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作者 Cascadia 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共3465則
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11F推: XDD04/01 11:48
3F推: 設計訂票系統的時候就該考慮這種狀況,像高鐵不會00:0004/01 01:09
4F→: 準時取消 有預留不少緩衝時間04/01 01:09
14F→: 這明明可以跟高鐵一樣設計時避免,我就是在檢討規則。04/01 11:44
15F→: 好奇最後有被扣款嗎,有的話這個包可就大了04/01 11:45
4F推: 話說支線車什麼時候才要買 期待瑞士車03/31 14:31
6F推: 不增加額外緩衝時間的話 基本上就這些選項03/31 09:57
7F→: http://i.imgur.com/7gB5t1L.jpg03/31 09:57
8F→: http://i.imgur.com/vo1efQb.jpg03/31 09:57
10F推: 車站荷蘭建築師設計的 自行車道水準應該不至太差03/28 01:06
11F→: 不過若要增加自行車通勤人口,重點還是路網的建立,無法03/28 01:07
12F→: 單靠一條跨站自行車道03/28 01:07
13F推: 至於披薩屋 當然不是要在屋頂蓋車道XD 但週圍道路 尤其03/28 01:11
14F→: 忠孝/市民 的確屬於北市自行車不友善的區域 應該改善03/28 01:11
45F→: mecanoo亞洲辦公室就設在高雄怎麼會不知道...03/31 00:52
26F→: 西部那麼多種運輸選擇 我覺得平常高級車放到東部沒什麼03/30 22:01
27F→: 不妥03/30 22:01
97F推: 政府又不是私人公司,營收不用是首要考量。03/31 00:27
100F→: 性能好的新車優先放東部以彌補沒有高鐵的不足,論營收可03/31 00:30
101F→: 能不是最好的選項,但站在公平性的角度我覺得很合理。03/31 00:30
108F推: 我想j大的意思是說:“反正東部競爭者很弱用爛車都就打03/31 00:34
109F→: 的贏”03/31 00:34
110F→: 但政府決策還需要考慮公平性03/31 00:36
4F→: 台鐵判斷搭乘車種的方式實在很不可靠。可以學NS的ICD to03/29 00:05
5F→: eslag 在月臺設置刷卡機,搭自強號前得先自己過卡註記。03/29 00:05
46F→: 本文都提到700T特規的部分更廣,再拿特規來合理化這次303/24 22:13
47F→: 倍的價格很奇怪03/24 22:13
25F→: 重點不是嘉南營收多少,而是左營的旅客不足以單獨撐起203/22 22:40
26F→: 6字頭運量03/22 22:40
11F噓: 紅明顯 舊版app如果最後確認時的票價跟查詢不一樣,會顯03/22 10:58
12F→: 示錯誤並回到查詢頁面顯示新的票價。 新版就什麼都不講03/22 10:58
13F→: ,被騙過一次03/22 10:58
14F→: 感覺是亂cache查詢結果,這很明顯是高鐵的疏失03/22 11:00