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作者 ELYC1x 在 PTT [ HsinTien ] 看板的留言(推文), 共16則

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[ HsinTien ]38 留言, 推噓總分: +7

作者: anachronism - 發表於 2023/07/27 13:05(2年前)

23^F→ELYC1x: 尖峰塞車紅26從捷運到漁人碼頭要超過20分鐘，但也只有尖峰07/26 08:11

24^F→ELYC1x: 且V26下來離碼頭也有一段距離，整體還是公車勝07/26 08:12

25^F→ELYC1x: 之後C型路權在混合車流狀態下不曉得需要跑多久07/26 08:13

43^F→ELYC1x: 汐止線就系統不一樣而已，有什麼問題？等北市段接起來就好07/26 14:59

44^F→ELYC1x: 了，原訂兩期相差5年，現在新市府跑起來說不定過3年就好了07/26 14:59

60^F→ELYC1x: 建議K8站附近出岔去接中和公館線，地下和既有高架封閉段比07/26 20:54

61^F→ELYC1x: 照民汐基捷用ATO升級版輕軌07/26 20:54

62^F→ELYC1x: 然後民汐北市在SB07西側中避線預留岔口，看有生之年內有沒07/26 20:55

63^F→ELYC1x: 有辦法接出，沿原南北線路廊到公館07/26 20:55

64^F→ELYC1x: 如此一來形成路網，且安坑線列車還能走軌道去社后大修07/26 20:56

71^F→ELYC1x: 我是指在SB07西側中避線西端過河之前新增一處岔口，SB07站07/26 21:31

72^F→ELYC1x: 體西端是防災預備用，萬一有事可從該處調度工程維修車輛，07/26 21:31

73^F→ELYC1x: 但基設階段有檢討到電氣隔離(雜散電流)問題，不曉得細設會07/26 21:31

74^F→ELYC1x: 不會保留，畢竟兩線都確定不同系統了07/26 21:31

75^F→ELYC1x: 原案南北線時代是SB07/Y34共同走新湖一路上下交疊配置，現07/26 21:33

76^F→ELYC1x: 在南北線取消，但路廊定線模式可沿用，不過以上只是幻想啦07/26 21:33

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