Re: [討論] CP值最高的升級操控的方式?
小時候剛買第一台車的時候，真的很愛改東改西
一下改避震、改輪框、改卡鉗、改動力、改進排氣、改內裝、外掛電瓶、改隔音改油冷
改到後來才發現自己花了一堆錢，可是車子還是同一台車
就跟速克達狂改還是一台速克達一樣
我意思是說跟往上一級的產品差距還是在那邊
你動到底盤動力等等，其實整體平衡性就會跑掉
尤其是平價車，本身平台除非當初就有更高階的動力SKU，不然向上空間其實都不大
你改了框，動力要不要改去跟上更大的胎皮尺寸以免重脫?
你改了動力，要不要升級更好的剎車系統?
你改了扁平比高的胎，要不要增加隔音效果不然會很吵?
改到最後怎麼改都不滿意，怎麼改都不平衡
駕駛感受和舒適度就會變成一個取捨問題
我知道很多人可以把車改到像一個藝術品，達到比原廠更快更好開也更舒適的程度
但那是要花很多心力和$$的一個過程，要不斷嘗試、不斷收集資料、還有不斷支出
今天這邊花個幾萬，明天花個幾千，後天又花個幾萬
你要是紀錄下去會發現那個數字累積起來越來越驚人
開個三五年花在改裝品上面三四十萬起跳也只是不知不覺的事情
假如你是追求更好的駕馭感受，想要理解舒適、操縱、動力銜接的平衡點
我其實真的建議存點錢，甚至直上二手高階一點的產品比較實際
一般來說，平價車在整體性大概落後豪華車2個世代起跳
當然因為現在有些豪華品牌使用了平價車的共用平台可能差距不會那麼大
不過實際駕駛起來差距就是存在那邊
舉例來說當代的Accord/Camry電子系統可能贏過E60很多，但在行駛品質上面還是差一截
話說回來，改車就真的不對嗎?
不，我覺得改車是一種嗜好，一種滿足成就感的活動
你改一改你能獲得滿足和快樂，那就是一個成功的改車，也是一個值得的花費
但你不要想改一改就會有大幅度的進步而飛天
其實我建議你去找一些操控不錯、車格相近的車子來試開
去感受一下你在找的感覺是不是就是這樣，假如不是就回家安心改車
假如是的話..........恭喜你入坑
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
: 是這樣的
: 小弟目前每個周末固定會經過一段山路
: 想說可以簡單升級車子在山路的操控，這樣開起來會更安全更省力些
: 目前有看中一些升級方式，只是小弟還沒有這方面的升級經驗所以有點困擾中
: 1.做四輪定位
: 前麥花臣後扭力樑，爬文得知只有前面能調整
: camber預計設定-1.5，其餘保持原廠設定
: 然後會有偏磨耗的問題所以會更勤調胎，每1萬->每5千這樣
: 有設定camber的定位價格在網路上則是查不太到
: 10幾年前的YAHOO知識家表示要3千..@@?
: 2.胎框升級
: 走合法路線，以兩級為限
: 175/60R16-> 195/55R15 or 195/50R16 or 195/45R17
: 這些尺寸可以用的性能街胎都不太一樣
: 17吋 Dunlop SPORT MAXX 050 網拍3050一條
: 16吋 Maxxis HP5 網拍2300一條
: 15吋 Bridgestone RE004 網拍2200一條
: 這邊就有點迷惘了 15吋扁平比最高但能買到最新的性能胎
: 17吋操控照理說最好，但050性能應該輸RE004
: 框的部分就沒概念了
: 只知道我要找的規格是7J 4/100 ET35~40
: 國產的DATA、順謚、DG評價好嗎?
: 網拍找到的價位好像3000~4000一圈
: 3.來令升級
: 查到的國產原廠升級型價位大概在2千多
: 不知道這個來令是不是專車專用
: 目前我這台冷門車查到的可用型號好少
: 總結以上
: 想問問各位30cm以及E奶們
: 純粹以提升山路操控的目的來做升級
: 總共花個2萬多$$，這樣子OK嗎?有沒有錢花在刀口上
: 還是說有更CP值的做法？
: 謝謝！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.165 (臺灣)
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我文章不是有說嗎? 改車可以是一種嗜好 讓你獲得心靈的滿足感
沒什麼對或錯或意義，每個人的需求都不同
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.165 臺灣), 03/10/2021 12:38:16
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