Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?

看板car作者 (懶貓)時間1年前 (2023/04/27 15:11), 編輯推噓12(12推 0噓 26→)
留言38則, 17人參與, 1年前最新討論串5/14 (看更多)
※ 引述《sorkayi》之銘言 : 有人提到老神A 跟 老米漿 : 小弟剛好有機會都擁有 : 老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93) : 來說說改裝 : 神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重 : E93 輪胎 235/35/19 255/30/19 原廠避震器 支撐普普 過坑舒適 極限側傾蠻嚴重 會削 : 到胎 方向盤圈數蠻多有點重手 就先不說你神V改了那些不知名的玩意了，光e93的輪胎就是很大的問題，看下面動力這應該 是325i，當年是前225/45/17 +255/40/17的配法，放大到19吋用的是什麼框就先不提，光這 詭異的前胎寬跟扁平比要斷言操控輸vios，好歹也把這種破壞原廠平衡的反向改裝先恢復再 來評。 方向盤重手是因為e9x用液壓助力轉向，但過於重手是你放大胎圈+亂動前胎寬導致的。 : E9x 系列 網路上評價有一堆 BMW 底盤鄙視鏈的頂端 都是說整台車硬梆梆 : 據說本來要做給女生開 後來發現太硬 確實 整台車很像鐵塊 但原廠避震器就軟軟 : 拆開E9x 就會看到一堆原廠拉桿 (引擎室 前懸 後懸 換個零件拆一堆東西下來) 拉桿是原廠強化車台剛性的作法，強化車台剛性不全然是操控取向，適度強化車台剛性也是 增加舒適度的辦法，且e93是敞篷，在敞篷車先天剛性不足的前提下強化結構是再合理不過。 : 神V剛好反過來 車身軟軟 幾乎沒什麼拉桿 換東西很方便 : 但這台神V 車輕 避震器調得很硬 公道過彎極限 我覺得不會被原廠老米漿電爆 首先光沒側傾=操控好就是最幽默的事了 你自己上面講了Vios避震器硬到壓到坑洞會彈起來，在彈起輪胎失去抓地力、防滑介入鎖動 力、拖慢出彎速度，這就是你說的操控好？ e93你認為支撐不夠有側傾，而在過彎或是壓過坑洞時卻可以讓輪胎不會失去接地，貼住地面 順利出彎，這個叫做操控不好？ : 更不用說如果把拉桿裝滿 (日本車本來就是買改好的 歐洲車是原廠改好) : 但追不追的到 神V保證是追不到的 120p vs 215p : 本篇著重底盤 : 結論 : 1. 底盤影響原因最大的是避震器 高低 阻尼 調整 > 胎寬 > 拉桿 : 2. BMW 操控好是建立在 一堆拉桿 + 胎寬 + 原廠避震器 調整不錯 就是舒適 : 被Bimmer吹到我買一台來試試操控有多好 結果還是過譽了wwww 後面這些就都可以當笑話看了 : -- : 走召石更白勺口拉 ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.175.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682579515.A.B8C.html
推
04/27 15:20, 1年前 , 1F
我覺得你混再一起說了 過彎側傾本來就是支撐不足
04/27 15:20, 1F
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04/27 15:20, 1年前 , 2F
你放在整台車跳起來 的狀態說
04/27 15:20, 2F
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04/27 15:21, 1年前 , 3F
拉桿不是只有 E93 一堆 同車型E92也一樣
04/27 15:21, 3F
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04/27 15:21, 1年前 , 4F
你硬要說是敞篷車拉桿一堆 不太對
04/27 15:21, 4F
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04/27 15:22, 1年前 , 5F
我沒有說操控輸 vios 我是說被不會被電爆
04/27 15:22, 5F
推
04/27 15:23, 1年前 , 6F
好了啦，願封你為鍵盤車神。
04/27 15:23, 6F
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04/27 15:23, 1年前 , 7F
你這跟說麋鹿測試速度快=操控好一樣瞎，認知不在同
04/27 15:23, 7F
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04/27 15:23, 1年前 , 8F
一水平，目的也不是要說服你，我只是要回給其他人
04/27 15:23, 8F
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04/27 15:23, 1年前 , 9F
看
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04/27 15:24, 1年前 , 10F
方向盤重手跟操控沒有關係吧
04/27 15:24, 10F
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04/27 15:25, 1年前 , 11F
你覺得1+1=5也是對的
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04/27 15:28, 1年前 , 12F
過彎側傾如果你是改大框 輪圈有往外推，懸吊會感覺
04/27 15:28, 12F
推
04/27 15:30, 1年前 , 13F
軟是正常的
04/27 15:30, 13F
推
04/27 15:32, 1年前 , 14F
其實該討論的是車輛在行駛中的重心轉換，底盤好的
04/27 15:32, 14F
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04/27 15:33, 1年前 , 15F
車重心轉換很輕鬆，也能回饋資訊駕駛，底盤差的重
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04/27 15:33, 1年前 , 16F
心轉換相對比較掙扎，不過大多數人的確沒那麼多感
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04/27 15:33, 1年前 , 17F
受，彎得過去就好
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04/27 15:33, 1年前 , 18F
降低側傾讓體感覺得穩 從來不代表底盤過彎極限變高
04/27 15:33, 18F
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04/27 15:40, 1年前 , 19F
讓駕駛的極限變高，但不代表車的極限
04/27 15:40, 19F
推
04/27 15:45, 1年前 , 20F
這串好專業，我想請問重心轉移是什麼意思，好玄學
04/27 15:45, 20F
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04/27 15:45, 1年前 , 21F
的感覺
04/27 15:45, 21F
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04/27 15:50, 1年前 , 22F
一般人開車不會用到重心轉移的技巧
04/27 15:50, 22F
推
04/27 15:52, 1年前 , 23F
這一套就是 E9 M3 的原廠框 我裝小一號 應該不是亂
04/27 15:52, 23F
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04/27 15:53, 1年前 , 24F
改了 我只是反應我的現實體感
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04/27 15:53, 1年前 , 25F
偽呵ˊ輪胎不全不一樣的??
04/27 15:53, 25F
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04/27 15:53, 1年前 , 26F
這台E93 就是全原廠了 再說我亂改也不知道要說什麼
04/27 15:53, 26F
推
04/27 16:11, 1年前 , 27F
特別看一下 看起來我輪胎規格打錯了8.5 + 9.5才對
04/27 16:11, 27F
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04/27 16:12, 1年前 , 28F
E9 M3的原廠框是給325用的嗎？ET更小輪框更外推 難
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04/27 16:12, 1年前 , 29F
怪會掃到輪拱 瞎改就是瞎改
04/27 16:12, 29F
推
04/27 16:20, 1年前 , 30F
兩台車一起混在一起做灑尿牛丸
04/27 16:20, 30F
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04/27 17:06, 1年前 , 31F
雖然不知道你說的是否正確，但推認真討論
04/27 17:06, 31F
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04/27 19:34, 1年前 , 32F
能一般道路上70km過90度彎仍信心十足吧
04/27 19:34, 32F
推
04/27 22:29, 1年前 , 33F
我覺得這樣挺好的，開Vios改一改就可以滿足，什麼BM
04/27 22:29, 33F
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04/27 22:29, 1年前 , 34F
W歐洲豪車都是浮雲
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04/27 23:48, 1年前 , 35F
我車Lexus es 上次開朋友的vw gti 上手馬上明白有
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04/27 23:48, 1年前 , 36F
人說路感清晰是什麼感覺
04/27 23:48, 36F
推
04/28 23:32, 1年前 , 37F
M3的框et值應該跟普通版不一樣吧
04/28 23:32, 37F
推
04/29 09:39, 1年前 , 38F
鳳山陸官前面那條可以拿來測試 南向走外側幾乎90了
04/29 09:39, 38F
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