Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

看板car作者 (128根號e980)時間1年前 (2022/08/08 00:11), 1年前編輯推噓9(11推 2噓 32→)
留言45則, 10人參與, 1年前最新討論串24/34 (看更多)
: 可憐 你才邏輯死亡吧 : 跟不上前車 硬要當路隊長 : 當車流一多的時候 從上帝視角來看當然就是你造成塞車的啊 : 一個隧道裡面可以容納的車有限啊 : 請問超過容納量的時候會怎樣呢？ : 你跟前車距離好幾公里遠不就浪費了這個隧道的容納量嗎？ : 前面的車不快點通過 那後面的車怎麼進隧道？ : 這有很難想像嗎？ : 你以為第一台車開90 最後一台車也能開到90喔 : 後車只能開得比前車慢 : 而且又不是每台車都有acc : 手動仔還會剎車加速造成連鎖效應 : 照你這種邏輯 那定速70也不會塞車啊？ : 難道你以為雪隧塞車大家20-30龜速前進是因為路隊長故意定速在20-30？ : 可以自己動點腦嗎？ : 雪隧裡面是能擠幾台車 : 前面的車能開得快一點 後面的車容錯率就多 : 不要這麼自私好嗎？ : 有誰定速100結果收到罰單過可以貼上來給大家聞香一下嗎？ : 懂？ 他講的觀念是對的，竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運，在大站下車時，可以觀察一下為什麼出站會"塞車"， 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人， 就像水流一樣，同樣的管徑下捏住水管頭，水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵! "難道定速90會造成塞車"，當然不是! 關鍵在於前方沒車，而且你還可以再開快一些， 想辦法跟上前車，保持最高速，讓雪隧更有效率不好嗎? 在塞車or車速較慢時，盡量依規定跟上前車也是同樣的道理， 在規定的車距容納最多車，就可以在同樣的時間內讓離開隧道的車輛增加， 增加隧道每分鐘消化的車輛，提升效率! 雪隧就是那麼窄，要通過的車子那麼多，難道不能發揮同理心， 在自己能力內、不會收到罰單情形下，盡量開快讓同樣的時間內能離開雪隧的車變多， 讓其他用路人減少壅塞情形嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.54.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659888687.A.3D8.html
推
08/08 00:16, 1年前 , 1F
同理心？你是台灣人嗎？有住在台灣？哈哈哈哈哈
08/08 00:16, 1F
推
08/08 00:22, 1年前 , 2F
自從有ACC後，我在雪隧就再也沒有煩躁過了，隨便你
08/08 00:22, 2F
→
08/08 00:22, 1年前 , 3F
們想怎樣就怎樣。
08/08 00:22, 3F
推
08/08 00:23, 1年前 , 4F
限速70下，每小時可過2800量，90下，每小時3600。
08/08 00:23, 4F
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08/08 00:23, 1年前 , 5F
雖然到最後都會塞車，但可以延緩塞車開始或結束的
08/08 00:23, 5F
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08/08 00:23, 1年前 , 6F
時間。
08/08 00:23, 6F
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08/08 00:24, 1年前 , 7F
怎麼沒人想去叫政府改成限速180呢
08/08 00:24, 7F
噓
08/08 00:26, 1年前 , 8F
請問當雪隧回堵到平面道路是因為有車在內線開90造
08/08 00:26, 8F
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08/08 00:26, 1年前 , 9F
成的嗎？有駕照嗎？
08/08 00:26, 9F
中文不好? 大家都時速90還是會回堵到平面，為什麼? 就是因為時速90的消化量比不上上匝道車量， 當然不是說開100就不會這樣，關鍵在提升"效率"， 至少能減少壅塞的時間，懂?
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08/08 00:28, 1年前 , 10F
車多一定塞，無解。 只能在有限資源情況下做最大的
08/08 00:28, 10F
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08/08 00:28, 1年前 , 11F
利用。
08/08 00:28, 11F
※ 編輯: bluekeykey (36.229.54.134 臺灣), 08/08/2022 00:36:04
推
08/08 00:35, 1年前 , 12F
都開到90了還要怎樣
08/08 00:35, 12F
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08/08 00:38, 1年前 , 13F
開到90也不能怎樣了，達到最高效率了。每小時超過36
08/08 00:38, 13F
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08/08 00:38, 1年前 , 14F
00輛車，就是會塞，就這樣。
08/08 00:38, 14F
噓
08/08 00:40, 1年前 , 15F
乾脆提高速限到300如何？更加提升使用效率，連紅綠
08/08 00:40, 15F
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08/08 00:40, 1年前 , 16F
燈這種爛招都使出來，就承認雪隧是無解的交通死刑吧
08/08 00:40, 16F
如果人類反應速度能提升3倍，車子加速提升3倍、煞車距離能縮短3倍， 車子耐撞程度提升9倍，不無不可...真的能減緩塞車情形
推
08/08 00:41, 1年前 , 17F
我就出廠無定速啊，不要一直講定速好嘛，不然立法補
08/08 00:41, 17F
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08/08 00:41, 1年前 , 18F
助，我回原廠裝。
08/08 00:41, 18F
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08/08 00:42, 1年前 , 19F
承認了不是…車多任何道路都一樣。
08/08 00:42, 19F
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08/08 00:44, 1年前 , 20F
也不用定速，車距維持下，儀錶盡量維持在80-90或85-
08/08 00:44, 20F
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08/08 00:44, 1年前 , 21F
90間，都對運疏有幫助。
08/08 00:44, 21F
※ 編輯: bluekeykey (36.229.54.134 臺灣), 08/08/2022 00:52:07
推
08/08 02:44, 1年前 , 22F
在交通部提高雪隧速限到100前，開100就是會被說飆仔
08/08 02:44, 22F
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08/08 02:44, 1年前 , 23F
，雖然雪隧真的又直又寬又平，不懂為什麼速限連100
08/08 02:44, 23F
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08/08 02:44, 1年前 , 24F
都沒有，花了百億犧牲環境運輸效率一直被限制蠻可惜
08/08 02:44, 24F
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08/08 02:44, 1年前 , 25F
的
08/08 02:44, 25F
推
08/08 03:11, 1年前 , 26F
你那思維是全線自動駕駛電腦配速消滅掉交通流量上
08/08 03:11, 26F
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08/08 03:11, 1年前 , 27F
的瓶頸 或者法西斯消滅沒效率 但人類社會有比所謂
08/08 03:11, 27F
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08/08 03:11, 1年前 , 28F
效率更重要的東西 就是自由意志和不違法情況下的個
08/08 03:11, 28F
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08/08 03:12, 1年前 , 29F
人選擇(假設法沒什麼瑕疵 或者人民請願修法的管道
08/08 03:12, 29F
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08/08 03:12, 1年前 , 30F
通暢有效)
08/08 03:12, 30F
推
08/08 13:01, 1年前 , 31F
真的很無聊 規定就規定 硬要人家超速
08/08 13:01, 31F
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08/08 13:01, 1年前 , 32F
隧道裡面速度規範比外面慢也很正常
08/08 13:01, 32F
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08/08 13:01, 1年前 , 33F
塞就因為車多 幹嘛一直怪別人
08/08 13:01, 33F
推
08/08 13:14, 1年前 , 34F
沒人能獨立思考嗎？雪隧之前速限80，被抱怨效率低提
08/08 13:14, 34F
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08/08 13:14, 1年前 , 35F
到90，怎麼一夜之間提速10沒有出事一片？一夜之間政
08/08 13:14, 35F
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08/08 13:14, 1年前 , 36F
府要大家升級飆仔？坪林那段速限90，每次經過開9x，
08/08 13:14, 36F
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08/08 13:14, 1年前 , 37F
還能被一堆車超車，開10x是飆仔？現在車子設計進步
08/08 13:14, 37F
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08/08 13:14, 1年前 , 38F
很多，早該審視法規速限是否合理，交通自由車流還能
08/08 13:14, 38F
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08/08 13:14, 1年前 , 39F
扯到法西斯，腦袋裝什麼，政府怕事訂不合理速限當聖
08/08 13:14, 39F
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08/08 13:14, 1年前 , 40F
旨，人家要你吃什麼就吃什麼啊
08/08 13:14, 40F
推
08/08 13:25, 1年前 , 41F
在美國開車雙向各一線道郊區公路非高速公路，還有彎
08/08 13:25, 41F
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08/08 13:25, 1年前 , 42F
道，速限能到70，路上不乏有人開到80，台灣又寬又直
08/08 13:25, 42F
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08/08 13:25, 1年前 , 43F
的高速公路速限90，甚至低到80
08/08 13:25, 43F
推
08/08 14:18, 1年前 , 44F
推廣，希望大家都能了解為什麼高速公路會塞車
08/08 14:18, 44F
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08/08 14:18, 1年前 , 45F
08/08 14:18, 45F
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