[新聞] 大同開發首款國產200kW電動巴士動力系統

看板car作者 (報告饅頭班長不夠)時間3年前 (2020/12/04 12:38), 編輯推噓18(18016)
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※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1Vo70Q-Y ] 作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock 標題: [新聞] 大同開發首款國產200kW電動巴士動力系統 時間: Thu Dec 3 12:56:54 2020 1.原文連結: https://money.udn.com/money/story/5612/5059972 2.原文內容: 大同開發首款國產200kW電動巴士動力系統 已在驗證性能 020-12-02 12:37經濟日報 記者楊伶雯/即時報導 電動車 大同(2371)跨足電動車市場,開發出首款國產200kW以上電動巴士動力系統,且與巴士 廠配合,去年底開始進行整車實際路測與電動大客車性能驗證,已累積充分的實車調校與 測試經驗,可為客戶調整操控感與客製化功能。 大同表示,深耕馬達事業70年,為國內大、小馬達產品在地領導品牌,近年積極投入發展 電動車動力系統,配合巴士廠開發中型電動巴士馬達,自力開發的IE5超超高效率大型電 動巴士動力系統獲第29屆台灣精品獎,該系統為馬達與驅動器搭配的動力系統產品,峰值 功率達220kW,為首款國產200kW以上電動巴士動力系統。 大同指出,目前國內各電動巴士車廠所使用的動力系統主要來自國外,這次得獎的動力系 統除在開發過程符合ISO 26262之V-shape流程,確保各模組軟、硬體功能正常外,更嚴密 配合動力系統整合測試以及整車實測,以保障產品的品質與性能。 其中,採用永磁水冷式馬達實測最高效率達96%以上,符合IEC 60034-30-2規範最高效率 IE5等級,驅動器最高效率達97%以上,不僅節電且可持久運作。 大同表示,與巴士廠配合,去年底開始整車實際路測與電動大客車性能驗證,目前已通過 實車滿載20%之爬、駐坡測試,並模擬實際載客路徑,以ARTC續航力測試標準,超過法規 要求的80km續航力。 大同說,在巴士滿載情況下,高速可達法規要求90km/hr以上,實測最高可達100km/hr, 滿足電動大客車性能要求。這個動力系統已通過VSCC 56-1電磁相容性測試,可減少車廠 將此動力系統整合至巴士上造成電磁干擾的風險。 3.心得/評論: 深耕馬達事業70年,為國內大、小馬達產品在地領導品牌,近年積極投入發展 電動車動力系統... 這算本業嗎 華映那筆帳怎麼算 2371有前景? 大家會想搭大同的電動車嗎 -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥────── 用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( 優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣列出相反的論點並以事實當證據( 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣列出相反的論點但不加以證實( 論壇) 的元素 攻擊態度◢████████◣質疑對方的態度和口氣 ( 匿名版) 人身攻擊偏見▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄攻擊身份和能耐幹你娘(小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1606971418.A.FA2.html

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各位的稅金要埋單了
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歐印大同 人生不同
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根本變中資沒用貼牌車
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國昌老輸QQ
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港資就是中資這點不處理 洞沒補齊
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12/03 13:08, 3年前 , 6F
突然每間都深耕馬達...威剛也是,ㄎㄎ
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12/03 13:15, 3年前 , 7F
騙騙研究補助可以…
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12/03 13:19, 3年前 , 9F
比價 TSLA
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12/03 13:20, 3年前 , 10F
比價njkola
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12/03 13:26, 3年前 , 11F
不輸特斯拉
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12/03 13:27, 3年前 , 12F
續航 80km 時速 90km 挖喔~充電一小時,做一休一
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12/03 13:37, 3年前 , 13F
昨天盤中拉一波,感覺這幾天有人在點火中
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80km??????
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12/03 13:38, 3年前 , 15F
以前在學校都沒聽說過
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12/03 13:51, 3年前 , 16F
80有市區公車業者要嗎
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話說華德好像是420km
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12/03 13:52, 3年前 , 18F
笑死
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12/03 13:53, 3年前 , 19F
馬達可以算是本業 就像東元馬達也算本業
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12/03 14:12, 3年前 , 20F
我要RGB馬達
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12/03 14:20, 3年前 , 21F
但是特斯拉電動卡車續航幾百公里誒 用電動卡車拖車
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12/03 14:20, 3年前 , 22F
廂算了
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12/03 14:22, 3年前 , 23F
大同馬達?回去做電鍋吧,東元才是馬達本業
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12/03 14:25, 3年前 , 24F
話說:大同參與蠻多馬達標案,但似乎是賺過水費
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12/03 14:33, 3年前 , 25F
華德續行,市區滿載是240-260km
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12/03 14:51, 3年前 , 26F
他們馬達事業早看不到東元車尾燈了...
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12/03 15:01, 3年前 , 27F
電鍋那個,也可以做電動巴士系統喔!加油
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12/03 15:55, 3年前 , 28F
公司願意燒錢做就去做啊 你又不一定要當股東
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12/03 15:59, 3年前 , 29F
只是這種半成品幹嘛發來當新聞 加油好ㄇ
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12/03 16:20, 3年前 , 30F
大同重電部門一直都是賺錢產業啊...不然你以為大同
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其他虧成這樣還能活哦...
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12/03 17:52, 3年前 , 32F
東元馬達全球排名算前面的 大同???
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12/03 18:08, 3年前 , 33F
大同坑真多真深
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12/03 18:53, 3年前 , 34F
誰信
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12/03 23:35, 3年前 , 35F
收割
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12/04 07:06, 3年前 , 36F
去三峽廠房看看馬達廠很大ㄟ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 12/04/2020 12:38:57

12/04 12:46, 3年前 , 37F
夏天室外35度,開25度冷氣。還能跑多遠?
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12/04 12:50, 3年前 , 38F
之前不是說被中國買 大同現在是支那公司了嗎?搞不
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12/04 12:50, 3年前 , 39F
好有支那技術支援啊
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12/04 12:55, 3年前 , 40F
特斯拉卡車的標準巡航1000公里 大同都不害羞的?
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12/04 12:56, 3年前 , 41F
重點是驗證,三十幾年前玩具遙控電動車就會跑了
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12/04 13:04, 3年前 , 42F
最好是中國技術 不過實車好像目前測試性能沒測耐久
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12/04 13:09, 3年前 , 43F
其實電動公車真的舒服
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噪音少超多
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12/04 13:14, 3年前 , 45F
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12/04 13:32, 3年前 , 46F
其實最實用應該是超級電容配電公車 但很貴
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12/04 13:33, 3年前 , 47F
實在看不出個一天到晚充電的大眾交通工具有價值
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12/04 13:33, 3年前 , 48F
算了吧這家
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12/04 13:36, 3年前 , 49F
超級電容是高C數充放電 論儲能能力還比電池差
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12/04 13:58, 3年前 , 50F
打得贏比亞迪??感覺看不到車尾燈
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12/04 13:59, 3年前 , 51F
不過真的慢希望台灣公車趕快換成電動的
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12/04 13:59, 3年前 , 52F
舒服很多
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12/04 14:01, 3年前 , 53F
大同終於要認真了,東元電機科?
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12/04 14:18, 3年前 , 54F
大同 大同 國貨好
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12/04 14:59, 3年前 , 55F
80KM?我記得比亞迪都跑得比這個遠的多
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12/04 15:05, 3年前 , 56F
這間公司這是專門的在玩過水
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12/04 15:38, 3年前 , 57F
學yamaha亂點技能可是有相當大風險的...
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12/04 16:13, 3年前 , 58F
不要又來一個騙錢的阿
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12/04 16:19, 3年前 , 59F
騙政府標案
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12/04 16:20, 3年前 , 60F
大同華映 面板廠:
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12/04 17:05, 3年前 , 61F
華映、綠能:
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12/04 17:19, 3年前 , 62F
大同深耕的應該是變壓器跟台電電表吧
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12/05 01:03, 3年前 , 63F
有沒有人可以貼個路上跑的不是中國製的公車來打臉我
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12/05 01:03, 3年前 , 64F
一下@@
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12/05 01:03, 3年前 , 65F
*不是中國製的電動公車
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12/05 09:58, 3年前 , 66F
中國電動公交車隨便破百公里續航力
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12/05 15:51, 3年前 , 67F
有,我懶得貼給你
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12/05 15:57, 3年前 , 68F
超級電容公車的使用 是把每個公車站都當充電站
12/05 15:57, 68F

12/05 15:58, 3年前 , 69F
續航力只需要支持站到站的距離 可能幾百米 1-2km
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12/05 21:05, 3年前 , 70F
塞車就gg
12/05 21:05, 70F
文章代碼(AID): #1VoRrYG8 (car)