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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共10100則
限定看板：全部
看板排序：
46F→: 接到南港有一個重要功能：轉乘高鐵；尤其現在北宜高鐵已核08/29 09:01
47F→: 定，即使初期暫緩，將來高機率仍會施作08/29 09:01
109F→: 基捷地下段終點（橋台）到SB34改由汐東統包標契約變更後負08/31 07:09
110F→: 責08/31 07:09
111F→: 高架段則是預計明年1月公告08/31 07:09
112F→: 不過地下段從去年9月公告到現在也將近1年，如果當初細設有08/31 07:11
113F→: 包含，至少不會浪費時間，且也能回應廠商對計畫內容不確定08/31 07:11
114F→: 性和複雜性的疑慮08/31 07:11
115F→: 更正，公告->公開閱覽08/31 07:14
56F→: 宜做蘆北重劃區駐車廠無法擴建的最壞打算，不如考慮LO05和08/24 16:52
57F→: Y25中避線接軌（反正現在傾向改類似規格的系統），讓部分08/24 16:52
58F→: 北環或東環用車改使用士林監理站的五級廠收佈，原南機廠的08/24 16:53
59F→: 這些額度再轉給中和光復線使用08/24 16:53
60F→: 其實中運量UTO車輛平時甚少需要人為操作，進出廠收發車、08/24 16:56
61F→: 喚醒睡眠均可遠端遙控，北市段採延長尾軌或側式避車線應該08/24 16:56
62F→: 是可以考慮的方向08/24 16:56
4F→: 東里關山段有順利決標、預計下個月開工，但干城壽豐段還沒08/19 09:37
5F→: ，即使5年後全面通車，應該還是會有吉安志學這段長站距單08/19 09:37
6F→: 線瓶頸08/19 09:37
11F推: 非常精實的文，先推08/18 18:40
115F→: 確實一堆學生非高鐵不搭，事業做真大08/17 15:14
18F→: 端面模仿900？08/15 06:48
3F→: 不過，再往東到台3會是一般道路形式08/14 16:54
3F推: 加油08/10 21:11
108F→: 台灣已很難再有淡水或板南需求的捷運路線，大家普遍看好推08/10 19:20
109F→: 崇的東環和台中藍線都離20000有一段距離08/10 19:20
7F→: 大約1990年代初才確定地下化延伸至南港可行，原本地下化和08/08 22:18
8F→: 藍線都是松山止、南港還是鄉而非市或區、汐止的發展情況更08/08 22:18
9F→: 不用講，所以初期並不認為汐止需要捷運服務，可能比樹林還08/08 22:18
10F→: 慘，記得BMTC版的台鐵四軌捷運化有訂到樹林08/08 22:18
11F→: 至於直鐵立體交叉不在南港專案設計考量的範圍內，這是後來08/08 22:20
12F→: 直鐵案進綜規才評估出來的，原本只有單線進南港這種銜接方08/08 22:20
13F→: 式08/08 22:20
19F→: 總之就是汐止在上世紀末，或曰基隆河防洪完成之前，並不被08/09 00:17
20F→: 認為是重要發展區域，初期路網自然沒考慮遠期（後續）延伸08/09 00:17
21F→: 捷運過去，民國80年代初板南線延伸汐止基隆也是以早早評估08/09 00:17
22F→: 不可行收場08/09 00:17