[新聞] 反對淡北道路！北市前交通局長：北投、士林交通會嚴重惡化

看板Road作者 (漂向北方)時間3年前 (2020/09/06 13:47), 編輯推噓16(17推 1噓 76→)
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反對淡北道路！北市前交通局長：北投、士林交通會嚴重惡化 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3282724 2020-09-05 17:05:06 〔記者蔡亞樺／台北報導〕今年初通過環評的淡北道路開發案，新北市政府今、明日在台 北市北投區、士林區連辦4場說明會，台北市前交通局長濮大威發出聲明稿表達反對，他 指出淡北快速道路將大量增加進出北投、士林區的小轎車流量，讓北投士林區的交通擁擠 問題嚴重惡化，他呼籲民眾聯絡民意代表，督促北市府拿出勇氣否決這項違背台北市民和 新北市民利益的計畫。 對此，台北市交通局科長楊靜婷表示，新北市政府當初在環評審議時承諾會降低北市端的 交通衝擊，提出相關配套措施，包括台2線車輛進入北市採用地下、高架方式疏導中央北 路二段到立德路的車流，新北市也承諾開闢跳蛙公車、台2線往北市方向開闢公車專用道 ，提高大眾運輸使用，減少私人運具。 淡北道路全長5.45公里，起點自新北市淡金路與中正東路口起，南至台北市大度路三段、 立德路交會點，路線大致沿台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，因此案對沿線 居民生活環境、生態衝擊等問題，爭議24年之久，今年1月15日三度闖關環保署環評大會 通過。 新北市政府今日分別在關渡、北投、永新3處區民活動中心召開說明會，明日上午還有一 場說明會辦在關渡國中。濮大威的聲明稿一開始用問句方式表達反對，「淡北快速道路落 地在北投的大度路上，北投、士林區就會承受新北市交通治理不彰的後果，讓家人堵在路 上，無法及時上學上課，你願意嗎？」 濮大威表示，新北市新建工程處這兩天密集在北市北投區辦理地方說明會，危害影響台北 市交通的重大案子，為何是由新北市政府來說明呢？為什麼不是由台北市政府交通局說明 ？他諷刺說，寧可相信是交通局不清楚這項計畫的內容。 濮大威說，淡北快速道路是違反交通專業意見的計畫，這屆環評委員沒有任何交通專業者 ，卻火速10分鐘內通過此案，讓環保和交通界蒙羞，他質問台北市交通局豈可不清楚？豈 可怠忽職守！ 對此楊靜婷表示，4場說明會是新北市政府在環評大會的承諾，且新北市政府也是興建單 位，因此由新北市政府舉辦說明，台北市交通局與相關單位也都會到場協助，民眾在說明 會提出意見都會帶回去討論，目前淡北道路正在設計階段，新北市端預定2021年施工、北 市端2022年施工，預計2024年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.229.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1599371222.A.8A1.html
推
09/06 15:23, 3年前 , 1F
濮前局長的說帖
09/06 15:23, 1F
推
09/06 16:46, 3年前 , 2F
講的好像現在沒有淡北道路，淡水的車子就不會湧入大度路一樣
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09/06 18:00, 3年前 , 3F
他的觀點其實就是現在淡水因為道路容量不足讓很多想開車
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的人因為塞車所以不開車，但是這條道路一開下去就會導致
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09/06 18:02, 3年前 , 5F
更多人改開車最後造成台北市道路塞車
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09/06 18:18, 3年前 , 6F
其實在會上 也有個聲音是速效解 就是晨間尖峰捷運全開淡水
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09/06 18:19, 3年前 , 7F
在想 既然假日淡水疏運可以的話 同樣用在晨間尖峰應亦可??
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推
09/06 18:26, 3年前 , 8F
環河北別拖了，大家都知道問題在那裡，大家都不願意解
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要不是那一段不願意封閉匝道 現在會搞成這樣嗎?
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09/06 18:27, 3年前 , 10F
也在想另一個問題 如果淡北快高架直通洲美快呢??
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09/06 18:28, 3年前 , 11F
以及第三個問題 大度路可以拓寬嗎??
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09/06 18:31, 3年前 , 12F
以台北市觀點我猜只想維持現狀，所以我覺得在這樣僵局下
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09/06 18:32, 3年前 , 13F
淡北道路想辦法去接對岸的台64搞不好會比較快
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09/06 18:33, 3年前 , 14F
假設下的第四個問題 若當初雙北合併 淡北快還會是問題嗎??
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推
09/06 19:22, 3年前 , 15F
淡北已透過高架跨越中央北路跟立德路口，除了大度路中間自來
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水加壓站這邊一個紅綠燈跟大陽製藥前紅綠燈外，基本可直上洲
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09/06 19:23, 3年前 , 17F
美了
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09/06 22:09, 3年前 , 18F
台北市的問題不是洲美 是那個早該封閉化的環河北路
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09/06 22:11, 3年前 , 19F
大度路當然也是問題 不過問題小一點 也是不肯做成封閉
09/06 22:11, 19F
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09/06 22:22, 3年前 , 20F
另外大度路其實也夠寬了 比他寬的路也沒幾條了
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09/06 23:05, 3年前 , 21F
關渡溼地跨不過去就別想台64了
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09/06 23:38, 3年前 , 22F
這邊就典型的路開愈多愈塞，需求太大了
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噓
09/07 02:26, 3年前 , 23F
自私醜陋到真的可以下地獄好嗎？
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推
09/07 07:50, 3年前 , 24F
大度路可以再加高架
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09/07 08:05, 3年前 , 25F
人本自私 無誤
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09/07 08:44, 3年前 , 26F
其實這跟自私也沒啥關係，官員本來就要評估對所屬單位
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09/07 08:44, 3年前 , 27F
的使用者（如台北市民）的衝擊
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09/07 08:45, 3年前 , 28F
只是令人不悅的是，都知道有問題，卻又不想辦法解決
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09/07 08:45, 3年前 , 29F
新北那邊是在想辦法解決自家問題 台北這邊也要想辦法啊
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09/07 08:46, 3年前 , 30F
你就算提個評估也好 只會坐著窮嚷嚷是什麼意思....
09/07 08:46, 30F
推
09/07 09:12, 3年前 , 31F
捷運紅線若晨間全改為淡水發車,會讓石牌士林一帶上不了車
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09/07 09:13, 3年前 , 32F
除非買新車，加密班距
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推
09/07 10:08, 3年前 , 33F
從環評資料來看，淡北道路對於台北市北投的道路服務水平應該是
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09/07 10:08, 3年前 , 34F
正面改善的
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09/07 10:09, 3年前 , 35F
如果這個數據是正確的，那理論上台北市政府應該要對淡北道路
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09/07 10:09, 3年前 , 36F
樂觀其成
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09/07 11:04, 3年前 , 37F
一直問題都是環北 不是北投啊... 北投通過性車流比較多
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09/07 11:49, 3年前 , 38F
北投(應該說關渡)怕的就是通過性車流增加壓縮到當地交通
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09/07 11:59, 3年前 , 39F
通過性車流不會進市區 怕承德路被壓垮就快搞好環北啊..
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09/07 11:59, 3年前 , 40F
其實老實講我覺得最北爛的就是 有問題至少想辦法一下
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09/07 12:00, 3年前 , 41F
說個計劃都好 在那裡搞十年除了推拖拉以外什麼都沒有
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09/07 12:00, 3年前 , 42F
嚎了十年淡北會塞台北 十二年芝投會塞台北 那交通都不
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09/07 12:01, 3年前 , 43F
用搞了啊，別人想解決都是白癡啊，自己只要會嚎就好啦
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09/07 12:01, 3年前 , 44F
....關渡的通過性車流 目的地就是台北市區呀
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09/07 12:02, 3年前 , 45F
承德路不是問題 路實在太寬了 問題還是在關渡與大度路
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09/07 12:03, 3年前 , 46F
這市區當然是「北投怕被塞住」的北投跟士林downtown啊
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09/07 12:04, 3年前 , 47F
淡水-大度路-洲美快or承德路 這路線不會進北投或士林市區
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09/07 12:05, 3年前 , 48F
關渡就正是這次想要解決的問題啊... 那邊也是塞到爛
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09/07 12:05, 3年前 , 49F
是啊，所以我回應你「怕的是通過性車流壓縮當地交通」
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09/07 12:05, 3年前 , 50F
當地性交通其實就如h2貼的 受影響應該不大甚至會改善的
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09/07 12:06, 3年前 , 51F
整體來看是這樣 但聚焦到關渡來看就不太一樣
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09/07 12:11, 3年前 , 52F
其實淡北要跟未來的淡江大橋一起評估 淡江大橋會offloa
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09/07 12:12, 3年前 , 53F
d掉不少目前關渡的交通
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09/07 12:12, 3年前 , 54F
至少去西台北的（板橋新莊三重）來講 淡江大橋合理多了
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推
09/07 19:33, 3年前 , 55F
新北市交通治理不彰實在說的太好了
09/07 19:33, 55F
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09/07 19:36, 3年前 , 56F
負責任就是路還沒擴建之前 建照別再發了
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09/07 19:37, 3年前 , 57F
新北市到處都是道路容量不足 房子缺拼命越蓋越高越集
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09/07 19:37, 3年前 , 58F
中
09/07 19:37, 58F
推
09/07 23:43, 3年前 , 59F
直接老實說淡水不歡迎自駕就好，人再多發成307總是能解決
09/07 23:43, 59F
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09/07 23:43, 3年前 , 60F
，問題就是這樣一講建商就跳腳
09/07 23:43, 60F
推
09/08 03:01, 3年前 , 61F
我覺得會跑到那種地方買地買房的，講好聽一點都能說成沒啥
09/08 03:01, 61F
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09/08 03:01, 3年前 , 62F
眼光了
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09/08 08:24, 3年前 , 63F
淡水淡海本身容量是夠的（就老街那段較糟）
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09/08 08:25, 3年前 , 64F
主要是城際聯通容量不夠，這是要合作解決的
09/08 08:25, 64F
推
09/08 09:19, 3年前 , 65F
石牌士林那邊應該可以比照板南線用晨間區間車處理吧
09/08 09:19, 65F
推
09/08 11:23, 3年前 , 66F
城際聯通也夠了 主要是線型跟號誌還有違規停車的問題
09/08 11:23, 66F
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09/08 11:42, 3年前 , 67F
城際連通目前不夠 中正路就是很明顯的問題
09/08 11:42, 67F
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09/08 11:43, 3年前 , 68F
關渡大橋以北是個很明顯的瓶頸點 看淡江能offload多少
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09/08 11:47, 3年前 , 69F
至少去台北以西（板橋新莊三重）的有誘因走淡江大橋
09/08 11:47, 69F
推
09/08 12:26, 3年前 , 70F
但新增人口只為了去板橋新莊三重那何不直接買那附近
09/08 12:26, 70F
推
09/08 12:59, 3年前 , 71F
因為那附近現在也貴了吧！
09/08 12:59, 71F
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09/08 13:58, 3年前 , 72F
淡海房價跟副都心甚至是新板特區相比 便宜很多呀
09/08 13:58, 72F
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09/08 13:58, 3年前 , 73F
就算是江翠北側重劃區 也比淡海貴
09/08 13:58, 73F
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09/08 14:17, 3年前 , 74F
便宜是現在 真的交通搞定的話 一定會變貴 不過那邊說真
09/08 14:17, 74F
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09/08 14:18, 3年前 , 75F
的住起來挺不舒服的 =_____=a
09/08 14:18, 75F
推
09/08 14:24, 3年前 , 76F
住鶯歌鳳鳴過去就好
09/08 14:24, 76F
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09/08 14:52, 3年前 , 77F
芝投接社蘆大橋一併蓋就不會塞
09/08 14:52, 77F
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09/08 16:16, 3年前 , 78F
現在社蘆蓋來是蓋心酸還是蓋火大的? XD
09/08 16:16, 78F
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09/08 16:55, 3年前 , 79F
是蘆社大橋還是社蘆大橋呀??
09/08 16:55, 79F
推
09/08 17:11, 3年前 , 80F
中正路在老街吧 中正東路才是主線
09/08 17:11, 80F
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09/08 17:12, 3年前 , 81F
中正東路就號誌多 轉彎多 違規多
09/08 17:12, 81F
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09/08 17:16, 3年前 , 82F
離峰的時候你也無法60一直衝 會被無連鎖號誌弄的很煩
09/08 17:16, 82F
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09/08 17:17, 3年前 , 83F
到台北市境內就爽多了.
09/08 17:17, 83F
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09/08 17:52, 3年前 , 84F
這是一回事 他只有雙向四線 乘載著往台北跟走關渡大橋
09/08 17:52, 84F
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09/08 17:53, 3年前 , 85F
的車流，一到大度路不但車流少了關渡方向 路寬還變十線
09/08 17:53, 85F
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09/08 17:53, 3年前 , 86F
走關渡大橋往台北走的車流不能說沒有 但是應該比較少
09/08 17:53, 86F
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09/08 21:20, 3年前 , 87F
假如關渡大橋八里端可以打長隧道到台64的觀音山交流道
09/08 21:20, 87F
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09/08 21:21, 3年前 , 88F
把一些車流吸引走會不會比興建淡北道路快，不過這條
09/08 21:21, 88F
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09/08 21:22, 3年前 , 89F
某些程度會跟淡江大橋衝突就是了
09/08 21:22, 89F
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09/08 22:25, 3年前 , 90F
這成本堪比一半雪隧.... 而且說真的沒必要
09/08 22:25, 90F
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09/08 22:26, 3年前 , 91F
而且上面有提過 塞是塞中正東路 也就是關渡以北
09/08 22:26, 91F
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09/08 22:27, 3年前 , 92F
過了關渡大橋基本上台北方向根本不太會塞了 直到洲美底
09/08 22:27, 92F
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09/08 22:27, 3年前 , 93F
才會碰到半殘環北造成的塞車
09/08 22:27, 93F
推
09/08 22:34, 3年前 , 94F
洲美底 堤防旁邊有條小路可以繞開兩個紅綠燈
09/08 22:34, 94F
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