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討論串[討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???
共 19 篇文章
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借問一下. 大家好像都關注在續航上. 卻忘了電動車的能量. 電池. 我也認為短期內要完全普及是不太可能. 剛剛看新聞報導才知道. 如果全世界要普及電動車. 以全世界現在的鋰礦產量是遠遠不夠的. 現在世界電車需求量可能幾千萬台. 一但拉高到幾億台的需求. 鋰價格勢必爆漲. 爆漲的價格勢必反應在車價上.
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不用等到20年，照目前趨勢差不多等到 2030 年左右，市面上各主流廠牌主打的新車就. 都會是純電動車款。現在已經快要 2021 了，也就是再 9 年左右的時間。. 台灣的消費者到時候也是被動接受這個現實，因為台灣市場很小，各車廠在研發新車. 的時候主要考量的還是歐洲、美國、日本、中國等市場的碳排放
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先前開的是S60 D4，一桶油跑一千公里. 現在是Model 3 SR+，號稱409公里續航. 有沒有里程焦慮？一開始真的有一點. 還在掙扎要不要上LR，至少多一百. 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎？. 想想一年沒幾次，一隻手數的出來. 每跑個200多公里，也會下去喝個咖啡. 或是上個廁所，就下單SR+
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每次大家說難以想像電動車成為風潮. 我都會貼這張灣區公司門口的照片. https://i.imgur.com/PSPR1O9.jpg. 綠色的牌子就是電動車位. 公司前面比較近的車位全部都是電動車. 很難想像如果½的位子是充電車位的感覺. 我同事開保時捷油車每次都停到很遠. 慢慢就是這種感覺. 我本
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先說結論:. 電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流. 台灣只能在這個時代的洪流中，被推擠的繼續前進，. 而且很悲情的沒有任何的主導權，. 決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰？. 社區充電樁布置的速度？ No. 台灣人的生活習慣？ No. 答案是美歐各國(含中國)嚴格的廢氣排放制
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