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討論串[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？
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車不是只有動力系統才有差距. 我這週試駕韓國電車，. 現代的底盤調教就很棒. 起亞的EV6底盤稍軟，但內裝的控制介面很直覺. 特斯拉model3底盤用一堆多連桿，也沒有比較好開…原廠設定就很像裝了台製改裝配件的車. 韓國車的底盤設定都能讓人驚艷了，雖然我沒試駕過bmw和Taycan,但我相信傳統車廠
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你以為歐美日韓那些老字號的車廠,他們累積幾十年甚至上百年的傳統燃油車造車技術和經驗都是塑膠嗎?. 車子可不像3C產品那麼好搞,車子要考慮的東西太多了. 性能、動力銜接、能耗值、零組件品質、操控性、安全性、多媒體、舒適性、後勤維修難度、空間運用、散熱、造型、動力線配置、適應各種環境和氣候、輪胎配套、售
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其實實際上就是. 內燃機+變速箱基本上在技術上的障礙就是新進者無法跨越的高牆. 在EV出來之前，這兩個核心零件加上環保法規. 汽車工業幾乎只有整併沒有新玩家. 要知道在車廠全面性的停止投資傳統引擎和變速箱之前. 甚至連平價車都已經來到八速以上的變速箱. 至於內燃機、渦輪、變速箱、供油到剎車系統整個的
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大家都忽略了鋰電池電動車一個很高的門檻是電池產能. 特斯拉在電池生產上布局得早 加上美國世界霸權 整個電池從原料到組裝工廠的規模. 很難被後進廠商撼動. 誠如大家所講的 電池技術也不過就那樣 。 這句話反過來說，也就是你很難靠重大技術突破，挑戰特斯拉電池產業鏈霸主地位. 所以...搞不好年底+明年第
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