Re: [討論] 環東又有人想逆向

看板car作者 (職業阿宅)時間2年前 (2022/02/06 09:54), 編輯推噓77(82推 5噓 126→)
留言213則, 91人參與, 2年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《suwy (Hank)》之銘言： : 行車紀錄： : https://youtu.be/TG_QlL9a2is
: 在上月事故同地點，又有車輛想逆向， : 還好後車急按喇叭， : 前車駕駛才打消"跨越雙黃線的念頭"。 : 上次跟這次事件的主因當然都是駕駛不看標線， : 但短短半個月內發生兩次同樣情況，顯然是有其他問題， : 1.個人猜測可能是導航說「向左轉，然後...」、「微靠左行...」等類似話語， : 因為導航誤以為車輛在正下方平面道路，而平面確實有左轉道(如下圖)，且平面確實也 能 : "微靠左行"上國一轉國三。 : https://imgur.com/lsTX853.jpg
: 2.兩次事件都發生在晚上，可以看到晚上較難辨認雙黃線(如下圖)，尤其是在導航催促 的 : 緊張情緒下。 : https://imgur.com/w9hFUZK.jpg
: 兩次事件的主因都是駕駛不看標線，但導航引誘逆向駕駛非常危險，若一千次中成功引 誘 : 一次也足以造成極大危害，建議該路段加裝黃色分隔桿。 看到這系列的回應 有一點還是特別想提的 道路設計，「防呆」這個思維，本來就非常重要 所謂防呆就是要非常直觀，簡明易懂 讓人在任何時候都能容易辨識，不造成混淆 這樣才能最大化降低事故頻率 我相信99.9%以上的人開車是專注且守規矩的 但如果設計不良的道路 有可能讓本來99.9%能安全通行的狀況 變成99.8% 差這0.1%看似不多 但一整天、整個月、整年下來的車流 幾千幾萬台的車子經過 這0.1%，可能就會造成不可挽回的悲劇 所以檢討三寶駕駛的同時 道路設計也是必要修改的一環 我們無法知道三寶駕駛何時會上路 也無法知道開車的駕駛何時會精神不濟 能做的，就是儘量降低再降低這類型誤判的風險 你說的也對 這要從台灣人開車基本觀念跟素質開始導正 不過累積是需要時間的 不做一些立竿見影的作為 難道要繼續讓遺憾發生十年二十年？ 一些「我行，你為何不行」的想法 我是不敢苟同 我知道你很棒，但別人不見得這麼棒 你看導航很快，不見得別人很快 你判斷標線很明確，不見得別人也很明確 不是要幫他們護航 而是你本來就要接受這社會上就是一堆白癡 活到這個歲數了，看過的白癡還少了嗎？ 因此把所有用路人都當白癡的道路設計 才是最安全的 就像我們開車一樣 把週邊路上的人都當作三寶來預防性駕駛 發生事故的機率就會低得多了 共勉之 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.226.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644112498.A.E8B.html
推
02/06 09:57, 2年前 , 1F
這個地方改善根本不用幾天 要不要做而已
02/06 09:57, 1F
推
02/06 09:57, 2年前 , 2F
同意 就算只有0.1%的三寶 也是要做好做滿預防
02/06 09:57, 2F
→
02/06 09:58, 2年前 , 3F
不要等哪天第二起 再喊政府不作為 故事都是這樣演
02/06 09:58, 3F
推
02/06 10:02, 2年前 , 4F
在交通違規社團看過很多逆向影片了，環東這只是冰山
02/06 10:02, 4F
→
02/06 10:02, 2年前 , 5F
一角，支持雙黃線插滿棒棒糖，想雙黃逆向先刮個版金
02/06 10:02, 5F
→
02/06 10:02, 2年前 , 6F
加罰錢
02/06 10:02, 6F
推
02/06 10:03, 2年前 , 7F
如果不能貼隔熱紙可以改善0.1%事故率。你要不要做。
02/06 10:03, 7F
→
02/06 10:03, 2年前 , 8F
誰願意改，算了吧，台灣人只會想到自己
02/06 10:03, 8F
推
02/06 10:03, 2年前 , 9F
我希望先從標線以及號誌合理化開始...比如說起碼統
02/06 10:03, 9F
→
02/06 10:03, 2年前 , 10F
一一下到底是先左轉燈再綠燈 還是先綠燈再左轉燈 以
02/06 10:03, 10F
→
02/06 10:04, 2年前 , 11F
及不要這個線道開始的時候標直行 走到後面變左轉專
02/06 10:04, 11F
→
02/06 10:04, 2年前 , 12F
叫別人改都很簡單，自己改就一堆藉口
02/06 10:04, 12F
→
02/06 10:04, 2年前 , 13F
用 或者一開始三線 過個紅綠燈變兩線之類
02/06 10:04, 13F
推
02/06 10:04, 2年前 , 14F
沒想到不貼趴仔瞬間就到達戰場了XDDD
02/06 10:04, 14F
→
02/06 10:05, 2年前 , 15F
沒有設計不良,是有第三人(導航)在那邊引誘誤導
02/06 10:05, 15F
→
02/06 10:06, 2年前 , 16F
不然,回頭去查一下,這環東什麼時候逆開的頻率增加
02/06 10:06, 16F
→
02/06 10:07, 2年前 , 17F
當駕駛以導航指示 override 所有實際指標,就會這樣
02/06 10:07, 17F
推
02/06 10:08, 2年前 , 18F
紐澤西護欄直接上了啦
02/06 10:08, 18F
推
02/06 10:11, 2年前 , 19F
另外關渡橋搞那鳥樣、遇到問題就區間測速，應該不
02/06 10:11, 19F
→
02/06 10:11, 2年前 , 20F
用期待太多。
02/06 10:11, 20F
推
02/06 10:12, 2年前 , 21F
駕照濫發才是問題，一堆失格駕駛。然後無照駕駛罰則
02/06 10:12, 21F
→
02/06 10:12, 2年前 , 22F
又輕
02/06 10:12, 22F
推
02/06 10:15, 2年前 , 23F
遇到問題就是頭痛醫頭，永遠也解決不了問題
02/06 10:15, 23F
→
02/06 10:15, 2年前 , 24F
路口設一堆紅綠燈不就是這樣的觀念
02/06 10:15, 24F
噓
02/06 10:16, 2年前 , 25F
駕訓班 100% 強力過件，穩定產生三寶，你我家人用
02/06 10:16, 25F
→
02/06 10:16, 2年前 , 26F
身體篩選三寶。
02/06 10:16, 26F
→
02/06 10:16, 2年前 , 27F
紅色明顯，晚點補血，抱歉樓主。
02/06 10:16, 27F
推
02/06 10:18, 2年前 , 28F
不常開車、路況不熟都有影響，這個路段設計基本上沒
02/06 10:18, 28F
→
02/06 10:18, 2年前 , 29F
有問題，但是若能增加1％的安全，就應該去做
02/06 10:18, 29F
→
02/06 10:18, 2年前 , 30F
道路可以事後彌補，道路可以做更好沒錯，防止智障
02/06 10:18, 30F
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02/06 10:19, 2年前 , 31F
，畢竟太多了。
02/06 10:19, 31F
→
02/06 10:19, 2年前 , 32F
只會處罰，只能撞到，看到，抓到，才彌補。駕訓班
02/06 10:19, 32F
→
02/06 10:19, 2年前 , 33F
每天穩定產出三寶。
02/06 10:19, 33F
推
02/06 10:19, 2年前 , 34F
我覺得差個軟管就好了 這樣就超明顯
02/06 10:19, 34F
→
02/06 10:20, 2年前 , 35F
我們是不是開始應該把目光轉到別的地方？
02/06 10:20, 35F
→
02/06 10:22, 2年前 , 36F
這跟道路設計一點都沒關吧！這麼亮又畫兩條線還會
02/06 10:22, 36F
→
02/06 10:23, 2年前 , 37F
跨過去，根本駕駛問題。
02/06 10:23, 37F
推
02/06 10:23, 2年前 , 38F
新增道路駕駛課跟情境題 每年重考就解決了
02/06 10:23, 38F
推
02/06 10:23, 2年前 , 39F
99.9%開車專注守規矩？！活在平行世界嗎？
02/06 10:23, 39F
還有 134 則推文
→
02/06 15:37, 2年前 , 174F
到駕照」，各位覺得合理？
02/06 15:37, 174F
→
02/06 15:38, 2年前 , 175F
權責單位，交通部，會不知道？
02/06 15:38, 175F
→
02/06 15:38, 2年前 , 176F
一手想拿罰金，一手想拿稅金，
02/06 15:38, 176F
→
02/06 15:38, 2年前 , 177F
交通部滿腦只想如何降低重大事故，同時又可以拿罰
02/06 15:38, 177F
→
02/06 15:38, 2年前 , 178F
金，處置永遠都是處罰跟限縮。
02/06 15:38, 178F
→
02/06 15:38, 2年前 , 179F
末端管制跟源頭管制，這兩者投入的資源時間有成比
02/06 15:38, 179F
→
02/06 15:38, 2年前 , 180F
例嗎？
02/06 15:38, 180F
→
02/06 15:43, 2年前 , 181F
水泥護欄沒問題，等到自撞三寶撞到，又換軟管，軟
02/06 15:43, 181F
→
02/06 15:43, 2年前 , 182F
管抵擋不住，又換水泥護欄，重複以上。
02/06 15:43, 182F
→
02/06 15:44, 2年前 , 183F
我講這樣不是說不要做喔，總是有人腦包套。
02/06 15:44, 183F
→
02/06 15:44, 2年前 , 184F
末端低成本快速又有用，但總有源源不斷的用路人去
02/06 15:44, 184F
→
02/06 15:44, 2年前 , 185F
挑戰這些分割措施。
02/06 15:44, 185F
推
02/06 15:51, 2年前 , 186F
樓上可以另回一篇嗎 推文推超過一頁也太誇張 有人不
02/06 15:51, 186F
→
02/06 15:52, 2年前 , 187F
想看長篇大論跳出去 結果其他推文的都被你害到了
02/06 15:52, 187F
→
02/06 16:24, 2年前 , 188F
沒有輿論壓力要改的機會比較低。除非每週都來個逆
02/06 16:24, 188F
→
02/06 16:24, 2年前 , 189F
向出人命
02/06 16:24, 189F
推
02/06 16:30, 2年前 , 190F
好的186樓謝謝提醒
02/06 16:30, 190F
推
02/06 16:36, 2年前 , 191F
贊成防呆設計
02/06 16:36, 191F
推
02/06 17:56, 2年前 , 192F
分享桿馬上鎖一排上去即可
02/06 17:56, 192F
推
02/06 18:23, 2年前 , 193F
推推
02/06 18:23, 193F
推
02/06 18:36, 2年前 , 194F
水泥護欄太過了啦...防撞桿撞上去就好,就是撞過去也
02/06 18:36, 194F
→
02/06 18:36, 2年前 , 195F
一定會有感覺, 正常人都會停車查看,就達到目的了
02/06 18:36, 195F
→
02/06 18:37, 2年前 , 196F
插上去
02/06 18:37, 196F
→
02/06 19:28, 2年前 , 197F
防呆防不了愛投機取巧的台灣人
02/06 19:28, 197F
推
02/06 19:37, 2年前 , 198F
這才是智慧的思考
02/06 19:37, 198F
推
02/06 19:44, 2年前 , 199F
推這篇！一堆自己辦得到就覺得別人也都要一樣的
02/06 19:44, 199F
推
02/06 20:01, 2年前 , 200F
駕駛交通工具有公共安全的問題 不是全民運動耶 基本
02/06 20:01, 200F
→
02/06 20:01, 2年前 , 201F
要求達不到的就退場 防什麼呆
02/06 20:01, 201F
推
02/06 20:57, 2年前 , 202F
車板四輪都自我感覺良好啊 說白線10公分跟15公分
02/06 20:57, 202F
→
02/06 20:58, 2年前 , 203F
在車上看差異很明顯 / 台北四輪很多會禮讓行人
02/06 20:58, 203F
→
02/06 21:01, 2年前 , 204F
其他人做不到以上都是三寶 防也防不了
02/06 21:01, 204F
推
02/07 00:48, 2年前 , 205F
這種呆 到哪都會逆向
02/07 00:48, 205F
→
02/07 01:15, 2年前 , 206F
推
02/07 01:15, 206F
推
02/07 02:31, 2年前 , 207F
推
02/07 02:31, 207F
推
02/07 02:37, 2年前 , 208F
我上次事件就早說了，還被嗆防什麼呆XD
02/07 02:37, 208F
推
02/07 09:40, 2年前 , 209F
樓上 不用在PTT太認真 這邊低能的不輸路上三寶
02/07 09:40, 209F
推
02/07 10:17, 2年前 , 210F
推樓上
02/07 10:17, 210F
推
02/07 12:11, 2年前 , 211F
推文在反串嗎？防呆是很基本的啊，手機充電線都有防
02/07 12:11, 211F
→
02/07 12:11, 2年前 , 212F
呆了
02/07 12:11, 212F
噓
02/08 03:22, 2年前 , 213F
你永遠阻止不了犯蠢的人
02/08 03:22, 213F
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