Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???

看板car作者 (特斯拉宅工)時間3年前 (2020/12/05 08:55), 3年前編輯推噓20(27推 7噓 141→)
留言175則, 14人參與, 3年前最新討論串14/19 (看更多)
觀念不同，充電環境不同，本位主義不同都會影響這問題的答案。 奉勸某些特粉毋需把Tesla過度吹捧，我看了都覺得誇張qq 有些人環境ｏｋ了，他願意嘗試也覺得適合他；有些人各種原因還 不能接受，你也要理解他不接受的原因，這也是Tesla持續進步的動 力，就因為不完美，你才會想讓它更好。 做一件沒人願意去冒險的事，會受批評跟冷嘲熱諷，你也不一定知 道未來會不會成功，但你發現你的行為正在影響越來越多的人，其 他車廠及政府，也越來越多人願意接受你做的東西，而這些又更驅 使你繼續去做你願意相信的事情。 現在的電動車不夠好是事實，你真心是特粉就應先了解每位使用者 他現在在挑戰的是什麼東西，而這件事我們是否正在努力改善著。 對於目前對電車還有極大質疑的人來說，不用去質疑他的背景，什 麼油車業務啦，特黑什麼的。有時嫌貨才是買貨人，而這正是Tesla 及其他也在發展電車的車廠改進的方向之一。 peace :) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.227.104.138 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1607129702.A.437.html ※ 編輯: GentleGaGa (116.227.104.138 中國), 12/05/2020 09:01:50
推
12/05 09:43, 3年前 , 1F
我只是分享我的生活方式而已 為什麼實際案例是吹捧
12/05 09:43, 1F
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12/05 09:43, 3年前 , 2F
主要是現在都把風向帶成「電動車=特斯拉」 問題是現
12/05 09:43, 2F
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12/05 09:43, 3年前 , 3F
實還是有許多其他的電動車廠商出產許多新的優良電
12/05 09:43, 3F
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12/05 09:43, 3年前 , 4F
動車產品只是礙於法規進不了台灣而已
12/05 09:43, 4F
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12/05 09:48, 3年前 , 5F
你是說中國的電動車嗎 凱勝綠能不就進BYD來組裝賣
12/05 09:48, 5F
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12/05 09:49, 3年前 , 6F
我有開過啊，動力跟神A差不多
12/05 09:49, 6F
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12/05 09:51, 3年前 , 7F
並非所有的車廠都願意讓另一家廠商組裝
12/05 09:51, 7F
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12/05 09:52, 3年前 , 8F
也不一定台灣有人有這意願與能力去談下組裝的合約
12/05 09:52, 8F
推
12/05 09:57, 3年前 , 9F
你這種言論就什麼都不用討論了
12/05 09:57, 9F
推
12/05 09:58, 3年前 , 10F
一樓的生活方式是沒事開去試山路到上班遲到嗎~(笑)
12/05 09:58, 10F
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12/05 09:58, 3年前 , 11F
就算法規開放也不一定有車商願意進來
12/05 09:58, 11F
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12/05 09:59, 3年前 , 12F
就算進來也不一定賣得好
12/05 09:59, 12F
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12/05 09:59, 3年前 , 13F
就算剛開始賣得好 服務可能很差 最後又賣不好
12/05 09:59, 13F
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12/05 09:59, 3年前 , 14F
什麼都是不一定
12/05 09:59, 14F
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12/05 10:18, 3年前 , 15F
什麼不能討論?台灣又不是全世界
12/05 10:18, 15F
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12/05 10:18, 3年前 , 16F
台灣不能賣或是台灣賣不好的 就不能討論嗎?
12/05 10:18, 16F
推
12/05 10:26, 3年前 , 17F
我知道，當政府現在把50萬左右的貨物稅補助取消時
12/05 10:26, 17F
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12/05 10:26, 3年前 , 18F
候，特斯拉會變成賣不動的玩具車
12/05 10:26, 18F
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12/05 10:29, 3年前 , 19F
但你不覺得那些一日北高，動不動就開車環島的根本
12/05 10:29, 19F
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12/05 10:29, 3年前 , 20F
是為反而反?
12/05 10:29, 20F
推
12/05 10:31, 3年前 , 21F
失敗主義有什麼討論意義
12/05 10:31, 21F
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12/05 10:31, 3年前 , 22F
就算一年只開一次一日北高或環島是特例，但買車不考
12/05 10:31, 22F
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12/05 10:31, 3年前 , 23F
慮進去，難道環島的時候要租車嗎
12/05 10:31, 23F
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12/05 10:32, 3年前 , 24F
就像我每個月會去武嶺、塔塔加或武陵農場爬山
12/05 10:32, 24F
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12/05 10:32, 3年前 , 25F
現階段超充站的設置就是會造成額外的麻煩
12/05 10:32, 25F
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12/05 10:33, 3年前 , 26F
賣不進台灣的車就是失敗 這就是副教的思維 真棒
12/05 10:33, 26F
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12/05 10:33, 3年前 , 27F
而且爬山常常半夜三點出發，開到登山口五六點開始爬
12/05 10:33, 27F
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12/05 10:33, 3年前 , 28F
就算路上有充電站，要多停留一小時等於要提早出門一
12/05 10:33, 28F
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12/05 10:34, 3年前 , 29F
小時，就為了充電，這就是額外的麻煩
12/05 10:34, 29F
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12/05 10:34, 3年前 , 30F
當然如果像副教不爬山不會開到沒超充站的地方就沒差
12/05 10:34, 30F
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12/05 10:34, 3年前 , 31F
有些人是一台車思維 這可能是迫於現實
12/05 10:34, 31F
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12/05 10:35, 3年前 , 32F
就像有人因為過年要帶老家老小出門 而選擇七座SUV
12/05 10:35, 32F
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12/05 10:35, 3年前 , 33F
但是他一整年常常也只是一個人開車
12/05 10:35, 33F
推
12/05 10:36, 3年前 , 34F
開到台中要充一小時？你是從台東來嗎？
12/05 10:36, 34F
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12/05 10:36, 3年前 , 35F
你說他選擇七座車錯了嗎? 這就是他的需求 沒辦法
12/05 10:36, 35F
推
12/05 10:37, 3年前 , 36F
我就也是一個人開7座車的人
12/05 10:37, 36F
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12/05 10:38, 3年前 , 37F
對於某些人的剛性需求 而他願意多花很多成本
12/05 10:38, 37F
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12/05 10:38, 3年前 , 38F
武嶺我也去過啊 就開到台中上個廁所吃個早餐
12/05 10:38, 38F
推
12/05 10:38, 3年前 , 39F
最糟糕的是特粉還會去酸其他發展電動車的車廠....
12/05 10:38, 39F
還有 96 則推文
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12/05 13:23, 3年前 , 136F
來救援 雙標酸民邏輯好忙XD
12/05 13:23, 136F
噓
12/05 13:23, 3年前 , 137F
短暫恢復清醒XD
12/05 13:23, 137F
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12/05 13:23, 3年前 , 138F
購油成本和稅基很關鍵
12/05 13:23, 138F
噓
12/05 13:24, 3年前 , 139F
臺灣是非產油國最低油價之一 幾十年來卻視而不見 國
12/05 13:24, 139F
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12/05 13:24, 3年前 , 140F
際上碳稅環保税？
12/05 13:24, 140F
噓
12/05 13:24, 3年前 , 141F
臺灣有自己的玩法XD 我雙標酸民就是想檢討環保補助
12/05 13:24, 141F
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12/05 13:24, 3年前 , 142F
電動車
12/05 13:24, 142F
噓
12/05 13:25, 3年前 , 143F
數十年來油車享受低油價的隱形補貼？(雙標酸民已中
12/05 13:25, 143F
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12/05 13:25, 3年前 , 144F
離……)
12/05 13:25, 144F
推
12/05 14:38, 3年前 , 145F
整串看完只有一個結論就是電車還是要被超充站制約xd
12/05 14:38, 145F
推
12/05 16:04, 3年前 , 146F
只有要一日內來回衝武嶺或是塔塔加才被超充制約
12/05 16:04, 146F
推
12/05 22:32, 3年前 , 147F
副教一定不常在假日走國六轉國三/一，尖峰時段的國
12/05 22:32, 147F
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12/05 22:32, 3年前 , 148F
一下上台中市區就是一小時不見，要閃塞車開國三是常
12/05 22:32, 148F
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12/05 22:32, 3年前 , 149F
有又比較快的事
12/05 22:32, 149F
推
12/05 23:25, 3年前 , 150F
有塞車的時候都去苗栗超充 從不排隊
12/05 23:25, 150F
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12/05 23:26, 3年前 , 151F
上個廁所伸個懶腰20分鐘過去就多250km續航
12/05 23:26, 151F
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12/05 23:26, 3年前 , 152F
去台中是要配合吃飯才去 台中很多吃的
12/05 23:26, 152F
推
12/05 23:38, 3年前 , 153F
有塞車要趕快去苗栗佔位子怕沒有超充站可以用等等就
12/05 23:38, 153F
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12/05 23:38, 3年前 , 154F
回不了家了
12/05 23:38, 154F
推
12/05 23:40, 3年前 , 155F
如果塞車當然不會滿啊 下一台要來充的還塞在路上
12/05 23:40, 155F
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12/05 23:41, 3年前 , 156F
苗栗超充站連以前不收費的時候都不常滿了
12/05 23:41, 156F
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12/05 23:41, 3年前 , 157F
現在更空
12/05 23:41, 157F
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12/05 23:42, 3年前 , 158F
而且越塞車對特斯拉越有利 車速越慢越省電
12/05 23:42, 158F
→
12/05 23:42, 3年前 , 159F
Model S 續航640公里 如果限速50km/h可以破千公里
12/05 23:42, 159F
推
12/06 04:52, 3年前 , 160F
不是人人都開得起麻豆S阿
12/06 04:52, 160F
推
12/06 13:40, 3年前 , 161F
每台特斯拉如果限速50km/h續航都能提升1.5倍
12/06 13:40, 161F
→
12/06 13:40, 3年前 , 162F
這本來就是電動車的特性
12/06 13:40, 162F
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12/06 13:57, 3年前 , 163F
開車只能開時速50副教的時間還真多
12/06 13:57, 163F
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12/07 01:35, 3年前 , 164F
很少人真正為了續航去降到50啦 通常是為了破紀錄
12/07 01:35, 164F
→
12/07 01:35, 3年前 , 165F
反正正常開110km/h也有超過400km續航力
12/07 01:35, 165F
→
12/07 01:35, 3年前 , 166F
在台灣根本不必擔心
12/07 01:35, 166F
推
12/07 21:39, 3年前 , 167F
討論就怕因噎廢食，因為大家評估任何事都是總體考
12/07 21:39, 167F
→
12/07 21:39, 3年前 , 168F
量，跑一趟武嶺增加一次成本，環島一次不能三人不
12/07 21:39, 168F
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12/07 21:39, 3年前 , 169F
休息輪流開增加一次成本，這些增加的成本跟其他電
12/07 21:39, 169F
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12/07 21:39, 3年前 , 170F
車節省的好處對車主來說不值一提，但油車車主本來
12/07 21:39, 170F
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12/07 21:39, 3年前 , 171F
就享受不到電車的好處，所以也只著眼在"電車不能讓
12/07 21:39, 171F
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12/07 21:39, 3年前 , 172F
我百分之百保留開油車的習慣"，有一絲差異都不行，
12/07 21:39, 172F
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12/07 21:39, 3年前 , 173F
最好是開進加油站跟工讀生說市電加滿，刷卡，花五
12/07 21:39, 173F
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12/07 21:39, 3年前 , 174F
分鐘買到5~600公里的續航力，如果做不到同等或是更
12/07 21:39, 174F
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12/07 21:39, 3年前 , 175F
好，那電車就是垃圾。所以雙方討論不會有交集的
12/07 21:39, 175F
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