Re: [閒聊] Tesla突破4680電池乾式陰極

看板car作者 (超級噴火龍X)時間6天前 (2026/02/02 07:24), 編輯推噓7(7推 0噓 26→)
留言33則, 17人參與, 6天前最新討論串3/3 (看更多)
: → DYE: 這個嘛，乾法電極被視為全固態電池的必要組成，以後對消費者 01/31 16:27 : → DYE: 需求的影響應該還是很大。只是目前來說，全固態電池的技術結 01/31 16:27 : → DYE: 構還有幾種，將來哪種成為主流還說不準，現在的乾法電極用在 01/31 16:27 : → DYE: 液態鋰電池的設備與技術可能用不到全固態電池上，所以這個比 01/31 16:27 : → DYE: 較尷尬。 01/31 16:27 你低估了特斯拉在電池方面的技術能力了 特斯拉最近基本上已經實現乾式電極的量產， 基本上在這個技術已經處於全球領先狀態 而乾式電極剛好是實現固態電池大規模量產 與高性能的關鍵必要條件之一 固態電池最大瓶頸是固-固界面，固態電解質 路線對水分與有機溶劑極度不耐，濕式難以 實現固態電池追求「厚電極 + 薄電解質」結 構 固態電池若不採用乾式電極，幾乎無法避開溶 劑破壞、厚電極缺陷與界面阻抗三大殺手，量 產能量密度>400 Wh/kg、安全高、成本可接受 的固態電池將遙遙無期。乾式是必備技術，然 後現在特斯拉是全球唯一幾個掌握這個技術的 製造商了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.171.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769988264.A.2A7.html
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02/02 07:56, 6天前 , 1F
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02/02 08:08, 6天前 , 2F
新電池如果這麼好又安全，這樣舊電池的車主不就很倒楣
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02/02 08:38, 6天前 , 3F
是在講啥 F30的會去問G20的車主為什麼你車這麼會跑嗎
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推
02/02 08:41, 6天前 , 4F
公園阿伯講車
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02/02 09:09, 6天前 , 5F
可以入手了嗎？
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02/02 09:14, 6天前 , 6F
舊電池車主可以換新電池
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02/02 09:31, 6天前 , 7F
一桶漿糊
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02/02 10:17, 6天前 , 8F
你的兒子孫子很優秀的話那你不是很倒霉？
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02/02 10:32, 6天前 , 9F
首先，我沒說特斯拉技術怎樣，你一把帽子就扣上來說我低估是
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02/02 10:32, 6天前 , 10F
怎樣？第二，我說的是全固態跟液態鋰電池存在根本差異，本來
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02/02 10:32, 6天前 , 11F
全套設備都不能沿用。
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02/02 10:36, 6天前 , 12F
你是說特斯拉的乾法電極就直接能做固態電池的乾法電極嗎？這
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02/02 10:36, 6天前 , 13F
樣才能沿用。
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02/02 10:47, 6天前 , 14F
倒楣是三小，你乾脆說 20年前買車的都是衰鬼
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推
02/02 10:47, 6天前 , 15F
還是豐田的黑科技才更值得期待
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02/02 10:48, 6天前 , 16F
買那什麼破爛車沒有Level2
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02/02 11:23, 6天前 , 17F
不要跟特粉認真...
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02/02 12:03, 6天前 , 18F
豐田的什麼瞎科技給夜市牛排粉買就好
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02/02 12:41, 6天前 , 19F
一個特粉說特斯拉解決負極硬難壓就不是低估技術，我說這不是
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02/02 12:41, 6天前 , 20F
這麼簡單的問題卻說我低估，可見對特粉之間來說只要吹對風向
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02/02 12:41, 6天前 , 21F
啥都沒問題。
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02/02 12:45, 6天前 , 22F
不過就是按照常人的邏輯，你如果想在某個物體上壓實一層粉末
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02/02 12:45, 6天前 , 23F
，那一定是硬的才好壓，軟的一壓壞了。不過特粉不會思考這些
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的。
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02/02 12:48, 6天前 , 25F
只要跟他說很難，特斯拉解決了很牛，就狂歡了。
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02/02 12:50, 6天前 , 26F
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02/02 12:53, 6天前 , 27F
特買鋰電池的車主出保固都可以變LFP了
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02/02 13:23, 6天前 , 28F
氧化物要均勻結晶，濕製程就有機溶劑和纖維素調成
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02/02 13:23, 6天前 , 29F
漿狀，看要用網印或滾輪均勻塗在基材上，然後拿去
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02/02 13:23, 6天前 , 30F
烘乾結晶，不要問我為什麼知道
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02/02 13:26, 6天前 , 31F
這不是什麼壓一壓就解決的事情，隨便猜是走類似鈣
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02/02 13:26, 6天前 , 32F
鈦礦結晶的方式搞的
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推
02/02 18:34, 6天前 , 33F
說真的是蠻厲害的，只是晚了點
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