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作者 H2 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共423則

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[新聞] 輝達落腳T17、T18 社子輕軌加速規劃

[ MRT ]78 留言, 推噓總分: +29

作者: godofsex - 發表於 2025/11/09 07:28(1月前)

42^F推H2: 隔壁的仁寶總部人會比較多，NV建築面積小很多11/09 21:38

[新聞] 北捷載客量大車廂為何這麼乾淨官方曬照

[ MRT ]104 留言, 推噓總分: +19

作者: JQK2 - 發表於 2025/02/28 19:13(10月前)

28^F推H2: 我常搭紅線，沒聞過尿騷味03/01 10:31

Re: [新聞] 12項軌道建設經費暴增3635億

[ MRT ]159 留言, 推噓總分: +32

作者: GrafRaphael - 發表於 2024/12/02 22:31(1年前)

3^F推H2: 很快就不是偽命題了12/02 22:38

4^F→H2: 除了高運量的骨幹路網外，其他捷運輕軌在台灣的成12/02 22:39

5^F→H2: 本效益會越來越低12/02 22:39

41^F推H2: 我本來就支持高鐵南延不應該興建12/03 10:02

42^F→H2: 軌道工程20年後無人化沒問題，但人力成本從來就不12/03 10:03

43^F→H2: 是修建軌道工程最花錢的部分12/03 10:03

44^F→H2: 成本效益當然應該要考量，政府的錢不是天上掉下來12/03 10:03

45^F→H2: 的12/03 10:03

46^F推H2: 你可以算算台灣運能足夠甚至達到可行性評估預期的12/03 10:05

47^F→H2: 捷運/輕軌有多少12/03 10:05

74^F→H2: 自動駕駛應用從來不限於小型車而已12/03 13:25

82^F推H2: 可惜整體人口趨勢並不符合當年的台北，許多規劃中12/03 14:10

83^F→H2: 捷運路線的運量需求也不符合當年台北，更何況是1012/03 14:10

84^F→H2: ～20年後了12/03 14:10

85^F推H2: 從來沒有反對過軌道運輸，特定路線的確軌道運輸可12/03 14:13

86^F→H2: 以發揮最大效果。我質疑的一直是是否每條路線都需12/03 14:13

87^F→H2: 要興建，考慮外在條件跟環境變化，這些路線在十幾12/03 14:13

88^F→H2: 二十年後的可行性需求是否可以達到12/03 14:13

89^F→H2: 不如看一看，目前已經運行的幾條路線，有幾個滿足12/03 14:14

90^F→H2: 當年提出來的可行性評估12/03 14:14

94^F推H2: 車輛不是石油主要需求來源12/03 14:16

95^F→H2: 自動駕駛的前提也不一定需要電動車12/03 14:17

96^F→H2: 請記住，我們現在談論的都是10～20年後這些軌道交12/03 14:18

97^F→H2: 通落成開始運作的未來12/03 14:18

98^F→H2: 簡單來說，看過許多捷運的可行性評估跟運作現況，12/03 14:19

99^F→H2: 基本上報告跟最後實際都是天差地遠12/03 14:19

100^F推H2: 我不知道像那種累積虧損無法翻身的捷運，如果全台12/03 14:21

101^F→H2: 灣都是，最後要怎麼收拾12/03 14:21

106^F推H2: 還不需要到營運虧損，但是興建成本沒有中央出錢，12/03 14:23

107^F→H2: 地方就不一定付的出來12/03 14:23

108^F→H2: 如果最後都是花稅金，那本來就有義務把成本效益好12/03 14:24

109^F→H2: 好算清楚，政府稅金也不是天上掉下來12/03 14:24

119^F推H2: 哪來商圈跟創稅，你來告訴我這幾條運量低的路線創12/03 19:07

120^F→H2: 了什麼商圈，多了什麼稅？除了讓地方政府賣地外12/03 19:07

121^F→H2: 區域擠更多人？台灣各區域人口數變化沒看過嗎？12/03 19:07

122^F→H2: 不要對於捷運的效應活在幻想中好嗎12/03 19:08

130^F推H2: A7這個旅運量是因為有A7還是附近搞了一大塊重劃區12/03 21:48

131^F→H2: 呢？十月人均旅運量大概是12237，約略是北捷奇岩站12/03 21:48

132^F→H2: 或者高捷小港站的規模12/03 21:48

133^F推H2: 然後，現在在籌劃的新路線十年二十年後，還有沒有12/03 21:50

134^F→H2: 這個人口呢？12/03 21:50

Re: [新聞] 12項軌道建設經費暴增3635億

[ MRT ]105 留言, 推噓總分: +17

作者: H2 - 發表於 2024/12/02 14:30(1年前)

2^F→H2: 不用有夢，台灣的人口結構與可投入的司機人力資源12/02 14:36

3^F→H2: ，基本上已經沒辦法撐20年12/02 14:36

4^F→H2: 不是會不會發生的問題，已經是多快的問題了12/02 14:36

7^F→H2: 那是中國啊，中國喜歡蓋鬼城搞基建，台灣要算經濟12/02 14:38

8^F→H2: 帳的12/02 14:38

13^F→H2: 路面的營運能力是在的，特別是無人駕駛不僅是跟都12/02 14:41

14^F→H2: 會軌道交通競爭，一樣跟私人運具競爭12/02 14:41

15^F→H2: 你要講中國的話，那我可以說中國蓋一條線可能10年12/02 14:42

16^F→H2: 不到搞定，我們台灣可以嗎？12/02 14:42

19^F→H2: 時間跟人口趨勢就是這樣子，你現在看到有問題的東12/02 14:43

20^F→H2: 西，20年後只是更嚴重12/02 14:43

23^F→H2: 你要算效率的話，就算用輕軌計算佔據兩個車道來看12/02 14:44

24^F→H2: ，目前台灣類似軌道的日常運能，大概效率都比不上12/02 14:44

25^F→H2: 相同車道提供的運具運量12/02 14:44

27^F→H2: 目前載客量可能比公車還可悲12/02 14:48

40^F→H2: 現在輕軌捷運專用路權下本來就可以自動駕駛，問題12/02 17:47

41^F→H2: 是要不要軌道的成本而已12/02 17:47

42^F→H2: 軌道交通貴的地方就是這個軌道12/02 17:48

79^F→H2: 可惜軌道交通不是要增班就增班這麼多，一小時20趟12/03 00:00

80^F→H2: 你看看要準備多少列車來跑12/03 00:00

87^F→H2: 自動駕駛應用從來不限於小型車而已12/03 13:24

91^F→H2: 可以及早試點當然最好，台灣非常需要這類交通工具12/03 14:14

92^F→H2: 與無人化解決方案12/03 14:14

Re: [討論] 解釋一下高捷冷氣的狀況

[ MRT ]75 留言, 推噓總分: +14

作者: H2 - 發表於 2024/06/19 22:41(1年前)

18^F→H2: 一卡通不是看獲利，看估值，Line當年可是花大錢入06/20 09:12

19^F→H2: 股的，雖然後面賣掉了，但是市場還是很多人在傳Lin06/20 09:12

20^F→H2: e Pay會收購一卡通06/20 09:12

21^F→H2: 高雄捷運去年營收27.7億應該是新高了，不過稅後小06/20 09:20

22^F→H2: 虧5140萬，對中鋼根本不痛不癢06/20 09:20

23^F→H2: 在台灣經營捷運最慘的就是票箱收入多寡其實是靠的06/20 09:21

24^F→H2: 政府掌控，不管交通政策還是票價06/20 09:21

33^F→H2: 北捷跟高雄捷運要賺錢都要靠業外06/20 10:17

34^F→H2: 北捷運量高，但是票箱損益也沒賺錢06/20 10:18

45^F→H2: 幾年前Line Pay本來想收下一卡通，被高雄市政府否06/20 14:16

46^F→H2: 了06/20 14:16

47^F→H2: Line Pay當年入股最主要是為了執照，不是當快樂小06/20 14:17

48^F→H2: 股東06/20 14:17

49^F→H2: 當然，一卡通的大股東聯邦銀行的三重幫也不想輕易06/20 14:18

50^F→H2: 放手06/20 14:18

52^F→H2: 高捷公司虧的這一點小錢，中鋼是不會有太多意見的06/20 14:39

53^F→H2: 。難的一直是其他民股股東06/20 14:39

69^F→H2: 對股東負責？經濟部就大股東啊，你要不要看一下董06/22 14:55

70^F→H2: 事會組成06/22 14:55

71^F→H2: 不要講的好像政府對於中鋼沒皮條好嗎06/22 14:56

74^F→H2: 只有你覺得中鋼是純民營上市公司吧06/23 14:36

[討論] 解釋一下高捷冷氣的狀況

[ MRT ]250 留言, 推噓總分: +64

作者: mikamitomoya - 發表於 2024/06/19 19:32(1年前)

121^F噓H2: 高鐵沒有轉OT，拜託不要腦補06/19 22:46

122^F噓H2: 高捷有公布財報06/19 22:49

128^F推H2: 高捷官網就有財報06/19 23:19

129^F→H2: 拜託，沒有認真找，不要唬爛好嘛06/19 23:19

192^F推H2: 高雄捷運整個BOT方案應該是阿扁跟謝長廷那時候成形06/20 14:23

193^F→H2: 的06/20 14:23

194^F推H2: 當年叫做「新十大建設」06/20 14:25

196^F推H2: 高雄捷運雖然是BOT，但是大部分建設經費還是政府出06/20 14:30

197^F→H2: 資的，中央出1200億左右，高雄縣市政府出320億左右06/20 14:30

198^F→H2: 高雄捷運公司出資305億左右06/20 14:30

199^F→H2: 所以不要再扯什麼重北輕南，政府沒出錢了06/20 14:31

200^F推H2: 另外高雄捷運一開始官股股東就過半了，中鋼、榮工06/20 14:35

201^F→H2: 、國發基金加起來就51%了06/20 14:35

202^F推H2: 原本的八董三監，除了遠東集團跟統一集團各一席外06/20 14:37

203^F→H2: ，其他都是官派的06/20 14:37

206^F推H2: 這幾年，股權來來去去，中鋼跟國發基金等公股總計06/20 14:44

207^F→H2: 持有的股權超過67%了06/20 14:44

214^F推H2: 你去看當年高捷的年報就有主要股東名單06/20 23:03

215^F推H2: 當年中鋼持股31.3%，國發基金跟榮工各10%06/20 23:05

216^F→H2: 剩下最大的民股包含新光吳家、遠東徐家跟東南水泥06/20 23:06

219^F推H2: 這是董監事持股，不是當年的股東持股。用最新董監06/20 23:18

220^F→H2: 持股你可以看到中鋼跟國發基金加起來就五十幾趴了06/20 23:18

221^F推H2: 再加計中鋼其他子公司間接持股，跟高雄銀行等持股06/20 23:19

222^F→H2: ，泛官股目前佔三分之二囉06/20 23:19

237^F推H2: 不要亂算，還權益法勒，都已經跟中鋼併表了06/21 20:21

238^F推H2: 不用拿IFRS跟IAS唬人06/21 20:24

[情報] 南北環CF670及CF690B再次招標

[ MRT ]66 留言, 推噓總分: +24

作者: ELYC1x - 發表於 2024/04/30 00:30(1年前)

34^F推H2: 中和光復是要怎麼拉到社子？方向不同04/30 11:42

[新聞] 台北「捷運大同線」有望？捷運局：綜合規

[ MRT ]87 留言, 推噓總分: +33

作者: y11971alex - 發表於 2024/03/30 14:21(1年前)

19^F推H2: 哪來大同線。就是民生汐止線北市段，還有社子輕軌03/30 15:22

20^F→H2: 啦03/30 15:22

[閒聊] 剛剛紅線往淡水

[ MRT ]33 留言, 推噓總分: +8

作者: cvv00010 - 發表於 2024/03/24 09:06(1年前)

11^F推H2: 往北海岸掃墓03/24 11:43

12^F→H2: 加上天氣好往淡水遊客多03/24 11:44

[情報] 台北捷運113年02月各站進出旅運量日平均

[ MRT ]90 留言, 推噓總分: +36

作者: Lyu7 - 發表於 2024/03/18 20:11(1年前)

46^F推H2: 因為信義安和後面有國泰醫院03/19 10:14

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