[問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

看板car作者 (一個人的輕旅行)時間4月前 (2023/12/23 23:08), 4月前編輯推噓12(19推 7噓 46→)
留言72則, 33人參與, 4月前最新討論串1/9 (看更多)
這幾年中國車崛起的很快 尤其是電動車 有看抖音就知道 中國電動車現在發展得很好 什麼碗糕前端科技都有 甚至超越特斯拉 中國車的成功模式台灣可以複製嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.204.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703344090.A.B33.html ※ 編輯: jis0077 (114.38.204.214 臺灣), 12/23/2023 23:08:54
→
12/23 23:18, 4月前 , 1F
首先你要有龐大的內需市場、更多傻韭菜、不斷抄襲
12/23 23:18, 1F
→
12/23 23:18, 4月前 , 2F
偷竊也會罩你的政府、大量輔助、只為國產車量身訂
12/23 23:18, 2F
→
12/23 23:18, 4月前 , 3F
製的法規、養一群帶風向狂黑其他國家車廠的網軍
12/23 23:18, 3F
推
12/23 23:26, 4月前 , 4F
台灣大致符合樓上說的
12/23 23:26, 4F
抱歉我笑了
推
12/23 23:26, 4月前 , 5F
網軍外包的
12/23 23:26, 5F
→
12/23 23:27, 4月前 , 6F
BYD能外銷歐洲，和1樓說的無關
12/23 23:27, 6F
※ 編輯: jis0077 (114.38.204.214 臺灣), 12/23/2023 23:27:57
→
12/23 23:28, 4月前 , 7F
只會黑對面用不正當手段，難怪台灣不會進步
12/23 23:28, 7F
→
12/23 23:28, 4月前 , 8F
只有台積電可以說嘴
12/23 23:28, 8F
推
12/23 23:29, 4月前 , 9F
扶不起的「xx」？政府補助一百億！生不出電動車
12/23 23:29, 9F
N7表示: 我都要交車了好嗎? ※ 編輯: jis0077 (114.38.204.214 臺灣), 12/23/2023 23:30:01
→
12/23 23:30, 4月前 , 10F
汽車工業才不是抄襲偷技術就能搞出來的，某些人視
12/23 23:30, 10F
→
12/23 23:30, 4月前 , 11F
野跟度量真小，承認別人進步很難嗎
12/23 23:30, 11F
推
12/23 23:32, 4月前 , 12F
那呢？可那是2016的新聞標題 累積預定10萬輛
12/23 23:32, 12F
→
12/23 23:35, 4月前 , 13F
台灣只要有一間車廠騙補被發現，就會被在野黨批死
12/23 23:35, 13F
→
12/23 23:35, 4月前 , 14F
然後停止政策。
12/23 23:35, 14F
→
12/23 23:37, 4月前 , 15F
以前覺得是市場，現在總歸一句話：老闆的決心
12/23 23:37, 15F
推
12/23 23:41, 4月前 , 16F
台灣也只有補助一間車廠 除了嚴家有第二間？說來聽
12/23 23:41, 16F
→
12/23 23:41, 4月前 , 17F
聽
12/23 23:41, 17F
推
12/23 23:44, 4月前 , 18F
台灣如果有10億人口應該也可以辦到
12/23 23:44, 18F
推
12/23 23:45, 4月前 , 19F
中國有14億人口提供的勞動力跟內需市場，就是中國汽
12/23 23:45, 19F
→
12/23 23:45, 4月前 , 20F
車工業成功的關鍵
12/23 23:45, 20F
推
12/24 00:03, 4月前 , 21F
印象中中國強制進去的廠商要跟國內車廠技術合作，不
12/24 00:03, 21F
→
12/24 00:05, 4月前 , 22F
能純設廠製造，所以那邊的本土車廠很多有外國技術。
12/24 00:05, 22F
→
12/24 00:11, 4月前 , 23F
中國電車不是死的差不多剩一些場還在稱
12/24 00:11, 23F
→
12/24 00:14, 4月前 , 24F
大灑幣啊
12/24 00:14, 24F
→
12/24 01:24, 4月前 , 25F
內需市場太小，複製不了。
12/24 01:24, 25F
→
12/24 01:25, 4月前 , 26F
另外中國靠政府補貼，臺灣補貼的力度那麼低。
12/24 01:25, 26F
→
12/24 01:27, 4月前 , 27F
中國電車就大廠還撐得住，小家一點的也是開始倒一
12/24 01:27, 27F
→
12/24 01:28, 4月前 , 28F
片，靠騙補助賺錢的，實際賣一台虧一台。
12/24 01:28, 28F
→
12/24 01:29, 4月前 , 29F
電車的銷售模式比較類似手機，要靠量大去壓低採購
12/24 01:29, 29F
→
12/24 01:29, 4月前 , 30F
的成本，特斯拉能賺錢是銷售量夠大，其他家沒他那
12/24 01:29, 30F
→
12/24 01:30, 4月前 , 31F
麼多還要賣比便宜？那就是虧本在賣，純粹吃補貼，
12/24 01:30, 31F
→
12/24 01:30, 4月前 , 32F
補貼拿掉了就虧錢了。
12/24 01:30, 32F
→
12/24 01:34, 4月前 , 33F
如果你這個問題改成電動機車，我會說有可能，學中
12/24 01:34, 33F
→
12/24 01:34, 4月前 , 34F
國的禁摩政策，強制讓吃油的機車掛牌難度提高，統
12/24 01:34, 34F
→
12/24 01:34, 4月前 , 35F
一都是電動機車，臺灣原本的機車市場就不算小，加
12/24 01:34, 35F
→
12/24 01:34, 4月前 , 36F
上臺灣汽車本身的稅金課太重，換車持有時間很長（G
12/24 01:34, 36F
→
12/24 01:34, 4月前 , 37F
oogle都找的資料）
12/24 01:34, 37F
推
12/24 01:50, 4月前 , 38F
臺灣地區要複製很簡單，對國內消費者不惜虧很多錢
12/24 01:50, 38F
→
12/24 01:50, 4月前 , 39F
也要把車賣的便宜，這樣就能複製了
12/24 01:50, 39F
→
12/24 02:33, 4月前 , 40F
像推文這種標準的泰迪就很符合我說的，不好意思喔
12/24 02:33, 40F
→
12/24 02:33, 4月前 , 41F
他們還真的是靠中國政策強制合資從外國廠偷學技術
12/24 02:33, 41F
→
12/24 02:34, 4月前 , 42F
起家的，而且你迪還不是靠抄豐田起家，到現在底盤
12/24 02:34, 42F
→
12/24 02:34, 4月前 , 43F
還是有用豐田的，而且比亞迪絕大部份仍然是靠龐大
12/24 02:34, 43F
→
12/24 02:34, 4月前 , 44F
的內需市場來支撐的，外銷也起不來
12/24 02:34, 44F
→
12/24 02:41, 4月前 , 45F
一樓太貼切，不只汽車其他產業也雷同，靠市場逼迫
12/24 02:41, 45F
→
12/24 02:41, 4月前 , 46F
其他廠商接受這不平等競爭...
12/24 02:41, 46F
噓
12/24 03:58, 4月前 , 47F
比亞迪F3一堆東西直接跟神A共用 哪裡沒抄襲
12/24 03:58, 47F
推
12/24 05:56, 4月前 , 48F
一開始用市場換技術，偷到技術後面就好辦了
12/24 05:56, 48F
推
12/24 08:32, 4月前 , 49F
台灣7080年代也是仿冒強國
12/24 08:32, 49F
→
12/24 08:36, 4月前 , 50F
問題台灣不補貼垃圾車
12/24 08:36, 50F
→
12/24 09:50, 4月前 , 51F
死忠仔：支那的 我們不要
12/24 09:50, 51F
推
12/24 10:28, 4月前 , 52F
比亞迪f3抄襲沒錯，進口一台美版神A仿造，然後仿照
12/24 10:28, 52F
→
12/24 10:28, 4月前 , 53F
神A跟正版神A發生車禍，仿造版贏了，原因是合資正
12/24 10:28, 53F
→
12/24 10:28, 4月前 , 54F
版神A是請台灣國瑞的人去指導生產。
12/24 10:28, 54F
推
12/24 11:03, 4月前 , 55F
中國重點產業都是養蠱，養出最強的那個
12/24 11:03, 55F
推
12/24 12:44, 4月前 , 56F
大內需+盜版能告贏正版
12/24 12:44, 56F
推
12/24 16:07, 4月前 , 57F
中國連5奈米製程都能突破了 不能類比
12/24 16:07, 57F
→
12/24 16:07, 4月前 , 58F
市場 人才 資本都大太多
12/24 16:07, 58F
噓
12/24 17:11, 4月前 , 59F
抖音看多是真是假的能力會不足
12/24 17:11, 59F
噓
12/24 18:01, 4月前 , 60F
中國車只有中國市場，中國以外市場不怎麼樣
12/24 18:01, 60F
推
12/24 18:55, 4月前 , 61F
四樓笑死XDD
12/24 18:55, 61F
噓
12/24 19:40, 4月前 , 62F
台灣的問題是出在裕隆
12/24 19:40, 62F
推
12/24 20:15, 4月前 , 63F
普遍台灣人就是雙田好棒棒 世界第一第二
12/24 20:15, 63F
→
12/24 20:15, 4月前 , 64F
買車就是雙田 其他都不重要
12/24 20:15, 64F
推
12/25 06:39, 4月前 , 65F
一樓正解，一堆酸一樓只是結果論而已，完全去脈絡
12/25 06:39, 65F
→
12/25 06:39, 4月前 , 66F
化！
12/25 06:39, 66F
推
12/25 08:59, 4月前 , 67F
1990年代台灣酸韓國車爛，現在換個對象繼續酸而已
12/25 08:59, 67F
噓
12/25 19:47, 4月前 , 68F
給個數據吧?你說崛起就崛起?
12/25 19:47, 68F
→
12/26 03:26, 4月前 , 69F
樓上你隨便Google都可以查到，中國2023已經幹掉日
12/26 03:26, 69F
→
12/26 03:26, 4月前 , 70F
本變成世界第一汽車出口國了...多看看外面的世界吧
12/26 03:26, 70F
噓
12/27 11:10, 4月前 , 71F
第一大出口國是代工,掛中國車廠的比例有多少才重要
12/27 11:10, 71F
噓
12/27 20:33, 4月前 , 72F
政府補貼的啦 現在已經開始倒了 YT中國實況了解一下
12/27 20:33, 72F
‣ 更多 jis0077 的文章
文章代碼(AID): #1bXlVQip (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 9 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共9篇)
‣ 更多 jis0077 的文章
文章代碼(AID): #1bXlVQip (car)