[討論] 為何貨車都是採用後驅設計?

看板car作者 (LOVEISFOURLETTERSWORS)時間1月前 (2024/04/01 12:58), 編輯推噓23(25220)
留言47則, 34人參與, 1月前最新討論串1/3 (看更多)
最近觀察路上的貨車 不管小貨車 中貨車 還是大貨車 我看他們好像都是後驅的設計 就是後輪中間有一棵圓圓的鐵球這樣 可是為何貨車不設計成成本便宜的前驅呢 是有什麼考量嗎? ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.242.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711947534.A.029.html

04/01 13:00, 1月前 , 1F
並沒比較便宜,貨車的後驅沒幾台比一般轎車的前驅複雜
04/01 13:00, 1F

04/01 13:00, 1月前 , 2F
載重?
04/01 13:00, 2F

04/01 13:05, 1月前 , 3F
貨物在後面?
04/01 13:05, 3F

04/01 13:06, 1月前 , 4F
載重在後面啊
04/01 13:06, 4F

04/01 13:06, 1月前 , 5F
後面滿載 前輪爬坡浮起就沒抓地力了
04/01 13:06, 5F

04/01 13:07, 1月前 , 6F
因為前輪要轉向 煞車也是前輪負擔較大 再加個驅動很
04/01 13:07, 6F

04/01 13:07, 1月前 , 7F
容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再
04/01 13:07, 7F

04/01 13:07, 1月前 , 8F
生胎
04/01 13:07, 8F

04/01 13:08, 1月前 , 9F
那是貨車的蛋..
04/01 13:08, 9F

04/01 13:09, 1月前 , 10F
你推三輪車跟拉三輪車就能體會
04/01 13:09, 10F

04/01 13:10, 1月前 , 11F
因為後驅才是便宜的那個
04/01 13:10, 11F

04/01 13:10, 1月前 , 12F
雙門後驅聽起來超棒
04/01 13:10, 12F

04/01 13:10, 1月前 , 13F
車行會稱呼那顆為覽趴
04/01 13:10, 13F

04/01 13:12, 1月前 , 14F
當然是為了拼山路彎速
04/01 13:12, 14F

04/01 13:19, 1月前 , 15F
後驅才能爬坡齁
04/01 13:19, 15F

04/01 13:27, 1月前 , 16F
FRFF迴轉半徑,後軸負載,鋼板彈簧,差速器手排才是最便宜的
04/01 13:27, 16F

04/01 13:32, 1月前 , 17F
中置後驅,超跑布局
04/01 13:32, 17F

04/01 13:37, 1月前 , 18F
那顆球是差速器吧
04/01 13:37, 18F

04/01 13:40, 1月前 , 19F
以前有雷諾紅龍
04/01 13:40, 19F

04/01 13:45, 1月前 , 20F
載重還前驅,上坡保證空轉
04/01 13:45, 20F

04/01 13:51, 1月前 , 21F
下壓力影響摩擦力,負重輪就應該當動力輪
04/01 13:51, 21F

04/01 13:52, 1月前 , 22F
後驅拖吊的時候會被加錢 很幹
04/01 13:52, 22F

04/01 13:52, 1月前 , 23F
堆高機不就都是前驅動力?你有看過後驅的堆高機嗎?
04/01 13:52, 23F

04/01 13:55, 1月前 , 24F
堆高機後輪轉向 超級靈活的
04/01 13:55, 24F

04/01 14:07, 1月前 , 25F

04/01 14:07, 1月前 , 26F
後驅的堆高機
04/01 14:07, 26F

04/01 14:11, 1月前 , 27F
載重+迴轉半徑較小
04/01 14:11, 27F

04/01 14:12, 1月前 , 28F
後驅手排、硬朗懸吊、選配軟頂敞篷、雙門。柴油渦輪
04/01 14:12, 28F

04/01 14:19, 1月前 , 29F
貨車前驅高機率拉不動
04/01 14:19, 29F

04/01 14:21, 1月前 , 30F
還真的有後驅堆高機喔?!
04/01 14:21, 30F

04/01 14:27, 1月前 , 31F
嗯 而且還是兩個後輪的其中一個有動力而已,方向盤也只有
04/01 14:27, 31F

04/01 14:27, 1月前 , 32F
控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉
04/01 14:27, 32F

04/01 14:32, 1月前 , 33F
這種是從搬運車改來的,發展歷程是 手動升降 電動升降 電動
04/01 14:32, 33F

04/01 14:32, 1月前 , 34F
助力 電動站人 電動座姿
04/01 14:32, 34F

04/01 14:55, 1月前 , 35F
重量在後面阿==
04/01 14:55, 35F

04/01 15:58, 1月前 , 36F
因為駕駛可以比貨物重。我還真沒想到
04/01 15:58, 36F

04/01 17:33, 1月前 , 37F
載貨壓重
04/01 17:33, 37F

04/01 18:00, 1月前 , 38F
不知道,我拉轉速彈離合燒胎就是以前在軍中開手排後驅
04/01 18:00, 38F

04/01 18:00, 1月前 , 39F
小貨卡學長教我的。
04/01 18:00, 39F

04/01 18:01, 1月前 , 40F
載貨才推的動還能避免轉向不足問題?
04/01 18:01, 40F

04/01 18:38, 1月前 , 41F
雙門 後驅 手排 中置引擎 軟頂
04/01 18:38, 41F

04/01 19:36, 1月前 , 42F
載貨時重心都在後面
04/01 19:36, 42F

04/01 20:02, 1月前 , 43F
雙門、中置引擎、後驅、手排,高價性能跑車基本配備
04/01 20:02, 43F

04/02 07:01, 1月前 , 44F
04/02 07:01, 44F

04/02 12:38, 1月前 , 45F
那顆俗稱懶趴,其實就是差速器。現在有些車子過彎時
04/02 12:38, 45F

04/02 12:38, 1月前 , 46F
會用細微的主動煞車分配達到類似差速器的效果,我都
04/02 12:38, 46F

04/02 12:38, 1月前 , 47F
叫這種為電子懶
04/02 12:38, 47F
文章代碼(AID): #1c2ZyE0f (car)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1c2ZyE0f (car)