[心得] 原來歐洲車頓挫感是通病

看板car作者 (兩好三壞)時間8月前 (2023/08/10 08:37), 編輯推噓51(60推 9噓 59→)
留言128則, 92人參與, 8月前最新討論串1/3 (看更多)
我的第一台車focus 再低速時容易有頓挫感，後來換日系車後，發現低速行使就沒有這問題 去年換車bmw 發現也有低速頓挫感問題， 最近想說不然換保時捷看看，這次先加入社團看看有沒有什麼通病之類的，看到別人的提問我才知道原來這是歐洲車的通病 長知識了 https://i.imgur.com/HVfXGa9.jpg
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08/10 08:40, 8月前 , 1F
萬年CVT屌打雙離合
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推
08/10 08:40, 8月前 , 2F
看搭哪一款變速箱吧
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08/10 08:40, 8月前 , 3F
大腳就沒這問題
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推
08/10 08:49, 8月前 , 4F
你這兩台的變速箱？
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08/10 08:50, 8月前 , 5F
原來是這樣
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推
08/10 08:50, 8月前 , 6F
買歐洲豪車就沒這問題
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08/10 08:53, 8月前 , 7F
開特斯拉沒這問題
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噓
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真好洗
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08/10 09:06, 8月前 , 9F
有切換齒輪就會頓挫
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推
08/10 09:06, 8月前 , 10F
無段變速跟真的變速箱有差吧
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08/10 09:07, 8月前 , 11F
Ford不是美國嗎 怎麼自以為歐洲車啊
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08/10 09:10, 8月前 , 12F
牛頭direct shift那顆也會
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大腳油門換檔就不會有頓挫了
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08/10 09:10, 8月前 , 14F
還在美國？長安福特了辣
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08/10 09:14, 8月前 , 15F
阿就變速箱特性不同啊！如果不要頓挫回去開日本車
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推
08/10 09:15, 8月前 , 16F
為啥我開過的ZF8都沒頓挫感==
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08/10 09:17, 8月前 , 17F
是不是有人把補油的動力當成頓挫感
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推
08/10 09:17, 8月前 , 18F
ZF8哪有頓挫
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推
08/10 09:19, 8月前 , 19F
要不頓挫直接換電動車
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08/10 09:20, 8月前 , 20F
賓士比較不頓
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08/10 09:20, 8月前 , 21F
model3笑而不語
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推
08/10 09:21, 8月前 , 22F
開特沒這問題 直接不給變速箱
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08/10 09:22, 8月前 , 23F
應該只有CVT不會頓吧
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08/10 09:23, 8月前 , 24F
G20會頓挫啊 這個很多人講過 我個人是塞車時覺得比
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08/10 09:23, 8月前 , 25F
較明顯 通常都是減速時會有 加速時反而不會
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08/10 09:23, 8月前 , 26F
開特斯拉沒這問題
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08/10 09:25, 8月前 , 27F
CVT跳雙離合的感想就是，CVT好順好舒服
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08/10 09:27, 8月前 , 28F
DCT算好了 古早的4AT是時時刻刻提醒你正在換擋 XD
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08/10 09:28, 8月前 , 29F
不過不是捧電車，最近常在看引擎跟變速箱分解大修
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08/10 09:29, 8月前 , 30F
的影片，說真的讓汽油變成往前的動能，真的是一個超
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08/10 09:29, 8月前 , 31F
級複雜以及精密的過程，比較起簡單粗暴的馬達帶動
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08/10 09:30, 8月前 , 32F
燃油車眉角跟機械結構真的複雜 +_+
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08/10 09:30, 8月前 , 33F
人類為了讓可以燃燒的水變成動力，花了滿多苦心的
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推
08/10 09:32, 8月前 , 34F
BMW低階車款配的7DCT會頓正常
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推
08/10 09:32, 8月前 , 35F
還好吧 比較荒謬的是把頓挫當貼背感
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08/10 09:33, 8月前 , 36F
ZF8開S+模式維持在1500轉就能體驗了
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08/10 09:33, 8月前 , 37F
降檔補油門XD 檔車是這樣啦
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08/10 09:33, 8月前 , 38F
M power 你不懂，換檔一次頓一次才有開手排的fu
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08/10 09:39, 8月前 , 39F
就變速箱齒比跟換檔邏輯的差異啊
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還有 49 則推文
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08/10 11:39, 8月前 , 89F
自排變速箱只要猜錯你接下來要加減速導致換錯擋 就
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08/10 11:40, 8月前 , 90F
是會頓一下
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推
08/10 11:52, 8月前 , 91F
渦輪車吧
08/10 11:52, 91F
推
08/10 11:57, 8月前 , 92F
原來是這樣，我賓士一直以為是車老的關係
08/10 11:57, 92F
推
08/10 12:02, 8月前 , 93F
是福特自己問題
08/10 12:02, 93F
噓
08/10 12:04, 8月前 , 94F
挫頓感就是這個板上所謂「非CVT變速箱」的樂趣啊
08/10 12:04, 94F
推
08/10 12:11, 8月前 , 95F
低速CVT真的屌打一切，速度拉起來就換他被屌打了
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08/10 12:30, 8月前 , 96F
CVT根據設計不見得不會頓。CVT7有一組二檔變速，這
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08/10 12:30, 8月前 , 97F
組切換時的頓挫感連4AT都比不上。CVT8拿掉這組變速
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08/10 12:30, 8月前 , 98F
但扭力轉換器鎖定跟釋放時仍然會有頓挫感，不過就跟
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08/10 12:30, 8月前 , 99F
一般AT箱換檔一樣感覺。CVT因為在其他狀態都沒有頓
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08/10 12:30, 8月前 , 100F
挫，所以這個扭力轉換器鎖定的頓挫就特別明顯。開自
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08/10 12:30, 8月前 , 101F
排箱的應該很難分辨升降檔跟扭力轉換器鎖定的差別
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08/10 12:32, 8月前 , 102F
這不叫通病，就類似腳踏車要換檔，剛踩下去的那時也
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08/10 12:32, 8月前 , 103F
是頓挫卡一下
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推
08/10 12:33, 8月前 , 104F
CVT低速其實也會頓 不解釋
08/10 12:33, 104F
推
08/10 12:42, 8月前 , 105F
BMW的40d跟40i兩種都開過 覺得柴油的ZF8頓挫感比汽
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08/10 12:42, 8月前 , 106F
油的好很多
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噓
08/10 12:46, 8月前 , 107F
歐洲車的電動車沒這問題
08/10 12:46, 107F
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08/10 12:50, 8月前 , 108F
歐洲研發設計 這代美國沒賣
08/10 12:50, 108F
推
08/10 12:54, 8月前 , 109F
以前美國有賣的時候也是說歐洲車阿
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08/10 13:09, 8月前 , 110F
雙離合會喔
08/10 13:09, 110F
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08/10 13:13, 8月前 , 111F
你該不會連你車是什麼離合器都不知道吧
08/10 13:13, 111F
噓
08/10 13:33, 8月前 , 112F
你知道CVT是啥嗎
08/10 13:33, 112F
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08/10 13:47, 8月前 , 113F
其實GP125也幾乎沒頓挫就是了
08/10 13:47, 113F
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08/10 13:51, 8月前 , 114F
酸民就愛這一味啊，覺得加速很快。
08/10 13:51, 114F
推
08/10 13:57, 8月前 , 115F
變速箱就這樣 CVT 最平順
08/10 13:57, 115F
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08/10 14:08, 8月前 , 116F
美國品牌 歐洲設計 台灣製造
08/10 14:08, 116F
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08/10 14:30, 8月前 , 117F
嗯看來你天生是適合開CVT+小馬力車子的命
08/10 14:30, 117F
推
08/10 15:18, 8月前 , 118F
CVT讓240p跑的像184P，我還是選擇頓挫感好了
08/10 15:18, 118F
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08/10 17:00, 8月前 , 119F
不是cvt應該都會 程度差別而已 不然你換電車
08/10 17:00, 119F
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08/10 19:06, 8月前 , 120F
換油電系統應該就不會有頓挫兼不錯的加速性吧?
08/10 19:06, 120F
推
08/10 19:17, 8月前 , 121F
我focus跳model 3之後就回不去了
08/10 19:17, 121F
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08/10 20:24, 8月前 , 122F
問題很多，能避開就避開。
08/10 20:24, 122F
推
08/10 23:47, 8月前 , 123F
吃機油才慘吧
08/10 23:47, 123F
推
08/11 01:52, 8月前 , 124F
我以為減速時頓挫感是動力回收
08/11 01:52, 124F
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08/11 03:16, 8月前 , 125F
G20低速容易頓一下
08/11 03:16, 125F
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08/11 09:10, 8月前 , 126F
再低速(X) 在低速(O)
08/11 09:10, 126F
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08/11 20:42, 8月前 , 127F
你終究要頓為何不現在頓
08/11 20:42, 127F
推
08/12 10:34, 8月前 , 128F
4AT也會
08/12 10:34, 128F
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文章代碼(AID): #1ar35Aek (car)
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