[電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂

看板car作者 (..)時間1年前 (2022/10/23 13:08), 1年前編輯推噓29(30135)
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前行李廂去賣場,放東西方便, 味道較重的食物也可放著(和車室空間阻隔),MIH鴻海代工的N7都可以做了,傳統車廠Tyo ta、賓士的純電車都沒有,因爲造車羅輯還停留在油車,所以大象轉彎是需要時間? https://i.imgur.com/4VAfmuh.jpg
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10/23 13:09, 1年前 , 1F
寶獅的也沒有
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※ 編輯: wasilin88o (27.242.68.191 臺灣), 10/23/2022 13:10:49

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用料實在
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前驅後驅的差別吧
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可是echo試坐時 司機大哥說他開的那台是四驅的
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真正原因是那些傳統車廠技術還不夠,需要更多電控裝
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置,才佔用了車頭空間。維修的時候就會開給你看了
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福特都有前備廂啊,F150更是大的誇張,不知道MODEL
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V有沒有
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沿用油車架構設計底盤吧? 重新設計的像volvo就有
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用油車設計概念去設計電車 不是全新設計吧
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因為把部分機構放在車頭,可以讓車室空間更大
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那孔差不多一顆變速箱空間
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跟拆解iphone 跟安卓機看佈局有異曲同工之妙
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你要看tesla整合了多少東西才有辦法省出那麼大的空
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間 記得他還有顆幫浦整合了四路 不過這樣是有個盲
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點 整合越好整組壞了了的機率越高
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整體可用空間跟外觀體積要考慮進去吧,給你一個前
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行李箱,然後車室空間被壓縮,有比較好?
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就是不是原生的電車平台啊,可以去看Kona EV...連引
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擎週邊鎖點都還在
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就是做不到啊 特斯拉就是能做到有前備箱+車內空間大
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之前就戰過一次了
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4分30秒左右 就有說了
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對岸的YT做的 一堆台灣YT都沒他專業
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吃老本用舊設計阿 不然勒
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上面噓的 麻煩看一下好嗎 特斯拉全都要
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還有說甚麼把機構放車頭 車室更大 笑死人
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做不到 就是做不到 在那邊歪理 明明可以兩者都要
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有的是因為油電共用 有的是舊架構硬給
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當然也要考慮大小 特的車格還沒壓到四米五以下
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壓到這個車格還能不能兼顧也不好說
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IX 跟 taycan 車長四米五以下?
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10/23 15:40, 1年前 , 36F
福特的電動野馬 前備廂 也不小 原來福特技術還不錯
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10/23 15:43, 1年前 , 37F
意思是 如果他設計有想兼顧四米五以下 像ID3
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車版就是臥虎藏龍
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話說特斯拉車前那個冷排設計成斜的,蟲屍和樹葉會不
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MEB底盤的就都沒Frunk 但Taycan這種就有
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會不好清而且積的特別多?
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有別於傳統電車廠,不設前行李箱吧
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特斯拉車體超寬的
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bmw也沒前廂
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10/23 17:35, 1年前 , 45F
Taycan 有前箱但很小 放旅充就滿了
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10/23 18:02, 1年前 , 46F
如果能省出空間,最好縮到做個 Fit 大小的電車
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10/23 18:16, 1年前 , 47F
小電車有啊 Mini Cooper SE 啊
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有啊 台灣不知道進了沒...
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前面說ID3也是小車(車長四米三不滿)
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Mini SE台灣進了50台
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10/23 19:48, 1年前 , 51F
油改電怎麼可能有!
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10/23 20:13, 1年前 , 52F
主要還是tesla集成度高,YT有拆解
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10/23 20:14, 1年前 , 53F

10/23 20:27, 1年前 , 54F
有那麼多味道重的食物要放???
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10/23 21:00, 1年前 , 55F
台灣滿街的小吃 滷味 炸物 你不知道嗎?
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BMW 11年前的i3就有前備箱了,根本不是什麼困難的整
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合技術,平台使用的差異而已,部分傳統歐系車廠省成
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本會去用油電平台
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現代那台有前箱阿
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還有他純電平台想要兼用到多小阿
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10/23 22:03, 1年前 , 61F
大家都是MEB共同 可是為了掀背共用就只能犧牲Frunk
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10/23 22:03, 1年前 , 62F
應該沒人覺得犧牲後車廂比較好吧
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10/23 22:04, 1年前 , 63F
不然VAG拿MLB EVO硬幹還不是整出Frunk
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10/24 05:53, 1年前 , 64F
明明就只是平台差異
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10/24 15:13, 1年前 , 65F
架構沒有重新設計 就是擺爛啦
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10/25 17:41, 1年前 , 66F
閃專利
10/25 17:41, 66F
文章代碼(AID): #1ZLCnZSX (car)
文章代碼(AID): #1ZLCnZSX (car)