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作者 Chjung 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共105則
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4F→: 如果當初台65直接延伸跟台64接起來,只讓台65跟中山高07/30 21:04
5F→: 連接,最後在五楊高架興建時取消汐五高架五股端07/30 21:05
6F→: 這樣有沒有可能減少五股交流道的車流??07/30 21:06
9F→: 這路口跟台北市的南京東光復北的路口其實有點像03/08 22:44
6F→: 一直有在觀看直播,感覺拆除速度有點慢03/04 20:59
25F→: 駕駛習慣不良也問原因,台北忠孝東路弄個行人庇護島01/27 19:07
26F→: 都會有車轉彎切西瓜直接撞上去了...01/27 19:08
1F→: 影片中應該是正在更換伸縮縫,然後上面先蓋臨時的鐵板11/29 21:45
3F→: 他的觀點其實就是現在淡水因為道路容量不足讓很多想開車09/06 18:00
4F→: 的人因為塞車所以不開車,但是這條道路一開下去就會導致09/06 18:00
5F→: 更多人改開車最後造成台北市道路塞車09/06 18:02
12F→: 以台北市觀點我猜只想維持現狀,所以我覺得在這樣僵局下09/06 18:31
13F→: 淡北道路想辦法去接對岸的台64搞不好會比較快09/06 18:32
87F→: 假如關渡大橋八里端可以打長隧道到台64的觀音山交流道09/08 21:20
88F→: 把一些車流吸引走會不會比興建淡北道路快,不過這條09/08 21:21
89F→: 某些程度會跟淡江大橋衝突就是了09/08 21:22
8F→: 猜想應該跟淡江大橋的預算編得不夠+名目的關係06/06 14:58
65F→: 國三的中寮隧道可以當作例子嗎?搞不定地質問題只能把山挖03/04 20:24
66F→: 掉,但是中橫高遇到地質問題可不行把山挖掉的03/04 20:24
21F推: LED還有光源指向性的問題...這問題現在不知道有沒有改善了07/16 20:16
22F→: 不過也很好奇國外的長隧道是怎麼解決耗電這問題?07/16 20:18
4F→: 下一個應該就是隔壁的高鐵局和鐵改局整併成的鐵道局了05/28 17:04
5F→: 只是不知道交通及建設部的組織法還要拖到什麼時候05/28 17:10