Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想

看板car作者 (阿捲)時間1年前 (2023/03/26 17:37), 編輯推噓47(63推 16噓 246→)
留言325則, 53人參與, 1年前最新討論串2/17 (看更多)
https://youtu.be/ckThDnLxAOA
有人說什麼巡航派主張變換車道是塞車主因 哈囉 看下上面影片 不是巡航派主張，是學者的研究 要避免塞車的結論是，不要隨便踩煞車，不要任意變換車道，最好大家穩定速度前進，避免 出現無形路口導致塞車 是希望穩定90 100前進，還是要為了幾個人自己爽，一直切來切去（這種人通常不會留安全 距離）害得到最後塞到停下來？ 台灣沒那麼大，三百多公里，時速差個10頂多差個幾分鐘，但塞到停下來就真的會差很多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.44.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679823475.A.BB3.html
推
03/26 17:42, 1年前 , 1F
感謝分享。之前要找這篇找很久都找不到
03/26 17:42, 1F
→
03/26 17:45, 1年前 , 2F
03/26 17:45, 2F
推
03/26 17:57, 1年前 , 3F
幫補幫補
03/26 17:57, 3F
推
03/26 17:57, 1年前 , 4F
所以占用內線龜車不是塞車主因，「利用超車道超車」
03/26 17:57, 4F
→
03/26 17:57, 1年前 , 5F
這個行為才是塞車主因。所以大家一起來龜內線，喔耶
03/26 17:57, 5F
→
03/26 17:58, 1年前 , 6F
所以不應該再提倡內線是超車道這種過時落後的觀念了
03/26 17:58, 6F
→
03/26 17:59, 1年前 , 7F
若能穩定內線最高速就是可以嗄 110不叫龜好嗎
03/26 17:59, 7F
→
03/26 18:00, 1年前 , 8F
世界怎麼跟得上台灣
03/26 18:00, 8F
推
03/26 18:01, 1年前 , 9F
你沒假日開過高速公路嗎，內線車速40都很常見
03/26 18:01, 9F
推
03/26 18:01, 1年前 , 10F
即使內線開90也不算龜，因為大家都用90穩定前進，就
03/26 18:01, 10F
→
03/26 18:01, 1年前 , 11F
根本永遠不會塞車。#穩定90不叫做塞車。
03/26 18:01, 11F
→
03/26 18:02, 1年前 , 12F
中外線都在塞車了，你內線跑110，也離不開車道
03/26 18:02, 12F
→
03/26 18:02, 1年前 , 13F
假日能90根本痛哭流涕好嗎
03/26 18:02, 13F
→
03/26 18:02, 1年前 , 14F
最後就是沒有人可以使用內線車道
03/26 18:02, 14F
→
03/26 18:03, 1年前 , 15F
正常只剩3、40
03/26 18:03, 15F
→
03/26 18:03, 1年前 , 16F
所以高公局才會特別在官網宣導，請提高道路使用率
03/26 18:03, 16F
→
03/26 18:03, 1年前 , 17F
小客車就以當時最高速限行駛在內側車道，不要換來換
03/26 18:03, 17F
→
03/26 18:04, 1年前 , 18F
某h已經被打臉到崩潰亂滑坡了
03/26 18:04, 18F
→
03/26 18:04, 1年前 , 19F
呃...不用假日啦，平常車少狀況都一律適用
03/26 18:04, 19F
→
03/26 18:04, 1年前 , 20F
去。你每插隊一次中線，整排中線後方車輛都要踩煞車
03/26 18:04, 20F
→
03/26 18:04, 1年前 , 21F
所以不應該再提倡內線是超車道這種過時落後的觀念了
03/26 18:04, 21F
→
03/26 18:04, 1年前 , 22F
誰說永遠不會塞車啊 自己想像的？
03/26 18:04, 22F
→
03/26 18:04, 1年前 , 23F
所以占用內線龜車不是塞車主因，「利用超車道超車」
03/26 18:04, 23F
→
03/26 18:04, 1年前 , 24F
很少開車上高速公路的人 當然不了解塞車的情況
03/26 18:04, 24F
→
03/26 18:05, 1年前 , 25F
這個行為才是塞車主因。所以大家一起來龜內線，喔耶
03/26 18:05, 25F
→
03/26 18:05, 1年前 , 26F
跟別人歐耶沒有用，要自己做到
03/26 18:05, 26F
→
03/26 18:05, 1年前 , 27F
不停滑坡鬼扯 看下來大概是雲國道二輪仔
03/26 18:05, 27F
→
03/26 18:06, 1年前 , 28F
是的遵命，所以不應再提倡內線是超車道這種落後觀念
03/26 18:06, 28F
→
03/26 18:07, 1年前 , 29F
即使內線開90也不算龜，因為大家都用90穩定前進，就
03/26 18:07, 29F
→
03/26 18:07, 1年前 , 30F
根本永遠不會塞車。#穩定90不叫做塞車。
03/26 18:07, 30F
推
03/26 18:07, 1年前 , 31F
你講的很有理，你上匝道就維持外側，不要切來切去
03/26 18:07, 31F
→
03/26 18:08, 1年前 , 32F
終於學到最正確最科學化的觀念了，謝謝專家分享!!!
03/26 18:08, 32F
→
03/26 18:09, 1年前 , 33F
你要維持你的內側合法使用，就必須切兩三個車道
03/26 18:09, 33F
→
03/26 18:10, 1年前 , 34F
你的合法使用，可以切，別人的合法使用，不可切
03/26 18:10, 34F
→
03/26 18:10, 1年前 , 35F
笑死，路你家開的嗎
03/26 18:10, 35F
推
03/26 18:11, 1年前 , 36F
根據我開國道30年的資歷，我的觀察果然正確，就是
03/26 18:11, 36F
→
03/26 18:11, 1年前 , 37F
就是沒有學長時，外線永遠是最空的，外線才是超車道
03/26 18:11, 37F
→
03/26 18:11, 1年前 , 38F
不停崩潰滑坡只是為槓而槓
03/26 18:11, 38F
→
03/26 18:11, 1年前 , 39F
可憐 面對學術研究結果只能用這麼可悲的反擊辯駁嗎
03/26 18:11, 39F
還有 246 則推文
→
03/26 23:58, 1年前 , 286F
日本高速大致上就是超車後回到中線, 不是死命龜在
03/26 23:58, 286F
→
03/26 23:58, 1年前 , 287F
內線, 所以他們也笨?
03/26 23:58, 287F
推
03/27 00:14, 1年前 , 288F
世界怎麼跟得上台灣
03/27 00:14, 288F
噓
03/27 00:19, 1年前 , 289F
真的笑爛 這篇就政府官員理論 永遠都覺得制定的規
03/27 00:19, 289F
→
03/27 00:19, 1年前 , 290F
則在那 人民都會遵守 一旦有人違規就當機了 一直在
03/27 00:19, 290F
→
03/27 00:19, 1年前 , 291F
你不對 不該發生 事實就是會發生啊 要怎麽解決沒想
03/27 00:19, 291F
→
03/27 00:19, 1年前 , 292F
法 反正就是你不該這樣
03/27 00:19, 292F
噓
03/27 01:34, 1年前 , 293F
限速110，內線90順暢個鳥？限速110內線開90不是低
03/27 01:34, 293F
→
03/27 01:34, 1年前 , 294F
能就是智障。扣掉表速的快樂值，內線基本應該要貼
03/27 01:34, 294F
→
03/27 01:34, 1年前 , 295F
近表速120，還不算寬限值哦。
03/27 01:34, 295F
噓
03/27 01:37, 1年前 , 296F
內線你開90，八成的正常人都會想切車道超你啦，跟
03/27 01:37, 296F
→
03/27 01:37, 1年前 , 297F
你自己說的不要換車道矛盾。這篇根本邏輯死亡。
03/27 01:37, 297F
→
03/27 05:12, 1年前 , 298F
台灣的高速公路速限60~119, 遇到合理的烏龜車只好
03/27 05:12, 298F
→
03/27 05:13, 1年前 , 299F
找車道換,不然就是慢下來等有超車空間才能突破這狀
03/27 05:13, 299F
→
03/27 05:15, 1年前 , 300F
況. 可惜政府就是不敢改成90~119, 只好每次遇到車陣
03/27 05:15, 300F
→
03/27 05:15, 1年前 , 301F
時努力穿越. 無法開90以上的真的別上高速公路
03/27 05:15, 301F
推
03/27 08:00, 1年前 , 302F
推你，但可惜有人喜歡用體感討論呵
03/27 08:00, 302F
推
03/27 08:14, 1年前 , 303F
某樓說什麼開車30年經驗相當可笑，就像中職殺豬公
03/27 08:14, 303F
→
03/27 08:14, 1年前 , 304F
老屁股和MLB科學分析的差別
03/27 08:14, 304F
推
03/27 08:17, 1年前 , 305F
噓文的完全不敢拿科學研究出來辯駁，只會「我覺得」
03/27 08:17, 305F
→
03/27 08:17, 1年前 , 306F
，根本學店仔或菜市場歐巴桑吵架程度
03/27 08:17, 306F
推
03/27 09:12, 1年前 , 307F
幫補血 噓內線愛逼車閃燈飆仔
03/27 09:12, 307F
→
03/27 09:20, 1年前 , 308F
內120中110外100是理想 但不可能 多多禮讓 交通順暢
03/27 09:20, 308F
噓
03/27 09:25, 1年前 , 309F
樓上的不用囉嗦什麼拿不出研究的嘴炮啦 回答257樓的
03/27 09:25, 309F
→
03/27 09:25, 1年前 , 310F
問題就好
03/27 09:25, 310F
→
03/27 09:27, 1年前 , 311F
我指心情憂鬱的那個
03/27 09:27, 311F
噓
03/27 10:02, 1年前 , 312F
內線穩定九十的有點自知之明滾去外線好嗎
03/27 10:02, 312F
推
03/27 10:12, 1年前 , 313F
回答殺豬公問題幹嘛？看就是沒讀過什麼書的
03/27 10:12, 313F
→
03/27 10:13, 1年前 , 314F
什麼開車三十年這種可悲言論也瞎挺，應該程度差不多
03/27 10:13, 314F
→
03/27 10:13, 1年前 , 315F
，物以類聚啊！
03/27 10:13, 315F
→
03/27 11:16, 1年前 , 316F
保持安全距離，加速變換車道，切來切去影響車流的
03/27 11:16, 316F
→
03/27 11:16, 1年前 , 317F
都是做不到這兩點的，一堆外線遇到龜車急踩煞車硬
03/27 11:16, 317F
→
03/27 11:16, 1年前 , 318F
往中間擠的，速度慢於中線又沒留安全距離。
03/27 11:16, 318F
推
03/27 11:22, 1年前 , 319F
不超車還定速110 實際速度沒有維持最高速真的很煩..
03/27 11:22, 319F
→
03/27 11:23, 1年前 , 320F
110是說表速 還常常跟中外線並行一一
03/27 11:23, 320F
推
03/27 11:35, 1年前 , 321F
台灣太多天兵 看到疑似測速或斑馬就狂踩 無解
03/27 11:35, 321F
→
03/27 12:21, 1年前 , 322F
某D是有病喔..能開110就不是堵塞，不要拿自己速度感
03/27 12:21, 322F
→
03/27 12:21, 1年前 , 323F
衡量別人
03/27 12:21, 323F
→
03/27 18:54, 1年前 , 324F
遇到版上好駕駛，速限110你只開119就要小心了
03/27 18:54, 324F
推
03/27 19:14, 1年前 , 325F
人家研究都擺在那裡了還在崩潰什麼笑死
03/27 19:14, 325F
‣ 更多 longtimens 的文章
文章代碼(AID): #1a819pkp (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 17 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共17篇)
‣ 更多 longtimens 的文章
文章代碼(AID): #1a819pkp (car)