作者查詢 / airnoon
作者 airnoon 的總覽 (PTT發文,留言,暱稱)
發文數量: 68
收到的『推』: 1266 (41.5%)
收到的『→』: 1760 (57.6%)
收到的『噓』: 27 (0.9%)
留言數量: 4482
送出的『推』: 844 (18.8%)
送出的『→』: 3484 (77.7%)
送出的『噓』: 154 (3.4%)
使用過的暱稱: 2
airnoon 在 PTT 最新的發文, 共 68 篇
airnoon 在 PTT 最新的留言, 共 4482 則
12F推: 清舊年式加RAV4 PHEV要來的壓力,這促銷力度不小啊03/23 20:16
13F推: 還有同為Focus MK3前任車主再推一,看來都給你遇到了QQ03/23 20:20
26F推: 可是200萬Lexus買不到2.4T渦輪油電欸03/24 11:09
27F→: 也買不到AWD跟後傳欸03/24 11:09
28F推: 差不多的規格在Lexus賣361萬,給您參考03/24 11:12
29F→: https://i.imgur.com/37vb6au.png03/24 11:12
88F→: 著 4K 錄影直到沒電來證明這支手機續航力很爛一樣,這種03/23 21:48
87F→: 試」影片來定調這台車只有 5.6,好像是拿一支手機一直開03/23 21:48
85F→: 車最接近一般大眾使用的電耗表現。你一直拿那個瑞典 503/23 21:48
84F→: 包含高速與市區的真實混合路況下跑出來的數字,也是這台03/23 21:48
83F→: 排在「全球第九名」,實測平均電耗6.93 km/kWh,這是在03/23 21:48
93F→: https://edmu.in/3rNBDX403/23 21:48
81F→: 種長期、標準化的實測報告你總該信了吧?這份實測榜單(03/23 21:48
80F推: A 大,既然你這麼相信影片佐證,那專業媒體 Edmunds 這03/23 21:48
94F推: 還有補充一下,雖然好像有點衝康寶獅,但是E3008的NEDC03/23 21:53
92F→: 我也只能尊重你說這是CLA 250+的下限值了03/23 21:48
96F→: https://i.imgur.com/WT3sT4J.png03/23 21:53
95F→: 是5.8喔,請大家參考一下03/23 21:53
89F→: 邏輯真的大丈夫嗎?明明我上面貼的新聞就有說是edmunds03/23 21:48
82F→: Edmunds Real-World EV Range Test)中,CLA 250+ 直接03/23 21:48
86F→: 度低溫、大雨逆風、全程高速 120km/h 的「地獄級壓力測03/23 21:48
91F→: 用實測出來的,如果你要繼續跳針那個極端環境下的 5.6,03/23 21:48
90F→: 測了,點進去看一下應該不難吧?排在世界第九的高效率是03/23 21:48
52F→: edmunds說可以跑698公里,說360的到底是?03/23 07:10
53F→: https://bit.ly/3NJIW3403/23 07:10
54F→: 而且如果 85kWh 的 250+ 只有 360 公里,那 58kWh 的03/23 08:27
55F→: 200 是怎麼在物理上跑超過360公里的?願聞其詳?03/23 08:27
61F推: 剛看完這部影片了,其實瑞典車主在 16:15 處有說明吧,03/23 20:37
62F→: 回程天氣正常時,他只用 77% 的電就跑了 426 公里的純高03/23 20:37
63F→: 速公路,換算下來,正常天氣的 100% 純高速續航高達 55303/23 20:37
64F→: 公里喔,既然電車跑高速本來就比較耗電,然後又只拿前03/23 20:37
65F→: 半段5度低溫+大雨+逆風的超超超惡劣環境,整個影片都是03/23 20:37
66F→: 不利電耗的行程下來定調這台車的電耗,好像稍微有點不太03/23 20:37
67F→: 客觀呢。03/23 20:37
69F推: A大,你拿這趟旅程的總平均 5.6 km來定調電耗,感覺不太03/23 21:18
70F→: 客觀吧!影片中去程是在 5度低溫、大雨、逆風 的極端惡03/23 21:18
71F→: 劣環境下跑的,那算是超大壓力測試吧?電耗當然就是難看03/23 21:18
72F→: 的19.1 kWh/100km,但回程天氣恢復正常後,在同樣 110-103/23 21:18
73F→: 20 km/h 的純高速行駛下,電耗立刻降到 15.7 kWh/100km03/23 21:18
74F→: ,大約 6.37 km/kWh,在這種高時速下還能有這種表現,才03/23 21:18
75F→: 更接近這台車在常規高速下的實力,姑且不論台灣出現5度03/23 21:18
76F→: 低溫的時間跟環境少之又少外,只看包含極端環境跟只有高03/23 21:18
77F→: 速的總平均,感覺很怪吧!03/23 21:18
17F推: 等shooting brake一下吧,台灣好怪都沒說引進時間,明明03/20 09:01
18F→: 國外開始接單了03/20 09:01
19F推: @gaz844569753 要比也是拿model 3比,他拿model y很好笑03/20 09:06
59F推: @joiedevivre 嗯..現在賓士的主力銷售是SUV,不是轎車03/20 13:30
60F→: 更不是電動車,這台就是想接住那些受夠特牌內裝與公差03/20 13:30
61F→: 想回歸傳統豪華質感卻又想試試電車的客群,說什麼銷售什03/20 13:30
62F→: 麼的真的扯遠了,而且這台車目前在台灣有致命缺陷,就是03/20 13:30
63F→: 800V無法向下相容,如果沒裝DC/DC升壓器在台灣會有點慘03/20 13:30
68F推: 樓上,剛好CLA就是有硬體能支援了,北美也在測了03/20 15:00
69F→: https://bit.ly/47WsMdz03/20 15:00
81F推: 未來要多久? 我不太想賭謝謝orz03/20 20:09
94F→: @wicer5566 我是比較好奇換成MMAa平台後,以後會不會好03/23 09:36
95F→: 一點,畢竟EQ系列是硬從油改電當然慘03/23 09:36
15F噓: 你到底是指2.0NA還是2.0油電?03/22 23:23
115F→: 樓上,有點看不懂你的邏輯,簡單說明一下吧?03/22 19:31
airnoon 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 2 個
暱稱:正午烈日
文章數量:63
暱稱:空氣啊
文章數量:5