:57
63F推: 反過來說大麻花還有辦法再多延伸一組雙線跨過北山大橋嗎03/12 15:12
64F→: 不過這個問題也等價那個台鐵第四軌就是了XD03/12 15:13
70F推: 好吧那我改成隧道經過北山大橋附近XD03/12 15:43
71F→: 但這樣有個很可怕的反問03/12 15:45
72F→: 板南線延伸這議題一直都不在政府檯面上03/12 15:45
73F→: 就跟松山線延伸內湖差不多03/12 15:45
75F推: 但比台鐵還廢的台車現在應該不是重點了?03/12 15:53
86F推: 我覺得這就是最大癥結點03/12 16:26
87F→: 台鐵現在在基隆到台北就是最佳路線03/12 16:26
88F→: 要在這之上做提升不容易03/12 16:26
90F推: 我是支持東幹線不要走基隆河谷搶有限容量啦XD03/12 16:30
243F→: 看台鐵我也覺得快慢車對排點挑戰不是好主意03/12 14:42
244F→: 畢竟北捷也是誤點王 只是班次夠密03/12 14:42
245F→: 不然老是為了準點率或趕點各國出一堆倒灶的包03/12 14:43
246F→: 還不如單一化專心一直加車加人03/12 14:44
2F→: 一台大概七到八萬 所以是30億上下嗎?03/09 12:20
40F→: 17e?03/10 11:10
43F→: 這應該是要溯源如果提出預算但基隆市出不起的話要怎麼辦?03/10 11:30
44F→: 畢竟前北市長就說過基隆負擔不起了03/10 11:30
65F→: 的確很難聯開吧 北五堵中央自己也搞不定03/10 17:53
66F→: 所以今天這個53e還很可能不只53e03/10 17:54
80F→: 是說 右昌去年沒有選基隆(呃03/10 21:46
109F→: 看起來市長是過去攤攤提年限 這樣是蠻正常的?03/11 13:48
113F→: 看中央要不要修改計畫重新提可行性?03/12 08:07
3F→: 中央這條路線沒到基隆市區應該不是為了基隆吧03/11 07:33
16F→: 社后是直通東湖吧03/11 12:34