[新聞] 蘋果放棄電動車十年大業　專注發展AI

看板car作者 (charles0939)時間2月前 (2024/02/28 09:33), 編輯推噓35(36推 1噓 52→)
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蘋果放棄電動車十年大業　專注發展AI 蘋果十年造不出一輛車，如今面臨夢醒時分？蘋果主管用12分鐘向內部員工宣布了終止歷 時十年的電動車專案，全力衝刺發展AI。 編譯 張詠晴 天下Web only 發布時間：2024-02-28 蘋果正叫停打造電動車的計畫，放下努力了十年、堪稱蘋果史上最具野心的計畫。 彭博社報導，蘋果營運長威廉斯（Jeff Williams）和專案副總裁林奇（Kevin Lynch）27 日對內公布了這項決定，震驚近2000名專案員工。 兩人在短短12分鐘的會議宣布這項決定，且不接受提問。他們告訴負責專案的員工們，「 特別專案小組」（SPG）將開始縮編，許多員工將轉調賈南德瑞亞（John Giannandrea） 負責的AI部門，專注發展生成式AI專案。 原先的電動車團隊內，有好幾百名硬體工程師和車輛設計師，科技公司新聞網站TechCrun ch報導，除了調派到AI專案的員工之外，其他人將有 90 天的時間重新分配到公司內部的 其他職位，否則將被解僱。 執行長庫克近日證實，蘋果「今年稍晚」將推出生成式AI功能。 對於造車計畫告終，蘋果拒絕置評。消息一出，蘋果股價一度上揚1.2%，顯示投資人認同 決策。 特斯拉執行長馬斯克則在X，放上敬禮表情符號和一根香菸的符號表示慶祝。 在投入數十億美元後，逐步結束代號「泰坦」（Titan）的造車專案絕對是一枚震撼彈。 這個專案約於2014年成形，目標打造擁有豪華內裝、由聲音導航的全自動無人駕駛車。 曾幾何時，蘋果思考著不需要方向盤和腳踏板的自駕車。當時，蘋果還花了大量時間研發 遠端控制中心，在必要時接管車輛系統。 但專案從一開始就波折不斷，專案負責人和戰略幾經異動，科技媒體The Information曾 報導，造車計畫導致人員離職率升高，朝令夕改也引發內部懷疑。從特斯拉挖角的費爾德 （Doug Field）離職後，林奇和威廉斯幾年前接下大任。 蘋果也面臨電動車市場大環境的冷卻。高物價，以及缺乏充電樁基礎建設等因素，愈來愈 讓潛在買家遲疑是否真的要換成純電動車，以致近幾個月，電動車銷售成長消風。 電動車需求萎靡，製造瓶頸，也促使通用汽車和福特紛紛專注於油電混和車，而電動車車 廠們則是屢屢祭出價格促銷，並下修生產目標和獲利預測。特斯拉在最近一次的財報會議 就警告，成長速度會「相當程度下滑」。 瑞銀集團2月25日預測，美國今年電動車銷售預估成長11%，較2023年的47%放緩許多。 一個月前，彭博社才報導，蘋果造車事業來到了成敗點。當時，蘋果還在考慮繼續造車， 但將推出時程延後到2028年，也判定全自動是做不到了，只能做到更基本的 Level 2 +， 也就是類似於特斯拉當前的自駕系統。 蘋果持續大舉投資其他領域。過去五年，研發經費總體高達1130億美元，平均每年增加16 %。蘋果近期也推出頭戴裝置Vision，是近十年來第一個全新產品。 資源投入AI　分析師：明智決定 這並不是蘋果第一次放棄專案，像是電視機專案就在2015年結束。但的確沒有任何一項專 案像蘋果車持續了這麼久，或燒了這麼多錢。 蘋果一年所賺取的現金流，大概要全球汽車業一年現金流加在一起才比得上。現金如此闊 綽的企業，打消進入汽車產業的念頭，對全球車廠來說，可說是鬆了口氣。但消息一出， 汽車類股的股價反應還是很冷靜。這是因為，蘋果車上路的可能性其實一直很低，在今天 ，可能性進一步從10%降至了0。 而且蘋果車就算問世，獲利也會相當低。這是車產業新手的普遍狀況，而且車的賺頭多半 來自硬體，而非作業系統。 截至目前，蘋果涉入車用最深的一塊就是CarPlay軟體了，駕駛可以透過它連結iPhone功 能，像是地圖和Siri。CarPlay經過重新設計，進一步整合車輛控制和娛樂系統。 而今，放棄造車，排除了與車廠競爭的疑慮，CarPlay也許可以更多車款相容。 彭博社分析師瑞納（Anurag Rana）和吉拉德（Andrew Girard ）說，說到底，投資AI會 是更好的賭注。 他們寫道，「相較於AI能帶來的穩定營收金流，以及車輛營收，我們認為蘋果放棄電動車 ，將資源轉而投入在生成式AI，是好的戰略轉向」。 （資料來源：Bloomberg, The Verge, TechCrunch, Barron's） https://www.cw.com.tw/article/5129454 蘋果十年了 還做不出電動車？ 如果賈伯斯來做 能成功嗎？！ 這下好了 做不出電動車 改去研發AI 也是好事！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.53.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709084003.A.03C.html
推
02/28 09:46, 2月前 , 1F
有差嗎？宣佈當時韭菜們注入的資金就已經是他們要
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02/28 09:46, 2月前 , 2F
做ai比較好吧 vision pro和ai是絕配
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的效果了，現在當然需要新的題材吸引新一梯的韭菜
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啊~第一天出社會？
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車業毛利那麼低本來就不太適合apple
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02/28 09:48, 2月前 , 6F
不意外啊 反觀HTC淺力十足
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比亞迪都成為世界第一大新能源車品牌了，蘋果放棄也
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是明智之舉，未來比亞迪市佔應該會達到六成吧
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02/28 09:48, 2月前 , 9F
把ai做好 最後車業不得不跟apple配合車上系統比較
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02/28 09:49, 2月前 , 10F
好
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02/28 09:49, 2月前 , 11F
鴻海表示：
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ai遲早也會大量進入車業
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推
02/28 09:52, 2月前 , 13F
大家好像都以為科技業很缺未來產品方向？其實他們
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推
02/28 09:53, 2月前 , 14F
明智的選擇
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需要的是“話題”、需要一直吸引投資人買他們股票
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的話題，未來的產品、找個看的上的新創技術、買下
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來就好了
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02/28 09:57, 2月前 , 18F
太晚進入市場，競爭大利潤低，各國補助與自製率要求
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都是問題
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推
02/28 09:58, 2月前 , 20F
放棄才好 把其他東西搞好來吧 不然哪天直接全線崩
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02/28 09:58, 2月前 , 21F
潰
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02/28 10:02, 2月前 , 22F
十年造不出一台車? 蘋果十年搞不好一個AI問題比較大
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02/28 10:03, 2月前 , 23F
SIRI當年是有造成一些輿論 但幾年過去就只是個玩具
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02/28 10:04, 2月前 , 24F
OPENAI的LLM跟SORA 大語言模型跟文字生成影片
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02/28 10:04, 2月前 , 25F
已經把蘋果的AI代差拉到兩代了 SIRI直接被幹趴地上
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02/28 10:06, 2月前 , 26F
再不專注本業上的話 真的可能變成NOKIA
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推
02/28 10:07, 2月前 , 27F
美版悠遊卡公司，研發十年做不出交通卡
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02/28 10:10, 2月前 , 28F
10年專案team薪水小倫
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02/28 10:19, 2月前 , 29F
蘋果晶片沒辦法跑ai，效率落後nvidia太多
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02/28 10:20, 2月前 , 30F
也許以後mac又要外包給nvidia amd了，intel表示：
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02/28 10:20, 2月前 , 31F
m1 m2連3060都跑不贏
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02/28 10:21, 2月前 , 32F
真nokia化，豐田還沒gg 蘋果已倒
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02/28 10:23, 2月前 , 33F
ai時代微軟獨霸，連google tesla都急了
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02/28 10:26, 2月前 , 34F
從電動車這種工業垃圾跳到欸癌這種根本完全沒屁用
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02/28 10:26, 2月前 , 35F
的另一個垃圾，蘋果也要完了啊
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02/28 10:27, 2月前 , 36F
認真要造以蘋果的技術力不會連基本的都搞不出來吧
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02/28 10:27, 2月前 , 37F
應該就是那個單位技術水準完全不足但很會包裝
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推
02/28 10:31, 2月前 , 38F
大概想複製果粉每代換手機的商業模式，發現在車子上
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02/28 10:31, 2月前 , 39F
面很難搞起來乾脆放棄
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02/28 10:32, 2月前 , 40F
後賈柏斯時代 蘋果只能吃老本
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02/28 10:35, 2月前 , 41F
蘋果要的是完全自動駕駛的方案啊，又不是現在路上
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02/28 10:35, 2月前 , 42F
一堆有方向盤的LV2輔助車
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推
02/28 10:36, 2月前 , 43F
蘋果只會抄別人科技 自己當然做不出來
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推
02/28 10:38, 2月前 , 44F
微軟靠AI讓市值反超蘋果，蘋果一定不會不發展這塊
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02/28 10:41, 2月前 , 45F
駕駛安全和20年的零件維護都是燒錢
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02/28 10:46, 2月前 , 46F
“又”放棄一次
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推
02/28 10:49, 2月前 , 47F
把特斯拉買下來不就
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推
02/28 10:50, 2月前 , 48F
為軟又要怕蘋果倒閉了，反壟斷法
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推
02/28 11:00, 2月前 , 49F
重新定義失敗
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推
02/28 11:10, 2月前 , 50F
變Nokia了
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02/28 11:37, 2月前 , 51F
看到中國比亞迪 玩個屁喔
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02/28 11:47, 2月前 , 52F
翻譯：跳樓拍賣的東沒賺頭 滿手現金等收購組復仇者
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02/28 11:47, 2月前 , 53F
聯盟
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噓
02/28 11:48, 2月前 , 54F
蘋果沒iphone早就倒了
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02/28 11:57, 2月前 , 55F
造車利潤太低，車衍生的利潤空間看不到，加入蘋果
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02/28 11:57, 2月前 , 56F
生態護城河的效應cp值低。
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推
02/28 12:30, 2月前 , 57F
不放棄反而更慘吧
02/28 12:30, 57F
推
02/28 12:45, 2月前 , 58F
蘋果做車有什麼優勢？電池馬達都不是自製的到時候一
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02/28 12:45, 2月前 , 59F
台要賣破五六百誰會買單
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02/28 12:51, 2月前 , 60F
蘋果現在什麼東西自製？
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02/28 12:52, 2月前 , 61F
看到特斯拉降價降到求饒了，蘋果要維持高成長根本
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02/28 12:52, 2月前 , 62F
不可能玩車，沒弄好會拖垮獲利，而且車加入全家桶
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02/28 12:52, 2月前 , 63F
能幹嘛，除非你可以戴著vision pro開車
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02/28 12:53, 2月前 , 64F
特斯拉何時開放carplay
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02/28 13:57, 2月前 , 65F
蘋果終究沒Jobs不行
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02/28 14:22, 2月前 , 66F
總覺得最痛的是鴻海
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02/28 14:41, 2月前 , 67F
等電動車環境成熟了 他自然會再回來重新定義電動車
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02/28 14:45, 2月前 , 68F
醒了
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02/28 15:14, 2月前 , 69F
有特斯拉和比亞迪　還有傳統車廠　很難追得上
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02/28 15:30, 2月前 , 70F
看到電動車難賺錢了，當然放棄是聰明的
02/28 15:30, 70F
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02/28 16:17, 2月前 , 71F
特斯拉開放carplay不太可能，他車機系統跟車子本身
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02/28 16:18, 2月前 , 72F
綁得滿深的，我是不覺得特斯拉會放手 XD
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02/28 16:18, 2月前 , 73F
但是開放airplay我覺得滿有可能的
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02/28 16:35, 2月前 , 74F
很多人一直說沒賈柏斯不行，沒有想過他現在還活著
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02/28 16:35, 2月前 , 75F
，也說不定在吃老本，手機發展到後面都在慢慢堆硬
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02/28 16:35, 2月前 , 76F
體，原本的創新精神呢？
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02/28 17:18, 2月前 , 77F
動作太慢 不要說特 連陸廠都打不贏
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02/28 17:25, 2月前 , 78F
特斯拉有更好的系統為何需要CarPlay?
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02/28 17:25, 2月前 , 79F
CarPlay不就是給做不出好車機的車廠可以直接用手機
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02/28 17:57, 2月前 , 80F
蘋果真的要造電動車車沒搞頭, 玩不贏BYD
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02/28 19:57, 2月前 , 81F
看來蘋果可能已經不行了，ai大家都爭相投入，除非
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02/28 19:57, 2月前 , 82F
蘋果能有重大突破
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02/28 20:57, 2月前 , 83F
庫克畢盡只是管成本製造的，研發不是他的業務。
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02/29 02:08, 2月前 , 84F
賈伯斯也不是負責研發的 他是負責想像
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02/29 10:04, 2月前 , 85F
替蘋果開心 如果跳下去玩 賠的就是自己的家業
02/29 10:04, 85F
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02/29 10:05, 2月前 , 86F
世界上已經有蘋果汽車了 就是特斯拉
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02/29 10:05, 2月前 , 87F
也不可能再出第二個特 特那種玩法不是別人可以玩
02/29 10:05, 87F
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02/29 10:11, 2月前 , 88F
成本太低玩不出價差利潤，還是搞AI才能賺錢
02/29 10:11, 88F
推
02/29 13:37, 2月前 , 89F
AI耗電量這麼大 AI在手機上沒屁用啦
02/29 13:37, 89F
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