Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

看板car作者 (文宏)時間4月前 (2023/12/24 18:31), 4月前編輯推噓-2(3推 5噓 40→)
留言48則, 12人參與, 4月前最新討論串2/9 (看更多)
※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言： : 這幾年中國車崛起的很快 : 中國車的成功模式台灣可以複製嗎? 中國車在國外市場並不好 目前全球銷售量最好的汽車 1.日本 2.德國 3.韓國 4.法國 5.義大利 6.美國 全球銷量根本看不到中國汽車 中國汽車只有在中國市場佔比高 在全國市場前六名都看不到 補一張銷量圖 https://i.postimg.cc/3rbsNgwJ/16mn1b615.jpg
中國的做法跟台灣類似 進口車關稅高 國產車有關稅優勢 台灣除了納智捷是國產車之外 像是toyota的vios和三菱coltplus也是國家定義的國產車 vios和coltplus也節省了一部分的關稅 所以目前台灣最便宜的車 還是國產車 中國也是把一堆外國車國產化了 中國也把toyota一部分的車型都國產化了 外國車國產化的做法是對的 至少創造的國內造車工作 增加國內就業機會 這是最好的國家經濟方式 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.219.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703413902.A.683.html
噓
12/24 18:38, 4月前 , 1F
那是因為全世界除了歐洲以外,電動車進度還很落後
12/24 18:38, 1F
→
12/24 18:38, 4月前 , 2F
電車增量來說，做二望一
12/24 18:38, 2F
→
12/24 18:39, 4月前 , 3F
本來對岸就不可能拼存量市場，主打增量
12/24 18:39, 3F
→
12/24 18:39, 4月前 , 4F
而且中國可以用市場換技術,台灣是先天條件非常差的
12/24 18:39, 4F
→
12/24 18:39, 4月前 , 5F
自卑爛島,閉關鎖國,油車或電動車的技術都沒有
12/24 18:39, 5F
→
12/24 18:40, 4月前 , 6F
12/24 18:40, 6F
→
12/24 18:42, 4月前 , 7F
不過我感覺你好像不理解對岸油車，對岸一堆合資廠
12/24 18:42, 7F
推
12/24 18:42, 4月前 , 8F
電動車進度落後(X)電動車市場本來就小到不行(O)要
12/24 18:42, 8F
→
12/24 18:42, 4月前 , 9F
不是中國政府各種限縮政策+大量輔助，不然電動車也
12/24 18:42, 9F
→
12/24 18:42, 4月前 , 10F
起不來，這輔助拔掉電動車市場直接崩給你看，他們
12/24 18:42, 10F
→
12/24 18:42, 4月前 , 11F
如果是以合資廠生產的算進中國汽車數量就很多了
12/24 18:42, 11F
→
12/24 18:42, 4月前 , 12F
很常說做電動車只是因為內燃機比不上其他國家所以
12/24 18:42, 12F
→
12/24 18:43, 4月前 , 13F
妄想彎道超車，問題是電動車本來就只是扶不起的阿
12/24 18:43, 13F
→
12/24 18:43, 4月前 , 14F
斗，這彎道永遠都是死路
12/24 18:43, 14F
→
12/24 18:48, 4月前 , 15F
12/24 18:48, 15F
→
12/24 18:48, 4月前 , 16F
你就老實承認主要是荷包不夠買不起電動車吧
12/24 18:48, 16F
→
12/24 18:49, 4月前 , 17F
正常中產多花一點錢買V2L+好維修保養的電車很正常
12/24 18:49, 17F
→
12/24 18:55, 4月前 , 18F
油車呢？就只是車，一點意思有趣性都沒有，老人產物
12/24 18:55, 18F
噓
12/24 18:56, 4月前 , 19F
中國便宜電車外銷數量已經超越了大部分國家
12/24 18:56, 19F
→
12/24 18:56, 4月前 , 20F
中國今年剛登頂出口汽車數量冠軍
12/24 18:56, 20F
→
12/24 19:00, 4月前 , 21F
電車比較無聊，油車比較有趣。
12/24 19:00, 21F
推
12/24 19:04, 4月前 , 22F
與其放任國產品牌開發研發浪費人民稅金，不如把
12/24 19:04, 22F
→
12/24 19:04, 4月前 , 23F
外國車國產化，創造更多就業機會，花更少稅金
12/24 19:04, 23F
噓
12/24 19:09, 4月前 , 24F
你這個排序是尿尿時想出來的？
12/24 19:09, 24F
→
12/24 19:10, 4月前 , 25F
中國汽車出口今年超越日本了
12/24 19:10, 25F
→
12/24 19:25, 4月前 , 26F
12/24 19:25, 26F
※ 編輯: toon885 (36.224.219.206 臺灣), 12/24/2023 19:30:41
噓
12/24 19:38, 4月前 , 27F
懶的吐槽
12/24 19:38, 27F
→
12/24 19:44, 4月前 , 28F
中國汽車其實就是雜牌，連抖音都會笑的雜牌
12/24 19:44, 28F
→
12/24 19:44, 4月前 , 29F
這裡講的是乘用車，中國品牌2023在中國內的總銷量
12/24 19:44, 29F
→
12/24 19:44, 4月前 , 30F
只有台灣人在吹中國汽車
12/24 19:44, 30F
→
12/24 19:44, 4月前 , 31F
大概是1560萬，中國品牌外銷大概350萬，加上少量在
12/24 19:44, 31F
→
12/24 19:44, 4月前 , 32F
中國外組裝的量。2023年中國品牌在全球的銷量大概
12/24 19:44, 32F
→
12/24 19:44, 4月前 , 33F
在2000萬出頭一點。
12/24 19:44, 33F
→
12/24 19:45, 4月前 , 34F
國內銷量，那是包含中國豐田，廣汽豐田
12/24 19:45, 34F
→
12/24 19:46, 4月前 , 35F
那算toyota銷售量吧，那不算中國品牌銷售量吧
12/24 19:46, 35F
→
12/24 19:46, 4月前 , 36F
不然vios的銷售量是要算在納智捷身上?還是
12/24 19:46, 36F
→
12/24 19:46, 4月前 , 37F
toyota身上?
12/24 19:46, 37F
→
12/24 19:49, 4月前 , 38F
當然，中國內乘用車的總銷量大概2600萬，其中中國
12/24 19:49, 38F
→
12/24 19:49, 4月前 , 39F
品牌約占6成，是1560萬。
12/24 19:49, 39F
→
12/24 19:50, 4月前 , 40F
其他四成就是國際其他車廠在中國合資車廠的銷量。
12/24 19:50, 40F
→
12/24 20:03, 4月前 , 41F
當然，中國內汽車品牌還在戰國時代，也就是都是小
12/24 20:03, 41F
→
12/24 20:03, 4月前 , 42F
車廠但品牌數量多，其中最大的BYD今年也才過300萬
12/24 20:03, 42F
→
12/24 20:03, 4月前 , 43F
。不像其他成熟如日德美已經整合成幾個大汽車集團
12/24 20:03, 43F
→
12/24 20:03, 4月前 , 44F
。
12/24 20:03, 44F
→
12/25 00:43, 4月前 , 45F
中國汽車市場起步很晚，1990年代才開始的。臺灣起
12/25 00:43, 45F
→
12/25 00:43, 4月前 , 46F
步得早，但是保護政策錯誤。
12/25 00:43, 46F
推
12/25 06:42, 4月前 , 47F
承認電動車數量少很難嗎？
12/25 06:42, 47F
噓
12/25 12:57, 4月前 , 48F
你上面排序的是國家，附圖的是品牌，你在混淆什麼
12/25 12:57, 48F
‣ 更多 toon885 的文章
文章代碼(AID): #1bY0YEQ3 (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 9 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共9篇)
‣ 更多 toon885 的文章
文章代碼(AID): #1bY0YEQ3 (car)