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作者 BioMachine 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7451則
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5F推: 其實現在很多資方或是主管是不怕住院醫師工時保障 甚03/17 23:42
6F→: 至是熱衷於執行住院醫師工時保障的 因為他們知道年輕03/17 23:43
7F→: 主治醫師是“更可靠”的勞動力 因此,如果沒有顧及年輕03/17 23:43
8F→: 乃至所有主治醫師的基本工時保障 那麼保障住院醫師工03/17 23:44
9F→: 時的初衷將會大打折扣03/17 23:44
12F推: 我知道參與社會改革總是希望能先做到什麼 畢竟這樣比03/17 23:47
13F→: 較有成就感 但是資方也常常利用這種心態 透過實現部分03/17 23:48
14F→: 改革訴求來消解和分化反對力量 不可不慎03/17 23:48
15F推: 實習醫師選主治醫師其實也不是每家醫院或科部都會做的03/17 23:55
16F→: 有時候 這根據的是年資或階級03/17 23:55
1F推: 推 很多醫界那個世代的人都是這樣 視野很窄03/15 14:58
3F→: 我當初很擔心他選上以後還是那套舊腦袋 後來選舉過程03/15 14:59
4F→: 中他有改變 選完一年後完全回到原樣03/15 14:59
5F→: 沒錯 他不為難財團的 八仙事件時我們醫界年輕一輩紛紛03/15 15:01
6F→: 出來譴責和信醫院拒絕救治傷患 但是柯文哲竟然出來幫03/15 15:01
7F→: 這家財團貴族醫院開脫 超噁心的嘴臉03/15 15:02
10F推: 沒錯 選上了就忘記自己是誰了03/15 15:05
21F推: 所以我說 補貼是其次 最重要的是方便性03/15 15:08
24F→: 另外還有舒適性等等 有些公車司機橫衝直撞 客人還沒下03/15 15:09
26F→: 車就開動 這些經驗多少都有影響03/15 15:10
30F→: 你沒必要戰我 我汽機車捷運公車等各種交通工具都使用03/15 15:11
33F→: 我只是單純傾向不選擇公車的理由03/15 15:11
40F→: 我有建議啊 我要柯p釐清目標先後順序03/15 15:13
44F→: 另外就是與其叫民眾改變習慣 不如認清機車無法取代的03/15 15:15
47F→: 現況 推行機車友善政策 增建機車專用道等措施簡少事故03/15 15:15
1F→: 大家是在不滿獨厚自行車的規劃 然後大眾運輸沒有提供03/15 12:24
2F→: 誘因03/15 12:24
8F→: 柯文哲可以i-voting一下03/15 12:26
12F→: 事關交通工具的選擇 為什麼不廣徵民意03/15 12:27
24F推: 真有趣耶 1129明明最高興的應該是我 當初說好的要繼續03/15 12:34
25F→: 監督呢 柯柯03/15 12:35
3F→: 柯只會繼續嘴砲 上電視03/15 12:10
37F推: 如果真如某些人所說 台灣大眾運輸工具可以休息 那麼還03/15 12:21
39F→: 那麼仍然願意自己騎車的市民 必定是因為大眾運輸仍然03/15 12:22
40F→: 走不足的地方03/15 12:22
41F→: 仍然有不足的地方03/15 12:23
15F推: 推樓上03/15 11:12
21F推: 我猜啦 2018台北市會是 柯p:第三勢力:kmt03/15 11:20
22F→: 柯文哲繼續這樣搞 第三勢力衝到20萬票 柯就掰掰03/15 11:21
25F推: 2012年的年初,柯文哲給人的印象也只是個挺扁深綠醫師03/15 11:25
26F→: 誰知道他2014年年底台北市長會大勝？03/15 11:26
27F→: 現在是2016年年初,很多事都很難說,但我認為對柯文哲的03/15 11:27
28F→: 不耐煩和不滿越來越多 而且連原本和他有淵源 選舉力挺03/15 11:27
29F→: 者私下都開始幹譙 他如果不警醒那我們也沒辦法03/15 11:28
1F→: 推03/15 10:17
12F推: 就算和一台十幾萬的自行車比 機車還是比較不費力 可以03/15 10:25
13F→: 載貨03/15 10:25
14F→: 台北應該要推機車道 機車 汽車 大客車不爭道 交通事故03/15 10:26
15F→: 會少很多03/15 10:26
19F→: 而且對於一些送瓦斯的 修水電的勞動階級來說 機車真的03/15 10:27
20F→: 比自行車可行03/15 10:27
33F推: 我認為解決汽機車問題要有步驟和方法 然後單車不是解03/15 10:31
46F→: 而且柯文哲的政策也只敢得罪機車族啊 難道汽車 甚至兩03/15 10:32
48F→: 人座跑車在台北就不是問題？03/15 10:33
54F→: 我是覺得啦 要和歐美比之前 先看看所得和產業結構03/15 10:34
58F→: 台北有不少人需要騎車 無論是因為收入 城市規劃 還是03/15 10:34
60F→: 工作型態 這就是他們的最適解03/15 10:35
65F→: 為什麼柯文哲不先把大眾運輸先做好03/15 10:35
67F→: 日本之所以機車很少 那是因為他們大眾運輸超方便03/15 10:36
74F推: 台北市出生 台北市念到畢業 台北市工作03/15 10:38
77F→: 其實我不排斥機車橋 我覺得那很美03/15 10:39
91F推: 我覺得對機車橋的偏見是文化問題 也是審美觀問題03/15 10:43
92F→: 事實上我從來沒有真正欣賞過日本的整齊和拘謹03/15 10:44
94F→: 歐洲大城的混亂比較對我胃口 我在巴黎也看過不少機車03/15 10:44
96F→: 法國總統自己就是機車族 上任後繼續騎03/15 10:45
98F→: 柯文哲常給人一種 不敢得罪有權勢者 有錢人 的感受03/15 10:47
100F→: 他對有權勢者的反彈會退縮 但是對底層的不滿不會03/15 10:47
101F→: 柯文哲去年一月還騎過機車宣傳呢！根本就像王莽一樣03/15 10:49
102F→: 如果我沒記錯 柯文哲以前也去過綠島騎機車03/15 10:49
104F→: 沒權力時用機車拉近與民眾距離 上任後就打壓機車03/15 10:49
107F→: 我在法國的時候也到處看到機車 停在人行道上的也有03/15 10:51
108F→: 但是日本妹還是很愛去法國 所以我說 機車不是問題03/15 10:51
112F→: 然後沒有文化的國家 才需要在意外人怎麼看你03/15 10:52
114F→: 進修時 我看那些日韓妹都超哈法國的 就算左岸很多狗屎03/15 10:53
116F→: 柯氏台北就算弄到一輛機車也沒有 觀光也不會贏人家03/15 10:54
117F→: 古蹟拆掉 沒文化品牌 大家來台北是來坐捷運的喔03/15 10:55
121F推: 按照你的邏輯 1990年代北京腳踏車也很多...03/15 10:59
123F→: 那時候對對岸的印象就是滿街單車03/15 11:01
127F推: 你也不看看東京的大眾運輸是怎樣？台北是怎樣？03/15 11:04
128F推: 而且這些國家多是審視自身的問題來決定交通政策03/15 11:06
132F→: 不會像某些台灣人 因為人家一張機車橋照片就自卑03/15 11:07
133F→: 如果政府有照顧機車族 汽機車分道 就不會如此03/15 11:08
136F→: 而且你要分別用各種交通工具的總數當分母來算03/15 11:09
144F→: 差多了03/15 11:13
149F→: 我相信按照日治時代的台北城內軌道運輸繼續下去 今天03/15 11:14
151F→: 台北也不會像現在這樣 但事實就是大眾運輸沒那麼方便03/15 11:15
154F→: 東京多大你知道嗎？03/15 11:15
156F推: 我也覺得 要嘴亞洲大城 然後跟我說沒去過東京是怎樣03/15 11:18
181F推: 軌道運輸的優點是載客量大過公車 對老人小孩較平穩03/15 11:37
183F→: 班次可以更密 而且比較不會和汽機車爭道03/15 11:37
187F→: 像荷蘭 維也納等國的地面輕軌就是這樣 轉乘起來比公車03/15 11:38
189F→: 舒適 班次多 一次還不止一節車廂03/15 11:38
194F→: 其它城市是做了非常多功課 才讓民眾樂於搭大眾運輸工03/15 11:39
195F→: 具的03/15 11:40
198F→: 沒關係 大家都看在眼裡 反正柯p好棒棒03/15 11:41
199F→: 算了 夏蟲不可語冰03/15 11:42
210F推: 好啦 這個樓怎麼歪到要秀護照 可以收了XDDD03/15 11:46
4F→: 政策補助是因為大眾運輸誘因不夠 只好貼錢03/15 09:52
5F→: 柯文哲不要整天找藉口啦03/15 09:53
7F→: 如果公車路網因為朱立倫的關係沒辦法做好 那就先不要03/15 09:54
8F→: 把機車道改自行車道 政策要有順序03/15 09:54
10F→: 作為一個聽過柯先生講課的鄉民 我也是非常不滿才會這03/15 09:55
12F→: 樣說03/15 09:55
13F→: 除了漲價什麼都做不好 反正市民就是活該受罪？03/15 09:56
14F→: 如果只會漲價 我請個會計就好 不用選市長03/15 09:57
19F→: 明年自行車道預算7.9億 提供的好處有多少？03/15 09:59
21F→: 省下對小市民有意義10億 然後花7.9億製造塞車 真聰明03/15 10:00
22F→: 我認為他不行 趁台北快爛掉前還是得說說03/15 10:00
23F→: 本來覺得選舉的時候他進步很多 現在又是這個樣子03/15 10:01
34F→: 所以還是要靠議會把自行車道預算砍掉 不然塞車造成的03/15 10:04
37F→: 交管 車禍 時間浪費 等等成本很難算03/15 10:05
41F→: 但是優化公車等等“誘因”他沒做啊03/15 10:07
44F→: 我的文章其實沒有全然反對漲價 而是也要增加誘因 另外03/15 10:09
45F→: 就是政策可以有排程 有先後順序03/15 10:09
51F→: 你要看是哪個時段 會塞車的路段整天都會塞嗎？03/15 10:12
52F→: 我也很希望柯市府加強和市民溝通 我最近一年覺得市府03/15 10:12
53F→: 不怎麼好溝通03/15 10:12
55F→: 而且有時候基層公務員說的 馬上被柯文哲的"失言”打臉03/15 10:13
57F→: 以前車子就不多嗎？03/15 10:14
59F→: 其實周遭對柯市府的不耐與不滿越來越多 柯文哲繼續搏03/15 10:15
60F→: 版面 只會增加更多反感 反正良藥苦口 大家姑且聽之吧03/15 10:16
61F→: 塞車嚴重程度有差03/15 10:16
65F→: 他連不連任甘我屁事 市民要的是台北能夠變好03/15 10:18
86F→: 不會像某些台灣人 因為人家一張機車橋照片就自卑03/15 11:07
630F推: 推03/13 17:05
196F推: 推03/12 22:05
288F推: 推 我認為許的立場沒問題 但至少史料可以和其他學者03/12 22:21
290F→: 分享 共同研究盡快找出真相03/12 22:21
302F→: 為什麼不能公開這件事很奇怪 難道二二八的詮釋權只在03/12 22:23
304F→: 史料持有人身上嗎03/12 22:24
305F→: 大家都做過研究 知道擁有大data base想獨有 論文一直03/12 22:24
308F→: 連發的心情 但是二二八史料牽涉到公眾利益 有時效性03/12 22:25
311F→: 就算他認為誤讀的史料可能撕裂社會 他仍然可以讓更多03/12 22:26
312F→: 人同時研究 加快速度03/12 22:26
313F→: 無論內容為何 明明就可以公布啊03/12 22:27
324F→: 其實這疑問已經存在我心裡很多天了 看到這篇爆卦恍然03/12 22:27
331F→: 大悟 我做過研究 雖然領域差很 我知道大概怎麼一回事03/12 22:28
336F→: 有心及早給受害者一個交代 和有心做研究 其實不一樣03/12 22:29
347F推: 那有沒有其他團隊 在這八年 可以用這一份史料做研究？03/12 22:32
351F→: 回答這個問題就好 是否曾與其他團隊分享此史料 加速歷03/12 22:33
352F→: 史真相釐清？03/12 22:33
355F→: 我相信許女士在學術能力上毫無瑕疵 但是我的問題也很03/12 22:34
356F→: 難找到合理的解釋03/12 22:34
361F→: 退一萬步 就算許女士的團隊全台獨一無二 但是對二二八03/12 22:35
363F→: 感興趣的大眾 是否有機會知道有這批史料可供研究？03/12 22:36
373F→: 公開還有一個好處 如果檔案或是原件被毀 網路上會有03/12 22:37
375F→: 很多備份03/12 22:37
387F推: 我認為就事論事 許女士的公正和學術能力沒問題 但是史03/12 22:39
389F→: 料應當開放 這才是民主社會03/12 22:40