Re: [討論] CP值最高的升級操控的方式?
我看到原po說時速40推頭，
如果要改善這一點，
偏心螺絲裝上去去，
加上運動化四輪定位，
3000元以內非常有感。
我這樣比喻好了
原本我車前camber是-1，
調整成-2.2以後像是裝半熱融胎，
推頭的臨界時速能夠大幅延後發生。
另外大推南港NS2R tw180那一款，
代步+用力跑山+偶爾下賽道都好用，
比一般半熱融排水好很多，
更耐磨價格也更便宜。
但是熱胎時間需要較長，
用三組了後期都沒有跳花。
除非要在賽道拼秒數，
否則用起來頗滿意。
（拼秒數可用NS2R TW120）
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
: 是這樣的
: 小弟目前每個周末固定會經過一段山路
: 想說可以簡單升級車子在山路的操控，這樣開起來會更安全更省力些
: 目前有看中一些升級方式，只是小弟還沒有這方面的升級經驗所以有點困擾中
: 1.做四輪定位
: 前麥花臣後扭力樑，爬文得知只有前面能調整
: camber預計設定-1.5，其餘保持原廠設定
: 然後會有偏磨耗的問題所以會更勤調胎，每1萬->每5千這樣
: 有設定camber的定位價格在網路上則是查不太到
: 10幾年前的YAHOO知識家表示要3千..@@?
: 2.胎框升級
: 走合法路線，以兩級為限
: 175/60R16-> 195/55R15 or 195/50R16 or 195/45R17
: 這些尺寸可以用的性能街胎都不太一樣
: 17吋 Dunlop SPORT MAXX 050 網拍3050一條
: 16吋 Maxxis HP5 網拍2300一條
: 15吋 Bridgestone RE004 網拍2200一條
: 這邊就有點迷惘了 15吋扁平比最高但能買到最新的性能胎
: 17吋操控照理說最好，但050性能應該輸RE004
: 框的部分就沒概念了
: 只知道我要找的規格是7J 4/100 ET35~40
: 國產的DATA、順謚、DG評價好嗎?
: 網拍找到的價位好像3000~4000一圈
: 3.來令升級
: 查到的國產原廠升級型價位大概在2千多
: 不知道這個來令是不是專車專用
: 目前我這台冷門車查到的可用型號好少
: 總結以上
: 想問問各位30cm以及E奶們
: 純粹以提升山路操控的目的來做升級
: 總共花個2萬多$$，這樣子OK嗎?有沒有錢花在刀口上
: 還是說有更CP值的做法？
: 謝謝！
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