作者查詢 / H2
作者 H2 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共307則
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18F推: 中山北路往天母方向車子不能左轉福國路的樣子12/27 14:16
19F推: 我看中正路承德路口到雨農路口之間乾脆施工期間整個封閉好了12/27 14:19
22F推: 你是對的,我記錯了,那是中山北跟中正路12/27 15:09
11F推: 士林中正路的以後的交通維護計畫?感覺動工後,中正路往自強12/26 13:40
12F→: 隧道方向會完蛋了12/26 13:40
16F推: 尖峰時間紅線往台北方向基本的三分鐘左右一班,都到象山12/06 16:19
1F推: 恭喜11/28 16:55
14F推: 為什麼不研究看看從竹圍關渡這邊拉過去接蘆洲線?11/02 22:24
21F推: 其實安排淡水/紅樹林直達民權西/北車的環河快速公10/09 10:53
22F→: 車就可以10/09 10:53
23F→: 就是756線公車的加強版10/09 10:54
24F→: 走洲美+環河10/09 10:55
62F推: 其實快速公車也不一定要到北車,到民權西路接上的紅線跟橘線10/09 21:01
63F→: 基本就進入捷運轉乘路網了10/09 21:01
67F推: https://i.imgur.com/9XM3g5w.jpeg10/08 11:51
72F推: 主要是砸了錢做大眾運輸了,但是都市計畫這十幾二十年根本沒10/08 11:56
73F→: 依據大眾運輸來調整,以至於軌道交通落後於新市鎮形成10/08 11:56
74F→: 再者,票價過低根本沒辦法有效提高大眾運輸服務水平,以至於10/08 11:57
75F→: 舒適度、效率性跟成本都沒辦法有效勝過私人運具10/08 11:57
150F推: 新北跟台中過去十多年,公共運輸使用量是有提高的,很明顯是10/08 14:09
151F→: 北捷路網擴大跟台中免費公車的效果10/08 14:09
152F→: 北市提高有限,主要還是捷運跟公車之間的抵換10/08 14:10
153F→: 高雄增加的幅度也有限,希望這幾年路網擴大後效果好一點10/08 14:11
154F→: 個人覺得台中免費公車是最可以立即推廣的作法,成本效益比等10/08 14:12
155F→: 軌道交通到位快很多10/08 14:12
1F→: 九月體感,運量同比應該也是兩位數09/30 11:49
5F推: 節省的時間比不上輕軌開快一點09/07 21:30
23F推: 機廠北面那群民宅,從高度來看,多數大概不會被光電板影響到09/04 11:35
36F推: 根本不影響房價好嗎,真正有影響的只有捷運軌道聲09/04 18:27
51F推: 沒錯啊,當年可行性報告就是亂寫的09/02 17:42
52F→: 應該說,多數公建可行性報告為了滿足主事者或者民粹的需求,09/02 17:43
53F→: 都嘛是灌水載灌水09/02 17:43
61F推: 淡海輕軌沿線很多住宅大樓。問題是利用率還是很低09/02 18:39
62F→: 啊。09/02 18:39