Re: [爆卦]柯P公宅政策遭藍綠聯手杯葛
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火車沿線蓋公宅的夢,北北基已經不可能實現了
為什麼台北市要蓋五萬戶?因為工作在台北市、生活在台北市
這些年輕人根本不想住到新北市或基隆再搭火車進台北市上班
難不成你要柯把社會住宅蓋在萬華車站、南港車站旁邊?
那也有板南線可以搭了,不需要搭火車
而搭火車的話,社會住宅就要蓋到新北跟基隆去
但是以年輕人能接受的通勤時間來說,鶯歌跟七堵都是極限了
之前基隆林市長說要在百福蓋社會住宅,也有現成的火車站
但他還是以拉捷運為前題而不考慮火車,因為火車對年輕人誘因太低
即使火車運輸有效率也會被年輕人反對,感覺像次等公民或是貨物被載送進城
瑞芳以東的班次少到可憐不切實際,在那邊蓋沒意義
鶯歌跟七堵有地也不貴,可是年輕人已經認為通勤時間太長
會買到鶯歌跟七堵的都是沒預算不得已才考慮的,市區也不是很熱鬧
樹林跟汐止算是能接受的區域,尤其樹林有大量工業區、汐止有汐科
樹林的兩個鄰居是板橋(新板特區)、新莊(副都心)
汐止的兩個鄰居是南港(南軟)、內湖(內科)
假設要搭火車的社會住宅蓋在樹林跟汐止應該是最理想的
但為時已晚,樹林跟汐止的房地價已經被炒高了,車站附近也沒什麼公有地可用
題外話:鐵路板有統計汐止跟汐科站去年旅次都上升不少,南港旅次也上升
基隆的旅次反而被汐止超越,桃園也下降
因此鐵路通勤對大眾而言接受度應該就汐止樹林這種20分鐘內到台北車站的OK
再遠的話,開車、國道客運的使用度都會上升
但社會住宅無法建立在用國道客運把人載進市區,年輕人尚無法接受
都是要工作一段時間認清現實的才漸漸往外圍搬
議會也不會接受用國道客運當社會住宅進出市區的交通解決方案
載運量遠小於鐵路系統,又會造成上交流道市區塞車問題
比文山區現在的規劃更容易打槍
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