[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里
對岸影片內容,不喜歡勿看
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最近電車里程焦慮話題正夯,剛好在B站看到這片
這個人應該是特粉,他說特斯拉開 80時速公里左右最省電,可以輕鬆
開到500~600以上,被網友酸說亂講
所以他就怒發起一個挑戰,用最低階版的Model 3 LFP 跑了成都郊區一圈
(有上坡+下坡回到原地)
https://i.imgur.com/Iwy86rz.png
他只有開送風沒開冷氣,然後用定速 80 公里跑,中途只有休息一次,
最後跑了 610公里
https://i.imgur.com/OHlHkz2.png
不過他也有說他平常在市區只能開 400 KM多左右,看了一下中國標的里程是
CLTC 標準 556公里,這樣算虛標嗎?
看來電動車里程變化真的很大呢,討論一下巴
對了台灣 Model 3 LFP 也是用寧德時代的電池,只是在美國組裝,所以電池應該是一樣
https://www.bilibili.com/video/BV1gZ4y1h7vr
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.160.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656055549.A.6C6.html
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比較想知道 BZ4X 相同標準能跑多少
電池容量比 LFP MODEL3多應該輕輕鬆鬆吧
阿不過輪胎要先修好
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目前沒有,但我覺得電車車主要知道耗電的原因/怎樣最省電
上面有人分享正常開冷氣的能耗了,可以對比這個影片的 93wh/KM
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電池本來就是液體阿?還是現在是固態電池主流?
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這台才 56度電喔,牛頭會掉輪胎的是 73 度
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你講的很簡單阿XD 重點每台甜蜜點都不一樣 要車主/粉自己去測
這篇文是講 Model 3 LFP
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可是特斯拉也沒有標示這台里程是 610KM 欸
中國標 556KM 台灣是標 485KM
車主也說平常開冷氣跑市區是 400多
要說不符合現實情況的 怎麼不講隔壁那台標626KM 只有370KM的 XD
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特的車在2021以後有熱泵,可以轉移馬達廢熱給電池,會比其他純粹加熱的電車省
但冬天本來就是電車的剋星
※ 編輯: berry383838 (1.161.160.121 臺灣), 06/24/2022 17:25:36
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